一种车辆电气牵引装置制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆电气牵引装置，包括调整块、齿条以及安装座，所述调整块内的上下两个位置处均穿出有齿条，所述齿条相互远离的一端均连接有安装座，两个所述安装座上均开设有安装孔，两根所述齿条相互靠近的一端均设置有限位块，所述调整块内壁中间处连接有中间杆，所述中间杆上套有齿轮，所述齿轮与两根齿条上齿槽之间啮合连接，所述调整块两侧内壁靠近两根齿条的位置处均设置有挡块，所述挡块抵紧在齿条上，所述调整块正面开口的上下两侧内壁之间连接有轴杆，所述轴杆上套有连接块，所述连接块上开设有连接孔，在弹簧的弹力作用下，可推动着挡块抵紧到齿条，这样在牵引的过程中，可避免小石子等杂物进入到调整块中的问题。可避免小石子等杂物进入到调整块中的问题。可避免小石子等杂物进入到调整块中的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆电气牵引装置


[0001]本申请涉及车辆牵引的
，尤其是涉及一种车辆电气牵引装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通，涉及车辆变轨以及车辆吊运等问题上，需要使用到电气牵引装置，来进行牵引工作；
[0003]目前，专利号为CN215621998U的技术专利公开了一种车辆电气牵引装置，包括两个安装座，所述安装座一端设有安装孔，其中一个所述安装座另一端底部固接第一齿条一端，另一个所述安装座另一端顶部固接第二齿条一端，所述第一齿条和第二齿条另一端分别固接限位块，所述第一齿条和第二齿条两侧对称固接限位板，所述第一齿条和第二齿条卡接在调整装置内；所述调整装置一侧顶端和底端分别对称固接固定块，两个所述固定块相对的一侧分别设有固定槽，所述固定槽内壁固接弹簧一端，所述弹簧另一端固接在固定销轴上，所述弹簧缠绕在固定销轴外部，所述固定销轴一端分别固接连接块一端顶面和底面，所述连接块另一端设有连接孔；通过两个安装座安装在车辆两侧，通过连接块上的连接孔与拖动工具相接牵引轨道车辆，将拉力分布到轨道车辆两侧，使其均匀受力，安装座还能通过调整装置改变之间的距离，可以安装在不同大小的轨道车辆上；
[0004]但是由于在调整块上穿出有两根齿条，两根齿条上均与调整块内壁转动杆上的齿轮之间啮合连接，这样在调整块两侧处于齿条之间处会留下间隙，在牵引的过程中，当小石子等杂物意外进入调整块内时，不但发生清理不便的问题，同时还会妨碍到两根齿条在调整块内的正常移动，因此有待改进。

