一种航空短行程快卸锁止机构制造技术

本申请涉及航空设备技术领域，公开了一种航空短行程快卸锁止机构，包括基座、挂钩组件和锁止机构；挂钩组件包括钩座和挂钩，挂钩固定连接在钩座下方；基座上固定连接承插座，承插座设有向上开口的腔室，挂钩可进出腔室；锁止机构包括锁止杆、拨杆和用于驱动锁止杆复位的驱动部，锁止杆包括杆本体和与其固定连接的锁止轴，承插座相对两侧壁设有同轴的轴孔，锁止轴与挂钩适配，锁止轴穿设轴孔，拨杆位于杆本体正下方，拨杆与基座转动连接，若拨杆转动时，拨杆可联动推动杆本体以锁止轴为轴心转动，以实现锁止轴与挂钩的脱离。本申请便于在航空隔断门及维护口盖等有限空间内，实现薄板结构的锁定及快速解锁，减小解锁时所需行程。减小解锁时所需行程。减小解锁时所需行程。

【技术实现步骤摘要】
一种航空短行程快卸锁止机构


[0001]本申请涉及航空设备
，尤其是涉及一种航空短行程快卸锁止机构。

技术介绍

[0002]航空短行程快卸锁止机构常用于隔断门、维护口盖等的有效限位和锁定，现有的门锁体积较大，安装时需要安装位置的板件厚度较大，不便于在薄板上的安装；此外，现有的门锁解锁时所需行程较大，不便于在操作空间小，有短行程需求的位置进行安装及使用。

