一种高铁隧道工程开挖施工台架制造技术

本实用新型专利技术公开了高铁隧道施工技术领域的一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括装置底座，所述转轴的一端活动连接有电机，所述转轴的另一端固定连接有转盘，所述转盘的表面活动连接有连接滑板，所述连接滑板的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端通过轴承活动连接有万向轮，本实用新型专利技术通过液压杆的推动带动工作台进行移动，通过电机带动转轴进行转动，通过的转轴的转动带动转盘进行旋转，通过转盘的旋转带动连接滑板进行移动，通过连接滑板的移动带动支撑杆进行滑动，通过支撑杆的滑动带动万向轮进行收缩的功能，通过以上的结构配合，实现装置可以调节自身高度，以及在移动和固定的形态进行切换，提高了装置的便捷性和灵活性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁隧道工程开挖施工台架


[0001]本技术涉及高铁隧道施工
，具体是一种高铁隧道工程开挖施工台架。

技术介绍

[0002]一种隧道建设工程用凿壁装置，包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有扶杆，所述扶杆的一侧固定连接有防磨垫，所述固定板的顶部活动连接有电机箱，所述电机箱的一侧固隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，隧道开挖的过程中，随着掌子面的不断推进，为了保证方便操作，需要在隧道内设置支撑架，以方便开挖作业的推进，现在通常的做法是人工在隧道的开挖部分临时架设开挖作业台架，以实现工人站在台架上，在隧道内进行打炮眼、放置炸药等人工操作作业，如申请号为CN210948673U的一种隧道工程开挖施工台架，属于施工台架
一种隧道工程开挖施工台架，包括支架和工作平台，工作平台连接在支架的顶部，工作平台的顶部滑动连接有防护板，防护板外壁连接有伸缩杆，伸缩杆外壁套接有弹性元件，伸缩杆远离防护板的一端连接有受力板，受力板的顶部还连接有弹性网罩，受力板的底部连接有侧板，侧板外壁连接有滑块，防护板的顶部连接有固定块，固定块外壁开凿有与滑块相配合的滑槽；本技术通过防护板的设置，避免在施工或者岩爆时台架上方的岩石掉落，伤到隧道开挖台架上的施工作业人员，大大提高了工作时的安全性。
[0003]但是根据上述专利中提出的工作原理，申请人认为现有技术中不具备高度调节装置，不能对各种高度进行施工，且不便于移动，导致在隧道推进过程中需要人力转移，费时费力，降低工作的效率性，因此，本领域技术人员提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，以解决上述现有技术中提出的问题，可以调整自身的高度，并且可以在移动和固定的状态自由切换，提高了装置的适用性和便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁隧道工程开挖施工台架，以解决上述现有技术中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括装置底座，所述装置底座的底端固定连接有操作台，所述操作台的顶端固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有工作台，所述工作台的表面活动连接有多个斜撑杆，所述斜撑杆的内腔开设有连接槽，所述斜撑杆的另一端活动连接有滑动块，所述操作台的内腔活动连接有转轴，所述转轴的一端活动连接有电机，所述转轴的另一端固定连接有转盘，所述转盘的表面活动连接有连接滑板，所述连接滑板的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端通过轴承活动连接有万向轮，所述支撑杆的表面活动连接有套杆支架，所述套杆支架的两端均固定连接于装置底座的表面。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述工作台的表面四角均固定连接有围栏底座，所述围栏底座的内腔活动连接有销柱，所述销柱的表面活动连接有围栏本体，通过销柱的设置，可以将围栏本体放倒，放置于工作台的表面，提高装置本体收纳时的便捷性。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述围栏本体的内腔开设有销孔，所述围栏本体的两侧均活动连接有围栏连杆，所述围栏连杆的两端均固定连接有销钩，所述销钩的表面活动连接于销孔的内腔，通过销孔和销钩的设置，可以对围栏连杆进行快速的拆装，节省了其拆装的时间，提高了工作的效率。