宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构制造技术

一种宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构，包括滑轨、滑座、带有锥度的活动堵头，滑座能滑动地安装在滑轨上，活动堵头安装在滑座上并随同滑座滑动，还设有驱动滑座滑动的油缸；油缸包括有主缸体、活塞杆、活塞，主缸体包括有主缸体前端盖、主缸体后端盖、主缸体缸壁；还设有第二缸体，第二缸体位于主缸体前方，第二缸体设有第二缸体前端盖、第二缸体缸壁，主缸体前端盖同时作为第二缸体的后端盖，主缸体前端盖、第二缸体前端盖、第二缸体缸壁围合形成第二缸体的缸腔，活塞杆穿过穿过第二缸体的缸腔和第二缸体前端盖并向前伸出；在第二缸体缸壁开设有检测孔，检测孔安装有压力传感器。本实用新型专利技术能避免膜卷从堵头斜面突然脱落并砸向地面。能避免膜卷从堵头斜面突然脱落并砸向地面。能避免膜卷从堵头斜面突然脱落并砸向地面。

【技术实现步骤摘要】
宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构


[0001]本技术属于薄膜生产加工设备的
，具体涉及一种宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构。

技术介绍

[0002]薄膜加工生产过程中需要利用收卷轴进行收卷，收卷轴的两端分别利用带锥度的堵头夹持，并利用堵头和收卷轴之间的周向摩擦力带动收卷轴和膜卷转动。为了使堵头能够强劲地插入收卷轴的端部，收卷轴的左右两端部形成有供堵头插入的空腔，空腔的腔壁带有与堵头匹配的锥度。在收卷轴两端的堵头中，其中一个堵头为活动堵头而另一个堵头为固定堵头，固定堵头的轴向位置固定，活动堵头的轴向位置可以活动。
[0003]传统技术中，一般利用气缸对活动堵头施加沿轴向的压力，从而将收卷轴夹紧。但近年来，加工生产的薄膜宽度越来越大，意味着膜卷轴向长度大，膜卷沉重，因而气缸难以胜任对宽幅薄膜（一般是指宽度大于5米左右的薄膜）的收卷轴堵头施加轴向压力，所以宽幅薄膜收卷轴的堵头需要依靠油缸施加轴向压力。
[0004]现有宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构存在以下问题：第一、收卷轴完全依靠油缸的压力支持以避免沿锥面下滑，但油缸的活塞杆和前端盖之间必须相对活动而需要设置密封圈，当该密封圈的密封性能降低、导致卸油之后，油缸有效压力降低，如果没有及时发现，则上吨重的膜卷（包括收卷轴）可能会沿堵头斜面突然脱落并砸向地面，造成严重安全隐患；第二，收卷轴长度长，意味着收卷轴长度加工误差值相对较大，难以实现收卷轴长度与油缸的活塞杆行程精确配合：当收卷轴长度偏大且油缸的活塞杆到达极限位置时，油缸强大的推力可能会将收卷轴压弯；当收卷轴长度偏小时，堵头对收卷轴提供的轴向压力有可能不足而导致两者之间的静摩擦力不足，堵头不能有效带动沉重的膜卷转动；第三，收卷轴长度长，意味着膜卷沉重而惯性大，在调试过程以及换卷过程中降速较慢，而调试过程以及换卷过程产生的薄膜一般为废膜，当生产速度高而降速较慢以及幅宽较大的情况下，产生的废膜面积大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种宽幅薄膜收卷轴堵头安装结构，它能避免膜卷从堵头斜面突然脱落并砸向地面。
[0006]其目的可以按以下方案实现：一种宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构，包括滑轨、滑座、带有锥度的活动堵头，滑座能滑动地安装在滑轨上，活动堵头安装在滑座上并随同滑座滑动，滑座上安装有驱动活动堵头转动的电机；还设有驱动滑座滑动的油缸；油缸包括有主缸体、活塞杆、活塞，活塞杆和活塞固定在一起，主缸体包括有主缸体前端盖、主缸体后端盖、主缸体缸壁，主缸体前端盖、主缸体后端盖、主缸体缸壁围合形成主缸体的缸腔，活塞位于主缸体的缸腔里面，活塞杆穿过主缸体前端盖, 活塞杆与主缸体前端盖之间设有密封圈；其主要特点在于，还设有第二缸体，第二缸体位于主缸体前方，第二缸体设有第二缸体
前端盖、第二缸体缸壁，主缸体前端盖同时作为第二缸体的后端盖，主缸体前端盖、第二缸体前端盖、第二缸体缸壁围合形成第二缸体的缸腔，活塞杆穿过第二缸体的缸腔和第二缸体前端盖并向前伸出；在第二缸体缸壁开设有检测孔，检测孔安装有压力传感器。
[0007]所述活塞杆固定连接有传动杆，滑座固定连接有传动块，传动块开设有供传动杆穿过的贯穿孔，传动杆的后端固定连接有环形挡块，传动杆的前端拧装有螺母，传动块的前方还设有弹簧碟片，传动块和弹簧碟片两者都套设在传动杆外面，传动块和弹簧碟片被夹在环形挡块和螺母之间，弹簧碟片对传动块施加向后弹力。
