一种地铁站内用的通风设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁站内用的通风设备，包括安装板，所述安装板的底部前后两端均固定安装有吊接架，所述吊接架的底部两侧设有安装机构，所述安装机构的底部固定安装有风机。本实用新型专利技术采用上述结构，当风机排风期间，空气通过进风管进入到过滤箱的内部，通过过滤箱内过滤芯中的过滤网、玻璃纤维网以及活性炭层层过滤净化与吸附后，进而达到了较好的空气净化处理功能，同时在通风期间，通过负离子发生器产生负离子并排入到风箱的内部与净化过的空气相结合，形成负离子空气，进而达到了空气清新的作用，进而提高了地铁内部空气的质量，提高了地铁内部乘客的舒适感，使得本装置具有较好的空气处理能力。具有较好的空气处理能力。具有较好的空气处理能力。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站内用的通风设备


[0001]本技术属于地铁通风
，特别涉及一种地铁站内用的通风设备。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”；
[0003]目前地铁内部由于处于地下并且客流量较大，因此地铁内部往往空气质量较差，使用期间，地铁内部的空气杂乱，极易造成人体不适，并且现有的地铁内部的通风排风风机多采用螺丝固定式安装，导致其风机一旦出现损坏或者长期使用老化需要更换时，拆装检修极为不便，严重影响了工作人员的工作效率，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种地铁站内用的通风设备，以解决地铁内部往往空气质量较差，使用期间，地铁内部的空气杂乱，极易造成人体不适，并且现有的地铁内部的通风排风风机多采用螺丝固定式安装，导致其风机一旦出现损坏或者长期使用老化需要更换时，拆装检修极为不便的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种地铁站内用的通风设备，包括安装板，所述安装板的底部前后两端均固定安装有吊接架，所述吊接架的底部两侧设有安装机构，所述安装机构的底部固定安装有风机，所述风机的前端输入端设有过滤机构，所述风机的后端输出端固定安装有风箱，所述风箱的底部固定安装有负离子发生器，所述风箱的背面设有出风管，所述过滤机构的正面两侧均设有进风管；
[0007]所述安装机构包括导轨，所述导轨的内侧螺纹连接有丝杆，所述导轨的底部与风机的顶部固定连接，所述导轨内的前后两端均滑动连接有夹块，所述夹块的两端均螺纹连接于丝杆的前后两端，所述丝杆的后端贯穿导轨。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述夹块的上端正面形状为T字形，所述夹块的下端正面形状为长方形。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述丝杆的后端贯穿导轨固定安装有旋钮，所述旋钮的外表面等间距设有防滑纹。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述旋钮的背面一侧螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的前端贯穿旋钮。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的顶部四拐角处均开设有通孔，所述通孔均贯穿安装板。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述过滤机构包括过滤箱，所述过滤箱固定安装于
风机的正面输入端，所述进风管固定安装于过滤箱的正面两侧，所述过滤箱内插接有过滤芯，所述过滤芯的底部设有密封板。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述密封板的正面等间距设有扣锁，所述密封板通过扣锁与过滤箱的底部相互卡接。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述过滤芯包括过滤网，所述过滤网设置与密封板的顶部，所述过滤网插接于过滤箱的内侧，所述过滤网的背面固定安装有玻璃纤维网，所述玻璃纤维网的背面固定安装有活性炭滤层。
[0015]进一步地，作为优选技术方案，所述进风管的输入端设有进风法兰，所述出风管的输出端设有出风法兰。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]第一、通过设置安装机构，使得本风机在使用期间，通过螺丝插接通孔将安装板吊接到地铁内的墙壁上，通过将风机顶部的滑块伸入到吊接架的内侧或者外侧，此时转动旋钮带动丝杆驱动夹块在导轨的内侧相互滑动，使得夹块的端部与吊接架相互插接，此时便可辅助固定风机，通过转动定位螺栓，即可辅助固定旋钮，旋钮固定完成后，即可对丝杆形成固定的力，从而避免丝杆转动，如此便可完成安装，当需要拆卸时，只需要松动定位螺栓再反向转动旋钮，使得丝杆反向驱动夹块滑动，即可完成拆卸，进而使得本装置实用性较强，拆装较为便捷，值得推广使用；
