高分断能力交流中压断路器工装手车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高分断能力交流中压断路器工装手车，包括手车台架、模拟触臂、断路器压板、断路器活门压杆、导向孔、扶手，所述手车台架前面设有多个模拟触臂，底部前端设有断路器压板，两边设有导向孔，一侧设有断路器活门压杆，后端设有扶手，下面装有车轮。本实用新型专利技术的高分断能力交流中压断路器工装手车，与断路器实物相比，有体积小、重量轻、安装方便、可视性好等优点，解决了中压手车式开关柜中压交流断路器装配调试困难的问题，能尽早发现柜内装配问题，有效提高了断路器、活门机构、压板、导轨销等装配效率。导轨销等装配效率。导轨销等装配效率。

【技术实现步骤摘要】
高分断能力交流中压断路器工装手车


[0001]本技术涉及一种中压交流断路器的装配调试工装，尤其是一种适用于落地式中压交流断路器的装配调试工装小车。

技术介绍

[0002]真空断路器因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名；中压真空断路器的安装调试是不可缺少的一项内容，对于检测、鉴定机械特性具有重要意义。但目前没有中压真空断路器的安装调试的工装，为此，需要设计一种适用于落地式中压交流断路器的装配调试工装小车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便的高分断能力交流中压断路器工装手车，解决的技术问题包括：1.落地式断路器因重量、体积过大导致安装不便，可用于安装方案优化的测试；2.调试不便，及时调整断路器导轨居中，避免断路器本体漆面及触笔触指损坏。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种高分断能力交流中压断路器工装手车，包括手车台架、模拟触臂、断路器压板、断路器活门压杆、导向孔、扶手，所述手车台架前面设有多个模拟触臂，底部前端设有断路器压板，两边设有导向孔，一侧设有断路器活门压杆，后端设有扶手，下面装有车轮。
[0005]进一步，所述模拟触臂采用亚克力透明材质。
[0006]进一步，所述手车台架为镂空结构。
[0007]进一步，所述断路器压板对应柜内中隔板上压块。
[0008]进一步，所述导向孔与柜内中隔板上导轨销相配合。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1.体积小、重量轻、适用于频繁操作；
[0011]2.安装调试过程中及时发现导轨不居中、活门机构干涉等问题，避免用断路器实物重复操作导致的工作量增大；
附图说明
[0012]图1是本技术的高分断能力交流中压断路器工装手车立体示意图；
[0013]图2是本技术的高分断能力交流中压断路器工装手车侧面图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0015]如图1，2所示，一种落地式中压交流断路器调试工装小车，根据高分断能力交流中压断路器结构关键特性设计，包括手车台架1、模拟触臂2、断路器压板3、断路器活门压杆4、
导向孔5、扶手6。
[0016]手车台架1前面设有多个模拟触臂2，底部前端设有断路器压板3，两边设有导向孔5，一侧设有断路器活门压杆4，后端设有扶手6，下面装有车轮。
[0017]本技术的结构具体特点为：
[0018](1)模拟触臂2采用亚克力透明材质，通过模拟触臂2目视检查与静触头配合情况；
[0019](2)调试工装小车为镂空结构，断路器压板3及断路器活门压杆4与柜体间的配合通过目视基本可发现问题所在；
[0020](3)推进工装小车需根据落地式断路器实际行程模拟动作(240mm)。
[0021]本技术的操作说明：
[0022]配合中压开关柜内断路器导轨，通过扶手推进调试手车至断路器工作位置(不带电情况下)，并检查2个断路器压板3与柜内中隔板上对应压块相对位置是否合适、断路器活门压杆4操作活门机构是否流畅、导向孔5是否与柜内中隔板上导轨销正确配合；结合触头盒内装配静触头，检查模拟触臂2对中情况。
[0023]本技术的适用于落地式中压交流断路器的装配调试工装小车，与断路器实物相比，有体积小、重量轻、安装方便、可视性好等优点，解决了中压手车式开关柜中压交流断路器装配调试困难的问题，尽早发现柜内装配问题，有效提高了断路器、活门机构、压板、导轨销等装配效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高分断能力交流中压断路器工装手车，其特征在于：包括手车台架、模拟触臂、断路器压板、断路器活门压杆、导向孔、扶手，所述手车台架前面设有多个模拟触臂，底部前端设有断路器压板，两边设有导向孔，一侧设有断路器活门压杆，后端设有扶手，下面装有车轮。2.根据权利要求1所述的高分断能力交流中压断路器工装手车，其特征在于：所述模拟触臂采用亚...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋倩，谢亚磊，张文昊，谈成，窦锦华，雷启羊，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：新型
国别省市：