一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，包括多个梁体和多个桥面板本体，所述桥面板本体的一侧均阵列固定设有多个插块，所述插块靠近另一个所述桥面板本体的一侧均固定设有螺柱一，所述桥面板本体的另一侧底端均开设有凹槽，所述桥面板本体靠近所述凹槽的一侧均阵列开设有多个与所述插块相匹配的插槽，所述插槽均与所述凹槽的内部空间相通，所述凹槽远离所述插槽的一侧内壁上均阵列开设有多个与所述螺柱一相匹配的限位孔一，所述螺柱一上均螺纹套设有螺母一，所述螺母一均与所述凹槽靠近所述插槽的一侧内壁抵触，本实用新型专利技术可以有效的提高桥面板之间连接的稳定性，同时可以有效的缩小桥面板之间的间距。间的间距。间的间距。

【技术实现步骤摘要】
一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构


[0001]本技术涉及一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，属于预制桥面板


技术介绍

[0002]桥梁建设工期、施工噪声污染、保交压力等逐渐成为桥梁设计时必须放在首要考虑位置，预制装配式技术具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保优势，它可以减少对大气环境和交通道路影响提升品质和安全质量、文明施工水平，是我国桥梁行业的发展趋势。
[0003]现有的预制桥面板大多在底端设置预埋螺栓，从而便于将预制桥面板与桥梁固定连接，同时为了将两个预制桥面板固定连接，通常会在预制桥面板的两侧底端均固定设有U型架，然后使用锁紧件将相邻的所述U型架固定连接，从而可以将预制桥面板固定连接，但由于在放置预制桥面板时，需要将预埋螺栓插入至梁体上的通孔内，从而不方便后续缩小两个桥面板之间的间距，同时两侧均设置U型架，容易造成U型架发生形变，从而导致两个桥面板之间的连接稳定性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，本技术可以有效的提高桥面板之间连接的稳定性，同时可以有效的缩小桥面板之间的间距，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，包括多个梁体和多个桥面板本体，所述桥面板本体的一侧均阵列固定设有多个插块，所述插块靠近另一个所述桥面板本体的一侧均固定设有螺柱一，所述桥面板本体的另一侧底端均开设有凹槽，所述桥面板本体靠近所述凹槽的一侧均阵列开设有多个与所述插块相匹配的插槽，所述插槽均与所述凹槽的内部空间相通，所述凹槽远离所述插槽的一侧内壁上均阵列开设有多个与所述螺柱一相匹配的限位孔一，所述螺柱一上均螺纹套设有螺母一。
[0007]进一步的，所述螺母一均与所述凹槽靠近所述插槽的一侧内壁抵触。
[0008]进一步的，所述螺柱一均对称分布在相邻的所述梁体的两侧。
[0009]进一步的，所述插块内均贯穿开设有通孔，所述通孔的内壁上均固定设有螺母二，所述梁体的两侧上部均阵列贯穿开设有插孔一，所述插孔一内均滑动嵌设有与所述螺母二相匹配的螺柱二，所述螺柱二的底端均固定设有限位块。
[0010]进一步的，所述桥面板本体的底端均阵列贯穿开设有多个与所述螺柱一相匹配的插孔二，所述插孔二的顶端均与相邻的所述插槽的内部空间相通。
[0011]进一步的，所述插槽的顶端内壁上均开设有与所述螺柱二相匹配的限位孔二，相邻的所述通孔、插孔一、插孔二、限位孔二均位于同一竖直面上。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置了插块、螺柱一和螺柱二，在使用时，将桥面板本体放置在梁体上，然后使用气缸推动桥面板本体，从而使得另一个桥面板本体上的插块插入至对应的插槽内，此时将螺母一套在对应的螺柱一上，然后继续推动桥面板本体，同时将螺母一旋紧在螺柱一上，从而可以将两个桥面板本体固定连接，再将螺柱二入至对应的插孔一和插孔二后，从而通过使用工具转动限位块，进而使得限位块带动螺柱二旋紧在对应的螺母二内，同时螺柱二的顶端均延伸至相邻的限位孔二内，此时限位块的顶端与梁体上部水平面的底端抵触，从而可以将桥面板本体固定在梁体上，本技术可以有效的提高桥面板之间连接的稳定性，同时可以有效的缩小桥面板之间的间距。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构的主视图；
[0016]图2是本技术一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构的图1中A处的放大图；
