发动机排气系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发动机排气系统及车辆，本实用新型专利技术的发动机排气系统，包括尾气循环控制单元、输风管路、加热单元以及排风管路，其中尾气循环控制单元串联设置在尾气循环通路上，且包括主通道、EGR阀组件，以及设置在EGR阀组件周侧的加热通道；输风管路导通可控的连接在加热通道的进气侧，并向加热通道内输送气流；加热单元设置在输风管路上，并加热输风管路输送的气流。本实用新型专利技术的发动机排气系统，通过于尾气循环控制单元中设置有加热通道，并设置有加热单元及输风管路向加热通道内输送高温气流，从而能够对主通道以及EGR阀组件进行加热，进而消融EGR阀组件表面的冰层，防止因EGR阀组件表面结冰，而无法响应车辆控制单元的开度指令。单元的开度指令。单元的开度指令。

【技术实现步骤摘要】
发动机排气系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车尾气排放
，特别涉及一种发动机排气系统。同时，本技术还涉及一种设有该发动机排气系统的车辆。

技术介绍

[0002]近年来，全球气候变暖，温室效应更加严峻，为应对这种局面，各国对汽车排放污染物限值提出了更高的要求。废气再循环系统作为控制氮氧化物排放的一种主要措施，常作为内燃机处理氮氧化物排放的主要技术。
[0003]废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，简称EGR)，指将内燃机燃烧后排出气体中的一部分分离出、并导入进气侧，使其再度燃烧的技术。由于尾气中氧含量很低，主要由氮气和二氧化碳构成，通过使一部分尾气流回进气系统，与空气混合，能够使得混合气中的氧浓度较低，从而降低燃烧速度，同时还能够使混合气的比热容提高，从而有效抑制氮氧化物的生成。
[0004]对于具有EGR系统的发动机而言，通常通过控制EGR阀组件的开度来控制废气的流量。但是在低温环境中，例如寒冷的冬天，车辆停放时间过长后，管路中残留废气中的水蒸气会凝结成冰，将EGR阀组件的阀片冻住。当再次启动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气系统，包括排气通路(1)以及与所述排气通路(1)并联设置的尾气循环通路(2)，所述尾气循环通路(2)上串联设置有冷却单元(9)，其特征在于，该发动机排气系统还包括：尾气循环控制单元(10)，串联设置在所述尾气循环通路(2)上，所述尾气循环控制单元(10)包括供尾气流经的主通道(1001)，控制所述主通道(1001)通断的EGR阀组件(1003)，以及设置在EGR阀组件(1003)周侧的加热通道(1002)；输风管路(11)，导通可控的连接在所述加热通道(1002)的进气侧，并向所述加热通道(1002)内输送气流；加热单元，设置在所述输风管路(11)上，并加热所述输风管路(11)输送的所述气流；排风管路(12)，连接在所述加热通道(1002)的排气侧；所述EGR阀组件(1003)表面的冰层被输送至所述加热通道(1002)内的所述气流加热消融，所述加热通道(1002)内的所述气流经由所述排风管路(12)排出。2.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于，还包括：涡轮增压器，串联设置在所述排气通路(1)上，所述涡轮增压器具有连接在发动机(6)上游的气压机(401)以及连接在所述发动机(6)下游的涡轮机(402)。3.根据权利要求2所述的发动机排气系统，其特征在于：所述输风管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹学涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：