本发明专利技术公开了基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置，包括平行设置的车厢、安装座和支撑板，所述安装座的底部设有对称设置的两个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑块的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部设有固定槽，所述固定槽内转动连接有多个行走轮，两个所述固定板之间通过花篮螺丝连接；所述安装座的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述安装槽内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。本发明专利技术通过调节机构的设置，使导轨车可以根据实际的运输需要进行相应的调节，从而有效提升了导轨车的安装运输便捷性。轨车的安装运输便捷性。轨车的安装运输便捷性。
【技术实现步骤摘要】
基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置
[0001]本专利技术涉及车间运输
，尤其涉及基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置。
技术介绍
[0002]生产线就是产品生产过程所经过的路线，即从原料进入生产现场开始，经过加工、运送、装配、检验等一系列生产活动所构成的路线，生产线是按对象原则组织起来的，完成产品工艺过程的一种生产组织形式，即按产品专业化原则，配备生产某种产品所需要的各种设备、工人，负责完成某种产品的全部制造工作。
[0003]在生产车间的物流运输通常都采用导轨车来装载运输产品，以实现生产线流水作业，提高产品的生产效率。
[0004]但是现有的车间产品生产用运输导轨车组成机构较为简单，导轨车无法根据实际的安装需要进行自由的安装调节，从而影响导轨车的安装运输便捷性。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中车间产品生产用运输导轨车组成机构较为简单，导轨车无法根据实际的安装需要进行自由安装调节的问题，而提出的基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置。
[0007]2.技术方案
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0009]基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置，包括平行设置的车厢、安装座和支撑板，所述安装座的底部设有对称设置的两个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑块的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部设有固定槽，所述固定槽内转动连接有多个行走轮，两个所述固定板之间通过花篮螺丝连接；
[0010]所述安装座的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述安装槽内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和安装槽的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮，所述安装座的外部上设有与旋钮对应的卡紧机构；
[0011]所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个传动块，所述传动块的顶部转动连接有传动板，所述传动板与支撑板的底部通过销轴转动连接，所述支撑板的底部设有多个支撑槽，所述支撑槽内固定连接有与支撑板对应的支撑机构；
[0012]所述支撑板的顶部与车厢通过立柱转动连接，所述支撑板的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有与立柱对应的锁紧机构。
[0013]优选地，所述卡紧机构包括弧形卡杆，所述弧形卡杆通过转轴与安装座转动连接，所述旋钮上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽。
[0014]优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与弧形卡杆和安装座固定连接。
[0015]优选地，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有支撑块，所述支撑块与安装座顶部通过多个连接杆连接，所述连接杆的两端分别与支撑块和安装座转动连接。
[0016]优选地，所述支撑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑块和支撑槽内壁固定连接。
[0017]优选地，所述锁紧机构包括锁紧杆，所述锁紧杆上滑动套接有L型插杆，所述立柱上环绕设有与L型插杆对应的多个插槽。
[0018]优选地，所述锁紧杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与L型插杆和锁紧槽内壁固定连接。
[0019]优选地，所述车厢的底部固定连接有对称设置的多个L型导杆，所述支撑板上设有与L型导杆对应的环形滑轨，所述L型导杆位于环形滑轨内的一端固定连接有挡块。
[0020]优选地，所述环形滑轨内滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘与挡块相接触。
[0021]3.有益效果
[0022]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0023](1)本专利技术中，通过调节机构的设置，使导轨车可以根据实际的运输需要进行相应的调节，从而有效提升了导轨车的安装运输便捷性。