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述操作台的顶端开设有滑动槽，所述连接槽的底端活动连接有滑动块，所述滑动块的表面活动连接于滑动槽的内腔，通过滑动块和滑动槽的设置，可以对连接槽的活动进行限位，避免在运行过程中出现偏移的现象。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑动槽的内腔两端均固定连接有弹簧，所述装置底座的底端固定连接有多个防滑钉，通过防滑钉的设置，可以使装置本体在放置的时候避免因地面不平出现倾斜或者晃动的现象，提高了装置的稳定性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述工作台的顶端四角均固定连接有围栏底座，所述围栏底座的内腔活动连接有围栏本体，所述各个围栏本体之间活动连接有围栏连杆，通过围栏本体和围栏连杆的设置，可以对工作人员进行防护，提高了装置本体的安全性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过装置底座对操作台的位置进行固定，通过操作台对液压杆的位置进行固定，通过液压杆的推动带动工作台进行移动，通过工作台的移动带动斜撑杆进行摆动，通过斜撑杆的摆动带动滑动块进行滑动，通过滑动槽对滑动块的移动范围进行限位，通过电机带动转轴进行转动，通过的转轴的转动带动转盘进行旋转，通过转盘的旋转带动连接滑板进行移动，通过连接滑板的移动带动支撑杆进行滑动，通过支撑杆的滑动带动万向轮进行收缩的功能，通过以上的结构配合，实现装置可以调节自身高度，以及在移动和固定的形态进行切换，提高了装置的便捷性和灵活性。
[0014]2、本技术通过销柱的设置，可以将围栏本体放倒，放置于工作台的表面，提高装置本体收纳时的便捷性，通过销孔和销钩的设置，可以对围栏连杆进行快速的拆装，节省了其拆装的时间，提高了工作的效率，通过滑动块和滑动槽的设置，可以对连接槽的活动进行限位，避免在运行过程中出现偏移的现象，通过防滑钉的设置，可以使装置本体在放置的时候避免因地面不平出现倾斜或者晃动的现象，提高了装置的稳定性，通过围栏本体和围栏连杆的设置，可以对工作人员进行防护，提高了装置本体的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视示意图；
[0017]图3为本技术图2中A的放大结构图；
[0018]图4为本技术结构围栏本体剖视示意图。
[0019]图中：1、装置底座；2、操作台；3、液压杆；4、工作台；5、斜撑杆；6、滑动块；7、连接槽；8、滑动槽；9、弹簧；10、围栏底座；11、销柱；12、围栏本体；13、围栏连杆；14、销孔；15、销
钩；16、转轴；17、转盘；18、连接滑板；19、支撑杆；20、万向轮；21、套杆支架；22、防滑钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括装置底座1，装置底座1的底端固定连接有操作台2，操作台2的顶端固定连接有液压杆3，液压杆3的顶端固定连接有工作台4，工作台4的表面活动连接有多个斜撑杆5，斜撑杆5的内腔开设有连接槽7，斜撑杆5的另一端活动连接有滑动块6，操作台2的内腔活动连接有转轴16，转轴16的一端活动连接有电机，转轴16的另一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的底端固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)的顶端固定连接有液压杆(3)，所述液压杆(3)的顶端固定连接有工作台(4)，所述工作台(4)的表面活动连接有多个斜撑杆(5)，所述斜撑杆(5)的内腔开设有连接槽(7)，所述斜撑杆(5)的另一端活动连接有滑动块(6)，所述操作台(2)的内腔活动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的一端活动连接有电机，所述转轴(16)的另一端固定连接有转盘(17)，所述转盘(17)的表面活动连接有连接滑板(18)，所述连接滑板(18)的底端固定连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的底端通过轴承活动连接有万向轮(20)，所述支撑杆(19)的表面活动连接有套杆支架(21)，所述套杆支架(21)的两端均固定连接于装置底座(1)的表面。2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道工程开挖施工台架，其特征在于：所述工作台(4)的表面四角均固定连接有围栏底座(10)，所述围栏底座(10)的内腔活动连接有销柱(11)，所述销柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达，唐中举，潘勇，郭瑾瑜，
申请(专利权)人：刘达，
类型：新型
国别省市：