技术实现思路

[0005]为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种车辆电气牵引装置。
[0006]本申请提供的一种车辆电气牵引装置采用如下的技术方案：
[0007]一种车辆电气牵引装置，包括调整块、齿条以及安装座，所述调整块内的上下两个位置处均穿出有齿条，所述齿条相互远离的一端均连接有安装座，两个所述安装座上均开设有安装孔，两根所述齿条相互靠近的一端均设置有限位块，所述调整块内壁中间处连接有中间杆，所述中间杆上套有齿轮，所述齿轮与两根齿条上齿槽之间啮合连接，所述调整块两侧内壁靠近两根齿条的位置处均设置有挡块，所述挡块抵紧在齿条上，所述调整块正面开口的上下两侧内壁之间连接有轴杆，所述轴杆上套有连接块，所述连接块上开设有连接孔。
[0008]优选的，所述调整块两侧内壁靠近两个齿条的位置处均开设有插槽，所述挡块插进插槽中，所述挡块与插槽的一侧槽壁之间连接有弹簧。
[0009]优选的，所述挡块穿出插槽的一端上开设有凹槽，所述凹槽的两端槽壁之间连接有固定杆，所述固定杆上套有滚套。
[0010]优选的，所述调整块的两侧面上均可移动的设置有连接条，所述连接条焊接在安
装座的外侧面上。
[0011]优选的，所述调整块的两侧面上均连接有固定条，所述连接条上开设有供固定条插进的内槽。
[0012]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0013]1、本技术通过在调整块两侧内壁靠近两根齿条的位置处均开设有插槽，每个插槽中均插进有挡块，挡块与插槽的内槽壁之间连接有弹簧，在弹簧的弹力作用下，可推动着挡块抵紧到齿条，这样在牵引的过程中，可避免小石子等杂物进入到调整块中的问题，同时在挡块穿出插槽一端凹槽内的固定杆上套有滚套，配合弹簧的形变，使得齿条可顺利的在调整块中移动，来根据实际情况的需要调节两块安装座之间的间距，实用性更强；
[0014]2、调整块两侧设置有连接条，连接条焊接在安装座上，这样在通过连接块上的连接块进行牵引时，可通过连接条将牵引力分担一部分至安装座上，配合对齿条的牵引力，使得该装置在牵引时，受力更加均匀，减少齿条发生弯曲甚至断裂的问题；调整块两侧面上连接有固定条，连接条通过内槽套设在固定条上，利用连接条在固定条上的移动，使得可顺利的在调整块上移动齿条，来对两块安装座之间的间距进行调节。
附图说明
[0015]图1是本申请实施例中一种车辆电气牵引装置的结构示意图；
[0016]图2是本申请实施例中一种车辆电气牵引装置图1中的A处结构放大图；
[0017]图3是本申请实施例中一种车辆电气牵引装置的调整块处结构剖视图；
[0018]图4是本申请实施例中一种车辆电气牵引装置图3中的B处结构放大图。
[0019]附图标记说明：1、调整块；2、齿条；3、安装座；4、安装孔；5、连接条；6、固定条；7、连接块；8、连接孔；9、轴杆；10、限位块；11、中间杆；12、齿轮；13、插槽；14、弹簧；15、凹槽；16、固定杆；17、滚套；18、挡块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0021]本申请实施例公开一种车辆电气牵引装置。参照图1
‑
3，一种车辆电气牵引装置，包括调整块1、齿条2以及安装座3，调整块1内的上下两个位置处均穿出有齿条2，齿条2相互远离的一端均连接有安装座3，两个安装座3上均开设有安装孔4，两根齿条2相互靠近的一端均设置有限位块10，调整块1内壁中间处连接有中间杆11，中间杆11上活动的套有齿轮12，齿轮12与两根齿条2上齿槽之间啮合连接，调整块1两侧内壁靠近两根齿条2的位置处均设置有挡块18，挡块18抵紧在齿条2上，调整块1正面开口的上下两侧内壁之间连接有轴杆9，轴杆9上套有连接块7，连接块7上开设有连接孔8，在调整块1上移动其中一根齿条2时，通过齿轮12同步带动另一根齿条2移动，来带动两个安装座3同步朝相反的方向移动，调节两个安装座3之间的间距，以适应不同大小的轨道车辆，再通过安装座3上的安装孔4将其固定到待牵引的车辆上，在利用连接块7上的连接孔8对车辆进行牵引时，利用挡块18的遮挡作用，可避免小石子等杂物进入到调整块1内，导致不易清理以及齿条2无法正常移动的问题。
[0022]参见图1
‑
4，调整块1两侧内壁靠近两个齿条2的位置处均开设有插槽13，挡块18活动的插进插槽13中，挡块18与插槽13的一侧槽壁之间连接有弹簧14，在弹簧14的弹力作用
下，可推动着挡块18移动抵紧到齿条2上，使得在调整块1处的遮挡效果更好，挡块18穿出插槽13的一端上开设有凹槽15，凹槽15的两端槽壁之间连接有固定杆16，固定杆16上套有滚套17，利用滚套17在固定杆16上的转动，可在调整块1上移动齿条2时，减少滚套17与齿条2之间产生的静摩擦，以及挡块18在插槽13中挤压弹簧14形变的移动，使得齿条2可顺利的在调整块1中进行移动，调整块1的两侧面上均可移动的设置有连接条5，连接条5焊接在安装座3的外侧面上，调整块1的两侧面上均连接有固定条6，连接条5上开设有供固定条6插进的内槽，通过固定条6和连接条5，对调整块1与安装座3之间进行调节，可将牵引时产生的拉力，分担到两个安装座3上，使得该装置受力更加均匀，延长该装置的使用寿命。
[0023]本申请实施例一种车辆电气牵引装置的实施原理为：首先，在调整块1上拉动其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电气牵引装置，包括调整块（1）、齿条（2）以及安装座（3），其特征在于：所述调整块（1）内的上下两个位置处均穿出有齿条（2），所述齿条（2）相互远离的一端均连接有安装座（3），两个所述安装座（3）上均开设有安装孔（4），两根所述齿条（2）相互靠近的一端均设置有限位块（10），所述调整块（1）内壁中间处连接有中间杆（11），所述中间杆（11）上套有齿轮（12），所述齿轮（12）与两根齿条（2）上齿槽之间啮合连接，所述调整块（1）两侧内壁靠近两根齿条（2）的位置处均设置有挡块（18），所述挡块（18）抵紧在齿条（2）上，所述调整块（1）正面开口的上下两侧内壁之间连接有轴杆（9），所述轴杆（9）上套有连接块（7），所述连接块（7）上开设有连接孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种车辆电气牵引装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜宇，
申请(专利权)人：姜宇，
类型：新型
国别省市：