[0018]第二、通过设置过滤机构，使得在使用期间，当风机排风期间，空气通过进风管进入到过滤箱的内部，通过过滤箱内过滤芯中的过滤网、玻璃纤维网以及活性炭层层过滤净化与吸附后，进而达到了较好的空气净化处理功能，同时在通风期间，通过负离子发生器产生负离子并排入到风箱的内部与净化过的空气相结合，形成负离子空气，进而达到了空气清新的作用，进而提高了地铁内部空气的质量，提高了地铁内部乘客的舒适感，使得本装置具有较好的空气处理能力。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的后视图；
[0021]图3是本技术的过滤芯结构图。
[0022]附图标记：1、安装板，2、吊接架，3、安装机构，31、导轨，32、丝杆，33、夹块，34、旋钮，35、定位螺栓，4、风机，5、过滤机构，51、过滤箱，52、过滤芯，521、过滤网，522、玻璃纤维网，523、活性炭滤层，53、密封板，54、扣锁，6、风箱，7、负离子发生器，8、出风管，9、进风管，10、通孔，11、进风法兰，12、出风法兰。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]参考图1
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3，本实施例所述的一种地铁站内用的通风设备，包括安装板1，安装板1的底部前后两端均固定安装有吊接架2，吊接架2的底部两侧设有安装机构3，安装机构3的底部固定安装有风机4，风机4的前端输入端设有过滤机构5，风机4的后端输出端固定安装有风箱6，风箱6的底部固定安装有负离子发生器7，风箱6的背面设有出风管8，过滤机构5的正面两侧均设有进风管9；
[0026]安装机构3包括导轨31，导轨31的内侧螺纹连接有丝杆32，导轨31的底部与风机4的顶部固定连接，导轨31内的前后两端均滑动连接有夹块33，夹块33的两端均螺纹连接于丝杆32的前后两端，丝杆32的后端贯穿导轨31。
[0027]实施例2
[0028]参考图1
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3，在实施例1的基础上，为了达到提高安装方便性的目的，本实施例对夹块33进行了创新设计，具体地，夹块33的上端正面形状为T字形，夹块33的下端正面形状为长方形；通过设置夹块33，可根据需要采用夹块33的内侧和外侧进行夹持吊接架2或者填充于吊接架2的内侧，进而提高了安装方便性。
[0029]参考图1
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3，为了达到提高夹持安装方便性的目的，本实施例的丝杆32的后端贯穿导轨31固定安装有旋钮34，旋钮34的外表面等间距设有防滑纹；通过设置旋钮34，可通过扭动旋钮34带动丝杆32转动，进而便可调节滑块夹持吊接。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站内用的通风设备，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的底部前后两端均固定安装有吊接架(2)，所述吊接架(2)的底部两侧设有安装机构(3)，所述安装机构(3)的底部固定安装有风机(4)，所述风机(4)的前端输入端设有过滤机构(5)，所述风机(4)的后端输出端固定安装有风箱(6)，所述风箱(6)的底部固定安装有负离子发生器(7)，所述风箱(6)的背面设有出风管(8)，所述过滤机构(5)的正面两侧均设有进风管(9)；所述安装机构(3)包括导轨(31)，所述导轨(31)的内侧螺纹连接有丝杆(32)，所述导轨(31)的底部与风机(4)的顶部固定连接，所述导轨(31)内的前后两端均滑动连接有夹块(33)，所述夹块(33)的两端均螺纹连接于丝杆(32)的前后两端，所述丝杆(32)的后端贯穿导轨(31)。2.根据权利要求1所述的一种地铁站内用的通风设备，其特征在于：所述夹块(33)的上端正面形状为T字形，所述夹块(33)的下端正面形状为长方形。3.根据权利要求2所述的一种地铁站内用的通风设备，其特征在于：所述丝杆(32)的后端贯穿导轨(31)固定安装有旋钮(34)，所述旋钮(34)的外表面等间距设有防滑纹。4.根据权利要求3所述的一种地铁站内用的通风设备，其特征在于：所述旋钮(34)的背面一侧螺纹连接有定位螺栓(35)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石佳，王锋，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：