工况自适应分布式微通道综合散热系统、散热方法及工程机械技术方案

本发明专利技术公开了工况自适应分布式微通道综合散热系统、散热方法及工程机械，采用分布式模块化电控系统，包括液压油散热装置、发动机水冷散热装置、发动机中冷散热装置、传动油散热装置和控制系统，采集相关参数对工况做出实时判断并据此调节各散热模块工作模式，散热器模块通过电磁阀开关通断控制接入散热片数量、风量和雾化强度实现不同散热模式切换，且各个装置根据反馈温度、流量实现独立调节互不影响；散热模块工作时通过无刷调速鼓风机对工作介质进行强制对流换热，并将雾化后悬浮于风管中液态水滴微粒带入散热器片中实现相变转换增加散热效率，能够根据机械工作状态调节散热系统功率，在减小系统自身能耗也满足整机散热要求，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
工况自适应分布式微通道综合散热系统、散热方法及工程机械


[0001]本专利技术涉及热能与动力工程领域，具体涉及一种工况自适应分布式微通道综合散热系统，基于所述的散热系统的散热方法及安装所述散热系统的工程机械。

技术介绍

[0002]工程机械由于其复杂恶劣的工作环境及多变的工作模式对散热系统有较高的要求。
[0003]目前在国内外工程机械领域，基本都采用发动机直接驱动风扇进行散热或采用独立液压马达驱动风扇进行散热，散热系统约占用整机功率的7％
‑
10％，
[0004]由于驱动风扇直连于发动机，风扇转速随发动机转速变化，无法根据散热器中工作介质温度变化而调整，造成了极大的功率浪费，且大功率轴流式风扇噪音高，沿径向外方向风量逐渐增大，内圈风量微弱，容易造成散热器散热不均匀，工作效率低下等问题。
[0005]独立液压马达驱动风扇散热中马达效率低、可靠性较差。同时这两种散热方式都需要配备体积较大的散热器才能满足散热要求，影响驾驶人员的后向视野，且由于整机结构布置较为复杂，散热系统集中导致各散热部分互相作用，在一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工况自适应工程机械分布式微通道综合散热系统，其特征在于：包括液压油散热模块、发动机水冷散热装置、发动机中冷散热装置和传动油散热装置，均包括散热模块，所述散热模块包括散热风机模块、相变冷却模块、扩流器模块和散热器模块；所述的散热风机模块包括无刷调速鼓风机和风管，所述的相变冷却模块包括超声波雾化装置和雾化水容器，所述的扩流器模块为内部安装有不同方向扰流片的进出口直径不同的扩流管，所述的散热器模块包括若干个相同的微通道散热器片和电磁开关阀，电磁开关阀进口端连接至前一片散热器片的出口端，电磁开关阀的出口端分别连接到后一片散热器片的进口端和工作介质总回流端；若干个散热器片沿散热翅片风流动方向平行堆叠放置，散热器片之间的缝隙密封连接形成密闭风道空间；散热器片之间首尾相连形成串联连接，所述的无刷调速鼓风机通过文丘里风管与扩流器模块紧密相连，所述的雾化水容器和风管的喉管处连通；所述的扩流管两端横截面积不同，截面积小的一端与风管紧密连接，截面积大的一端连接至密闭风道位于工作介质出口端的一个散热器片边缘处，散热器片的工作介质入口和出口连接在液压油管路上形成液压油散热装置，散热器片的工作介质入口和出口连接在发动机水冷管路上形成发动机水冷散热装置，散热器片的工作介质入口和出口连接在发动机中冷管路上形成发动机中冷散热装置，散热器片的工作介质入口和出口连接在传动油管路上形成传动油散热装置。2.如权利要求1所述的一种工况自适应工程机械分布式微通道综合散热系统，其特征在于：所述的散热系统还包括温度传感器和流量传感器，所述的温度传感器和流量传感器位于工作介质管路的进口端和出口端上。3.如权利要求1所述的一种工况自适应工程机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昕晖，谭鹏，陈伟，曹丙伟，冯吉宇，相志霖，孙明睿，赵德浩，王浩，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：