内箱结构制造技术

在该内箱结构中，在盖主体(31)处于关闭状态时，铰链臂(34)收纳于护腿罩(16)内，随着盖主体(31)打开，铰链臂(34)从形成于护腿罩(16)的插脱口(18e)向护腿罩(16)外延伸出，在盖主体(31)处于打开状态时，铰链臂(34)延伸到比箱开口(27a)靠下方的位置，在比箱开口(27a)靠下方的位置支承盖主体(31)，盖主体(31)配置成在处于打开状态时沿着护腿罩(16)的后壁(11b1)。处于打开状态时沿着护腿罩(16)的后壁(11b1)。处于打开状态时沿着护腿罩(16)的后壁(11b1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内箱结构


[0001]本技术涉及内箱结构。
[0002]本申请基于在2020年3月12日向日本提出了申请的特愿2020
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043477号而主张优先权，并将其内容援引于此。

技术介绍

[0003]如专利文献1所记载那样，跨骑型车辆有时在乘员腿部的前方侧具备护腿罩。已知有在该护腿罩的车辆后方侧(乘员侧)具备带有盖的内箱的结构。(例如，参照专利文献1)。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2018
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52438号公报

技术实现思路

[0007]技术的概要
[0008]技术要解决的课题
[0009]在上述以往的内箱结构中，存在以下的课题。即，盖以向乘员侧伸出的方式打开，因此打开的状态的盖容易与乘员的腿接触。另一方面，跨骑型车辆存在将内箱无法装下的收容物等以盖打开的状态仍收容地行驶这样的使用方式。然而，在上述以往的内箱结构中，存在阻碍前述的使用方式这样的课题。
[0010]因此，本技术的目的在于，提供一种即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内箱结构，其特征在于，所述内箱结构具备：箱主体(27)，其支承于跨骑型车辆(1)的护腿罩(16)的车辆后方侧，且具有向上方开放的箱开口(27a)；以及盖(28)，其能够开闭地覆盖所述箱开口(27a)，所述盖(28)具备：盖主体(31)，其配置成从上方与所述箱开口(27a)对置而将所述箱开口(27a)闭塞；以及铰链(32)，其将所述盖主体(31)支承为能够以朝向左右方向的铰链轴(33)为中心转动，所述盖主体(31)从关闭了所述箱开口(27a)的关闭状态以使前端侧向上方移动的方式转动，成为打开了所述箱开口(27a)的打开状态，所述铰链(32)具备架设在所述盖主体(31)与铰链轴(33)之间的铰链臂(34)，在所述盖主体(31)处于所述关闭状态时，所述铰链臂(34)收纳于所述护腿罩(16)内，随着所述盖主体(31)打开，所述铰链臂(34)从形成于所述护腿罩(16)的插脱口(18e)向所述护腿罩(16)外延伸出，在所述盖主体(31)处于所述打开状态时，所述铰链臂(34)延伸到比所述箱开口(27a)靠下方的位置，在比所述箱开口(27a)靠下方的位置支承所述盖主体(31)，所述盖主体(31)配置成在处于所述打开状态时沿着所述护腿罩(16)的后壁(11b1)。2.根据权利要求1所述的内箱结构，其特征在于，处于所述打开状态的所述盖主体(31)的上下宽度的一半以上的下部配置在比所述箱开口(27a)靠下方的位置。3.根据权利要求1或2所述的内箱结构，其特征在于，所述铰链臂(34)具备：臂基部(34b)，其从支承于所述铰链轴(33)的基端部(34a)向所述铰链轴(33)中心的径向的外侧延伸；以及臂弯曲部(34c)，其从所述臂基部(34b)的伸出前端部在所述铰链轴(33)中心的周向上向打开所述盖主体(31)的一侧延伸，在所述盖(28)处于所述打开状态时，所述臂弯曲部(34c)向所述护腿罩(16)外延伸出，延伸至比所述箱开口(27a)靠下方的位置。4.根据权利要求3所述的内箱结构，其特征在于，在所述盖(28)处于所述打开状态时，所述铰链臂(34)比所述箱开口(27a)向上方突出的高度(T1)小于所述臂弯曲部(34c...

【专利技术属性】
技术研发人员：片平匡哉，津田遥，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：