[0017]图3是本技术一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构的梁体和桥面板本体的侧视图；
[0018]图4是本技术一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构的桥面板本体的局部仰视图；
[0019]图5是本技术一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构的插块和螺柱一的俯视图；
[0020]图中标号：1、梁体；2、桥面板本体；3、插块；4、螺柱一；5、凹槽；6、插槽；7、限位孔一；8、螺母一；9、通孔；10、螺母二；11、插孔一；12、螺柱二；13、限位块；14、插孔二；15、限位孔二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，包括多个梁体1和多个桥面板本体2，桥面板本体2的一侧均阵列固定设有多个插块3，插块3靠近另一个桥面板本体2的一侧均固定设有螺柱一4，桥面板本体2的另一侧底端均开设有凹槽5，桥面板本体2靠近凹槽5的一侧均阵列开设有多个与插块3相匹配的插槽6，插槽6均与凹槽5的内部空间相通，凹槽5远离插槽6的一侧内壁上均阵列开设有多个与螺柱一4相匹配的限位孔一7，螺柱一4上均螺纹套设有螺母一8。
[0024]具体的，如图1
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图4所示，螺母一8均与凹槽5靠近插槽6的一侧内壁抵触，通过将螺母一8旋紧在对应的螺柱一4上，从而可以将两个桥面板本体2固定连接。
[0025]具体的，如图1
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图4所示，插块3内均贯穿开设有通孔9，通孔9的内壁上均固定设有螺母二10，梁体1的两侧上部均阵列贯穿开设有插孔一11，插孔一11内均滑动嵌设有与螺母二10相匹配的螺柱二12，螺柱二12的底端均固定设有限位块13，桥面板本体2的底端均阵列贯穿开设有多个与螺柱一4相匹配的插孔二14，插孔二14的顶端均与相邻的插槽6的内部空间相通，插槽6的顶端内壁上均开设有与螺柱二12相匹配的限位孔二15，相邻的通孔9、插孔一11、插孔二14、限位孔二15均位于同一竖直面上，将螺柱二12插入至对应的插孔一11和插孔二14后，从而通过使用工具转动限位块13，进而使得限位块13带动螺柱二12旋紧在对应的螺母二10内，同时螺柱二12的顶端均延伸至相邻的限位孔二15内，此时限位块13的顶端与梁体1上部水平面的底端抵触，从而可以将桥面板本体2固定在梁体1上。
[0026]实施例2请参阅图1
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图5，本实施例与实施例1的区别在于：螺柱一4均对称分布在相邻的梁体1的两侧，螺柱一4与梁体1不位于同一竖直面上，从而便于将螺母一8旋紧在螺柱一4上。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，包括多个梁体(1)和多个桥面板本体(2)，其特征在于：所述桥面板本体(2)的一侧均阵列固定设有多个插块(3)，所述插块(3)靠近另一个所述桥面板本体(2)的一侧均固定设有螺柱一(4)，所述桥面板本体(2)的另一侧底端均开设有凹槽(5)，所述桥面板本体(2)靠近所述凹槽(5)的一侧均阵列开设有多个与所述插块(3)相匹配的插槽(6)，所述插槽(6)均与所述凹槽(5)的内部空间相通，所述凹槽(5)远离所述插槽(6)的一侧内壁上均阵列开设有多个与所述螺柱一(4)相匹配的限位孔一(7)，所述螺柱一(4)上均螺纹套设有螺母一(8)。2.根据权利要求1所述的一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，其特征在于：所述螺母一(8)均与所述凹槽(5)靠近所述插槽(6)的一侧内壁抵触。3.根据权利要求1所述的一种全预制装配式组合结构桥梁用预制桥面板拼装结构，其特征在于：所述螺柱一(4)均对称分布在相邻的所述梁体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建国，庄国卿，张家钰，
申请(专利权)人：福建省高速路桥建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：