技术实现思路

[0003]为了便于在航空隔断门及维护口盖等有限空间内，实现薄板结构的锁定及快速解锁，减小解锁时所需行程，本申请提供了一种航空短行程快卸锁止机构。
[0004]本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的：一种航空短行程快卸锁止机构，包括基座、挂钩组件和锁止机构；所述挂钩组件包括钩座和挂钩，所述挂钩固定连接在钩座下方；所述基座上固定连接承插座，所述承插座设有向上开口的腔室，所述挂钩可进出腔室；所述锁止机构包括锁止杆、拨杆和用于驱动锁止杆复位的驱动部，所述锁止杆包括杆本体和与其固定连接的锁止轴，所述承插座相对两侧壁设有同轴的轴孔，所述锁止轴与挂钩适配，所述锁止轴穿设轴孔，所述拨杆位于杆本体正下方，所述拨杆与基座转动连接，若所述拨杆转动时，所述拨杆可联动推动杆本体以锁止轴为轴心转动，以实现锁止轴与挂钩的脱离。
[0005]通过采用上述技术方案，锁止杆上的锁止轴可在承插座的轴孔中转动，在驱动部的作用下，使锁止杆始终处于复位装置，此时杆本体与基座平行；将挂钩组件插入承插座的腔室过程中，锁止轴与挂钩组件的挂钩卡接，实现锁止机构的锁止；当需要进行解锁时，可以用小行程推力驱动拨杆转动，拨杆同步驱动杆本体克服驱动部的复位力进行转动，杆本体带动锁止轴转动，最终实现锁止轴与挂钩的脱离，实现锁止机构的解锁。
[0006]优选的，所述驱动部包括扭簧，所述锁止轴远离杆本体一端设有卡槽，所述扭簧一端与卡槽卡接，所述扭簧另一端设有L形卡钩，所述承插座上设有与L形卡钩适配的限位槽。
[0007]通过采用上述技术方案，锁止轴在扭簧的作用下，可使杆本体始终处于水平复位状态，保证在锁止机构进行锁止操作后，锁止杆能自动复位，实现锁止工作的自动化。
[0008]优选的，所述挂钩包括钩座底面向下延伸的钩本体，所述钩本体朝向锁止轴一侧开设卡槽。
[0009]通过采用上述技术方案，可以通过锁止轴与卡槽的配合实现锁止机构的锁止，通过锁止轴与卡槽的分离实现锁止机构的解锁。
[0010]优选的，所述卡槽包括圆弧状的卡接部，所述卡接部上端设有向上倾斜的限位部。
[0011]通过采用上述技术方案，圆弧状的卡接部可以实现与锁止轴的适配卡接，保证锁止机构的顺利进行；卡接部上端设有向上倾斜的限位部，可以避免在锁止机构进行解锁过程中，锁止轴转动角度过大，锁止轴又转动至卡槽内，无法进行快速有效的解锁。
[0012]优选的，所述卡接部为1/4圆弧。
[0013]通过采用上述技术方案，卡接部为1/4圆弧，可以使锁止轴与卡接部卡接的接触空间减小，在解锁时，能够减小解锁时所需的行程。
[0014]优选的，所述锁止轴上开设的解锁槽，所述解锁槽底面与锁止轴的轴线平行，若所述杆本体位于水平复位状态时，所述锁止轴与卡接部卡扣，所述解锁槽底面向卡接部方向倾斜。
[0015]通过采用上述技术方案，在锁止杆处于复位状态时，杆本体与基座保持水平，解锁槽底面向卡接部方向倾斜，在需要锁止机构锁止时，挂钩插入承插座的腔室内时，挂钩底端会挤压解锁槽底面，由于挂钩偏心挤压锁止轴，从而使得锁止轴克服扭簧的复位扭力进行转动，锁止轴的转动使解锁槽底面更加倾斜，挂钩则顺势沿解锁槽底面压入腔室底部，此时挂钩上的卡槽与锁止轴相对并留有空隙，锁止轴在扭簧的复位扭力作用下反方向转动，最终锁止轴转动至卡槽内，实现锁止机构的快速锁止。
[0016]优选的，所述解锁槽深度大于锁止轴半径。
[0017]通过采用上述技术方案，解锁槽深度大于锁止轴半径，可以保证锁止轴转动过程中，解锁槽底面端部能与挂钩之间产生间隙，实现挂钩组件与锁止轴之间的分离，保证锁止机构解锁的顺利进行。
[0018]优选的，所述锁止轴远离杆本体一端设有环槽，所述环槽上卡接卡簧。
[0019]通过采用上述技术方案，将卡簧卡接在环槽内，可以保证锁止轴在轴孔 内转动的顺畅性，避免锁止轴在轴孔内窜动，保证锁止机构工作的稳定性。
[0020]优选的，所述拨杆远离锁止轴一端固定连接轴套，所述轴套的轴线与拨杆的长度方向垂直，所述基座上固定连接支撑座，所述支撑座上设有与轴套同轴的通孔，所述轴套与通孔穿设有销轴，所述销轴一端设有限位环槽，所述限位环槽上卡接限位卡簧。
[0021]通过采用上述技术方案，将销轴依次穿过轴套和通孔，限位卡簧卡接在限位环槽内，保证拨杆能在支撑座上稳定的转动，以驱动杆本体进行锁止机构的解锁。
[0022]优选的，所述基座和挂钩座上分别设有安装孔。
[0023]通过采用上述技术方案，可以在基座的安装孔中穿设螺钉，将基座固定在固定支架上；可以在挂钩座的安装孔中穿设螺钉，将挂钩座固定在活动板件上，保证锁止机构的安装维护和正常使用。
[0024]综上所述，本申请的有益技术效果为：本申请通过设置基座、挂钩组件和锁止机构；挂钩组件包括钩座和挂钩，挂钩固定连接在钩座下方；基座上固定连接承插座，承插座设有向上开口的腔室，挂钩可进出腔室；锁止机构包括锁止杆、拨杆和用于驱动锁止杆复位的驱动部，锁止杆包括杆本体和与其固定连接的锁止轴，承插座相对两侧壁设有同轴的轴孔，锁止轴与挂钩适配，所述锁止轴穿设轴孔，所述拨杆位于杆本体正下方，拨杆与基座转动连接，若拨杆转动时，拨杆可联动推动杆本体以锁止轴为轴心转动，以实现锁止轴与挂钩的脱离。
[0025]本申请的短行程快卸锁止机构可以对隔断门、维护口盖等的有效限位和锁定，利用死点位置对快卸锁止机构进行锁定，锁定状态可靠，通过杠杆原理将操作行程放大，实现短行程对锁止机构的快速解锁需求，快卸锁止机构的体积小，方便在薄板结构上安装，重量轻，可靠性高，锁定便捷，故障率低，适合在航空产品中使用。
附图说明
[0026]图1是本申请的结构示意图；图2是本申请的爆照图；图3是本申请挂钩组件结构的示意图；图4是本申请锁止杆结构的示意图；图5是本申请锁止机构锁止时的剖视图；图6是本申请锁止机构解锁时的剖视图；图7是本申请锁止机构锁止实施示意图；图8是本申请锁止机构解锁实施示意图。
[0027]图示，1、基座；11、承插座；111、腔室；112、轴孔；113、限位槽；12、支撑座；121、通孔；2、挂钩组件；21、钩座；22、挂钩；221、钩本体；222、卡槽；2221、卡接部；2222、限位部；3、锁止机构；31、锁止杆；311、杆本体；312、锁止轴；3121、解锁槽；3122、条状卡槽；3123、环槽；3124、卡簧；32、拨杆；321、轴套；33、扭簧；331、L形卡钩；4、销轴；41、限位环槽；42、限位卡簧；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空短行程快卸锁止机构，其特征在于，包括基座(1)、挂钩组件(2)和锁止机构(3)；所述挂钩组件(2)包括钩座(21)和挂钩(22)，所述挂钩(22)固定连接在钩座(21)下方；所述基座(1)上固定连接承插座(11)，所述承插座(11)设有向上开口的腔室(111)，所述挂钩(22)可进出腔室(111)；所述锁止机构(3)包括锁止杆(31)、拨杆(32)和用于驱动锁止杆(31)复位的驱动部，所述锁止杆(31)包括杆本体(311)和与其固定连接的锁止轴(312)，所述承插座(11)相对两侧壁设有同轴的轴孔(112)，所述锁止轴(312)穿设轴孔(112)，所述锁止轴(312)与挂钩(22)适配，所述拨杆(32)位于杆本体(311)正下方，所述拨杆(32)与基座(1)转动连接，若所述拨杆(32)转动时，所述拨杆(32)可联动推动杆本体(311)以锁止轴(312)为轴心转动，以实现锁止轴(312)与挂钩(22)的脱离。2.如权利要求1所述的航空短行程快卸锁止机构，其特征在于，所述驱动部包括扭簧(33)，所述锁止轴(312)远离杆本体(311)一端设有条状卡槽(3122)，所述扭簧(33)一端与条状卡槽(3122)卡接，所述扭簧(33)另一端设有L形卡钩(331)，所述承插座(11)上设有与L形卡钩(331)适配的限位槽(113)。3.如权利要求1所述的航空短行程快卸锁止机构，其特征在于，所述挂钩(22)包括钩座(21)底面向下延伸的钩本体(221)，所述钩本体(221)朝向锁止轴(312)一侧开设卡槽(222)。4.如权利要求3所述的航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文鑫，张伟业，陈明章，尚明月，李占博，张明，邵帅，马美娜，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：