一种用于基坑斜坡段的高程控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，包括调平底座，外壳固定设置在调平底座上；中隔板竖向设置在外壳内，并将外壳内的空间划分为绕线腔和出线腔；出线腔内竖向设置有固定板；刻度盘竖向设置在固定板表面，外壳的背板与固定板之间水平设置有控制轴，控制轴的延伸段贯穿刻度盘的中心设置，控制轴的延伸段上设置有穿线孔，穿线孔靠近刻度盘的表面设置；中隔板的中心设置设有水平通孔，外壳的侧板开设有出线孔；绕线机构水平设置在绕线腔内，线绳的固定端缠绕在绕线机构上，线绳的自由端依次贯穿水平通孔、穿线孔及出线孔；本实用新型专利技术放样精度较高，有效提高了放样效率；同时，利用绕线机构对线绳进行收放，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于基坑斜坡段的高程控制装置


[0001]本技术属于工程测量
，特别涉及一种用于基坑斜坡段的高程控制装置。

技术介绍

[0002]地铁车站基坑开挖标高控制尤为重要，出入口基坑斜坡段标高需要两个同类型标高其净空需要依靠地面点位来控制，所以需要测量人员预先将控制点位放样在地面上或者冠梁上，再用仪器将控制点用线锤或激光投到基坑内。
[0003]目前，针对斜坡段基坑标高控制，大多采用从地面做水准测量放样，其具体采用水准仪或全站仪等仪器设备进行作业；测量放样过程中，需要在待开挖的斜坡段上对仪器设备进行多次转点；由于基坑开挖过程中，斜坡段的土体松软，仪器设备架设难度大且精度较低，进而容易造成测量放样的误差较大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，以解决现有的斜坡段高程放样过程，存在设备架设难度大，精度较低技术问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]本技术提供了一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，包括调平底座、外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，其特征在于，包括调平底座(1)、外壳(2)、绕线机构(3)、线绳(4)及刻度盘(5)；所述调平底座(1)水平设置在待测基坑侧壁上，所述外壳(2)固定设置在所述调平底座(1)上；所述外壳(2)内设置有中隔板(201)；所述中隔板(201)竖向设置在所述外壳(2)内，并将所述外壳(2)内的空间划分为绕线腔和出线腔；所述出线腔内竖向设置有固定板(202)，所述固定板(202)垂直固定在所述中隔板(201)的竖向中心线处；所述刻度盘(5)竖向设置在所述固定板表面，所述刻度盘(5)为半圆形角度刻度盘；其中，所述刻度盘(5)的直线边竖向设置；所述刻度盘(5)的圆弧边设置有角度标记；所述外壳(2)的背板与所述固定板(202)之间水平设置有控制轴(501)；所述控制轴(501)的一端与所述外壳(2)的背板内侧固定连接；所述控制轴(501)的另一端贯穿所述固定板(202)设置，并向所述外壳(2)的前面板延伸；其中，所述控制轴(501)的延伸段贯穿所述刻度盘(5)的中心设置，所述控制轴(501)的延伸段上设置有穿线孔，所述穿线孔靠近所述刻度盘(5)的表面设置；所述中隔板(201)的中心设置设有水平通孔，所述外壳(2)的侧板开设有出线孔(203)，所述出线孔(203)竖向设置，并位于所述固定板(202)的侧边；所述绕线机构(3)水平设置在所述绕线腔内，用于收放线绳(4)；所述线绳(4)的固定端缠绕在所述绕线机构(3)上，所述线绳(4)的自由端依次贯穿所述水平通孔、所述穿线孔及所述出线孔(203)，并用于与待测基坑侧壁的待测高程点固定。2.根据权利要求1所述的一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，其特征在于，还包括激光对准机构(6)；所述激光对准机构(6)水平设置在外壳(2)的背板内部；所述激光对准机构(6)，用于向待测待测基坑上的预设高程点发射激光束；所述外壳(2)的背板上设置有激光孔，所述激光束贯穿所述激光孔向所述外壳(2)的外侧延伸；其中，所述激光束与所述刻度盘(5)的中心位于同一水平线上。3.根据权利要求2所述的一种用于基坑斜坡段的高程控制装置，其特征在于，还包括十字对准线(7)；所述十字对准线(7)设置在所述外壳(2)的背板外表面，所述十字对准线(7)，包括第一对准线和第二对准线；所述第一对准线水平设置，所述第二对准线竖向设置；所述第一对准线与所述第二对准线垂直交叉设置；其中，所述第一对准线与所述第二对准线的交叉点与所述激光孔重合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占东，宁波，张亚龙，李巍，刘寒，
申请(专利权)人：中铁七局集团西安铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：