一种智能流量匹配原油汽车装车装置及装车方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种智能流量匹配原油汽车装车装置，包括以下步骤：地衡及车辆信息识别系统，包括车辆信息识别系统和地衡称重系统；原油装车管线系统，包括鹤管、过滤器、流量计、气动球阀、第一气动V型调节阀和手动闸阀；原油回流管线系统，包括第二气动V型调节阀和第一止回阀；氮气吹扫管线系统，包括第一电动球阀和第二止回阀；本发明专利技术还公开一种智能流量匹配原油汽车装车方法，本发明专利技术通过车辆识别系统、地衡称重系统、定量装车系统实现不同型号罐车的定量装车。本发明专利技术还能解决目前汽车密闭装车工艺不能有效实现密闭、装车调节阀不能100％关断、装车电动闸阀容易损坏、初始装车和装车末尾流速超标的问题。尾流速超标的问题。尾流速超标的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能流量匹配原油汽车装车装置及装车方法


[0001]本专利技术涉及属于油田储运系统，尤其涉及一种智能流量匹配原油汽车装车装置及装车方法。

技术介绍

[0002]对于地处偏远、周边无管道系统和铁路系统的独立油田，汽车拉运仍是油田原油外运的主要方式，目前油田原油汽车装车主要采用顶部开式装车，不但在装车过程中散发大量油气，而且，在装车过程中需要人员一直观察装车口，以免原油装满外溢，随着国家对环保要求越来越严格，汽车装车已经逐渐由原来的开式装车改为密闭装车，也有部分站场配备了定量装车工艺，但目前的密闭定量装车工艺不完善，存在以下问题；
[0003]1、目前一部分定量装车系统采用流量计+电动调节阀的工艺，虽然能够调节流量，保证初始装车和装车尾段的流速要求，但是调节阀不能100％关断，存在原油缓慢泄漏的问题；
[0004]2、目前一部分定量装车系统采用流量计+电动闸阀的工艺，虽然电动闸阀能够100％关断，也具有一定程度的调节功能，但调节能力有限，不能有效的控制初始装车的流速，同时由于闸阀经常处于不正常开位，闸板容易损坏，影响阀门寿命；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能流量匹配原油汽车装车装置，其特征在于，包括：地衡及车辆信息识别系统，包括车辆信息识别系统(1)和地衡称重系统(3)；所述车辆信息识别系统(1)用于识别车辆信息；所述地衡称重系统(3)用于获取车辆实际重量信息；原油装车管线系统，包括鹤管(4)、过滤器(5)、流量计(6)、气动球阀(8)、第一气动V型调节阀(7)和手动闸阀；装车泵来液管道和所述手动闸阀进口连接；所述手动闸阀出口和所述过滤器(5)进口连接；所述过滤器(5)出口和所述第一气动V型调节阀(7)进口连接；所述第一气动V型调节阀(7)出口和所述气动球阀(8)进口连接；所述气动球阀(8)出口和所述鹤管(4)进口连接；所述鹤管(4)原油出口和罐车(2)进口连接；所述第一气动V型调节阀(7)进口的管道上设置有流量计(6)；所述装车泵来液管道中的原油依次经过手动闸阀、过滤器(5)、第一气动V型调节阀(7)、气动球阀(8)和鹤管(4)后，流入罐车(2)；氮气吹扫管线系统，包括第一电动球阀(12)和第二止回阀(11)；制氮装置来氮气管道和所述第一电动球阀(12)进口连接；所述第一电动球阀(12)出口和所述第二止回阀(11)进口连接；所述第二止回阀(11)出口和所述鹤管(4)氮气进口连接；所述鹤管(4)氮气出口和罐车(2)进口连接；所述制氮装置来氮气管道中的氮气通过第一电动球阀(12)、第二止回阀(11)和鹤管(4)后，流入罐车(2)。2.根据权利要求1所述的一种智能流量匹配原油汽车装车装置，其特征在于：还包括原油回流管线系统；所述原油回流管线系统包括第二气动V型调节阀(9)和第一止回阀(10)；装车泵来液管道和所述第一止回阀(10)进口连接；所述第一止回阀(10)出口和所述第二气动V型调节阀(9)进口连接；所述第二气动V型调节阀(9)出口和储罐区连接；所述装车泵来液管道中的回流原油通过第一止回阀(10)和第二气动V型调节阀(9)后，流入储罐区。3.根据权利要求2所述的一种智能流量匹配原油汽车装车装置，其特征在于：还包括装车尾气回收管线系统；所述装车尾气回收管线系统包括阻火器(15)、第二电动球阀(14)和第三止回阀(13)；所述鹤管(4)尾气出口和所述阻火器(15)进口连接；所述阻火器(15)出口和所述第二电动球阀(14)进口连接；所述第二电动球阀(14)出口和所述第三止回阀(13)进口连接；所述第三止回阀(13)出口和油气回收装置连接；所述罐车(2)中的尾气通过鹤管...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲虎，刘磊，刘静，张迎芳，杨佳朋，周立贤，马志远，林峻岭，刘钊，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：