[0008]活动堵头的转轴固定连接有圆环形刹片，还设有与圆环形刹片配合的空压碟式制动器。
[0009]本技术具有以下优点和效果：
[0010]一、 如果主缸体的前端盖密封圈密封性能降低导致卸油之后，则泄漏的油会流入第二缸体，使第二缸体的压力增大，检测孔处的压力传感器能够检测到这种变化并发出报警信号，提醒跟班人员进行处理，避免膜卷（包括收卷轴）从堵头斜面突然脱落并砸向地面。
[0011]二、 传动块和弹簧碟片被夹在环形挡块和螺母之间，而传动块和滑座、活动堵头连为一体，因此能够容许收卷轴的长度存在一定幅度的正向误差（即长度偏大的误差）。当收卷轴长度偏大且当活塞杆相对于主缸体移动到达极限位置时，弹簧碟片可以被压缩，传动块和滑座、活动堵头相应退让一小段距离，这样可以避免油缸的活塞杆强大的推力生硬地将收卷轴压弯。
[0012]三、在调试过程以及换卷过程中，可以利用圆环形刹片和空压碟式制动器的配合使膜卷的转速快速下降，减少废膜产生的速度和长度，达到大幅度减少废膜面积的效果。
附图说明
[0013]图1是本技术一种具体实施例的立体结构示意图。
[0014]图2是图1所示结构的主视示意图。
[0015]图3是油缸与传动块之间的连接结构剖面示意图。
[0016]图4是图3中局部放大示意图。
[0017]图5是本技术具体实施例的使用方式示意图。
具体实施方式
[0018]图1、图2所示的一种宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构，包括滑轨1、滑座2、带有锥度的活动堵头3，滑座2能滑动地安装在滑轨1上，活动堵头3安装在滑座2上并随同滑座2滑动，滑座2上安装有驱动活动堵头3转动的电机31；还设有驱动滑座2滑动的油缸4；活动堵头3的转轴固定连接有圆环形刹片7，还设有与圆环形刹片7配合的空压碟式制动器71。
[0019]图3、图4所示，油缸4包括有主缸体、活塞杆41、活塞42，活塞杆41和活塞42固定在一起，主缸体包括有主缸体前端盖43、主缸体后端盖44、主缸体缸壁45，主缸体缸壁45开设有工作口451和工作口452，主缸体安装在固定不动的气缸后座体47上，主缸体前端盖43、主缸体后端盖44、主缸体缸壁45围合形成主缸体的缸腔40，活塞42位于主缸体的缸腔40里面，活塞杆41穿过主缸体前端盖43, 活塞杆41与主缸体前端盖43之间设有密封圈46；还设有第二缸体，第二缸体位于主缸体前方，第二缸体设有第二缸体前端盖51、第二缸体缸壁52，主
缸体前端盖43同时作为第二缸体的后端盖，主缸体前端盖43、第二缸体前端盖51、第二缸体缸壁52围合形成第二缸体的缸腔50，活塞杆穿过第二缸体的缸腔50和第二缸体前端盖51并向前伸出；在第二缸体的缸壁52开设有检测孔53，检测孔53安装有压力传感器。
[0020]图3、图4所示，所述活塞杆41固定连接有传动杆6，滑座2固定连接有传动块21，传动块21开设有供传动杆6穿过的贯穿孔，传动杆6的后端固定连接有环形挡块61，传动杆6的前端拧装有螺母62，传动块21的前方还设有弹簧碟片63，传动块21和弹簧碟片63两者都套设在传动杆6外面，传动块21和弹簧碟片63被夹在环形挡块61和螺母62之间，弹簧碟片63对传动块21施加向后弹力。
[0021]上述实施例使用时，活动堵头3嵌入收卷轴8的其中一端的空腔，收卷轴8的另一端的空腔由固定堵头81嵌入，如图5所示。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽幅薄膜收卷轴活动堵头安装结构，包括滑轨、滑座、带有锥度的活动堵头，滑座能滑动地安装在滑轨上，活动堵头安装在滑座上并随同滑座滑动，滑座上安装有驱动活动堵头转动的电机；还设有驱动滑座滑动的油缸；油缸包括有主缸体、活塞杆、活塞，活塞杆和活塞固定在一起，主缸体包括有主缸体前端盖、主缸体后端盖、主缸体缸壁，主缸体前端盖、主缸体后端盖、主缸体缸壁围合形成主缸体的缸腔，活塞位于主缸体的缸腔里面，活塞杆穿过主缸体前端盖, 活塞杆与主缸体前端盖之间设有密封圈；其特征在于：还设有第二缸体，第二缸体位于主缸体前方，第二缸体设有第二缸体前端盖、第二缸体缸壁，主缸体前端盖同时作为第二缸体的后端盖，主缸体前端盖、第二缸体前端盖、第二缸体缸壁围合形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊鸿，佘俊江，莫静，
申请(专利权)人：广东金明精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：