[0024](2)本专利技术中，通过花篮螺丝的设置，可以调节两个固定板之间的距离，从而调节两个行走轮的间距，同时滑杆的设置，可以防止固定板晃动，同时弧形卡杆的设置，可以方便对旋钮进行固定。
[0025](3)本专利技术中，通过转动旋钮带动转杆转动，通过螺杆带动两个传动块移动，从而通过传动板带动支撑板上下移动，调节车厢的高度，支撑机构的设置，可以对支撑板起到一定支撑作用，同时第一弹簧的设置，可以对支撑块起到一定弹性支撑。
[0026](4)本专利技术中，通过转动立柱可以调节车厢的方向，然后利用L型插杆固定住立柱，同时L型导杆的设置，可以有效防止车厢的晃动，滚珠可以减小挡块与环形滑轨内壁之间的摩擦力。
附图说明
[0027]图1为本专利技术提出的基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术提出的基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置安装座处的俯视结构示意图；
[0029]图3为本专利技术提出的基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置固定板处的俯视结构示意图；
[0030]图4为图1的A处结构示意图。
[0031]图中：1车厢、2安装座、3支撑板、4滑槽、5滑杆、6滑块、7固定板、8行走轮、9花篮螺丝、10安装槽、11螺杆、12第一齿轮、13第二齿轮、14转杆、15旋钮、16传动块、17传动板、18销轴、19支撑槽、20立柱、21锁紧槽、22弧形卡杆、23转轴、24支撑杆、25支撑块、26连接杆、27第一弹簧、28锁紧杆、29L型插杆、30第二弹簧、31L型导杆、32挡块、33滚珠。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]实施例1：
[0034]参照图1
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4，基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置，包括平行设置的车厢1、安装座2和支撑板3，车厢1的底部固定连接有对称设置的多个L型导杆31，支撑板3上设有与L型导杆31对应的环形滑轨，L型导杆31位于环形滑轨内的一端固定连接有挡块32，用于支撑L型导杆31，环形滑轨内滑动连接有多个滚珠33，滚珠33的边缘与挡块32相接触，减小挡块32与环形滑轨内壁之间的摩擦力；
[0035]本专利技术中，安装座2的底部设有对称设置的两个滑槽4，滑槽4内固定连接有滑杆5，用于支撑滑块6，滑杆5上滑动套接有滑块6，滑块6的底部固定连接有固定板7，固定板7的底部设有固定槽，固定槽内转动连接有多个行走轮8，用于车厢1在导轨上移动，两个固定板7之间通过花篮螺丝9连接，用于调节两个固定板7之间的距离；
[0036]本专利技术中，安装座2的顶部设有安装槽10，安装槽10内转动连接有螺杆11，用于带动传动块16移动，螺杆11上固定套接有第一齿轮12，安装槽10内设有与第一齿轮12相啮合的第二齿轮13，用于带动第一齿轮12移动，第二齿轮13和安装槽10的内壁通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置，包括平行设置的车厢(1)、安装座(2)和支撑板(3)，其特征在于，所述安装座(2)的底部设有对称设置的两个滑槽(4)，所述滑槽(4)内固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)上滑动套接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底部设有固定槽，所述固定槽内转动连接有多个行走轮(8)，两个所述固定板(7)之间通过花篮螺丝(9)连接；所述安装座(2)的顶部设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)上固定套接有第一齿轮(12)，所述安装槽(10)内设有与第一齿轮(12)相啮合的第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)和安装槽(10)的内壁通过转杆(14)转动连接，所述转杆(14)的一端贯穿安装槽(10)的内壁并固定连接有旋钮(15)，所述安装座(2)的外部上设有与旋钮(15)对应的卡紧机构；所述螺杆(11)上螺纹套接有对称设置的两个传动块(16)，所述传动块(16)的顶部转动连接有传动板(17)，所述传动板(17)与支撑板(3)的底部通过销轴(18)转动连接，所述支撑板(3)的底部设有多个支撑槽(19)，所述支撑槽(19)内固定连接有与支撑板(3)对应的支撑机构；所述支撑板(3)的顶部与车厢(1)通过立柱(20)转动连接，所述支撑板(3)的顶部设有锁紧槽(21)，所述锁紧槽(21)内固定连接有与立柱(20)对应的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的基于先进制造与自动化的车间产品生产用运输辅助装置，其特征在于，所述卡紧机构包括弧形卡杆(22)，所述弧形卡杆(22)通过转轴(23)与安装座(2)转动连接，所述旋钮(15)上环绕设有与弧形卡杆(22)对应的多个卡槽。3.根据权利要求2所述的基于先进制造与自动化的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏永祥，
申请(专利权)人：大连神通电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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