基于整车域控的软件架构、信号处理方法、汽车和设备技术

本申请涉及一种基于整车域控的软件架构、信号处理方法、汽车和设备。所述软件架构包括：信号转换模块，用于将控制器域网信号和逻辑运算信号进行相互转换；原子服务模块，用于提供基础服务信号；逻辑运算模块，用于接收所述逻辑运算信号和所述基础服务信号，并执行与所述逻辑运算信号和所述基础服务信号对应的逻辑运算，得到运算后的逻辑运算信号；运行模块，用于向所述逻辑运算模块提供服务调用接口，并根据从所述服务调用接口发送和接收到的所述控制器域网信号运行服务。采用本软件架构能够将汽车各功能服务的模块化进行解耦处理，降低了汽车服务各模块间的耦合性。汽车服务各模块间的耦合性。汽车服务各模块间的耦合性。

【技术实现步骤摘要】
基于整车域控的软件架构、信号处理方法、汽车和设备


[0001]本申请涉及整车控制
，特别是涉及一种基于整车域控的软件架构、信号处理方法、汽车和设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，对于汽车的智能化需求也不断提升，传统的汽车软件架构显得捉襟见肘。
[0003]目前，传统汽车应用层软件架构为模块化信号连接架构，以模块化作为软件组件，使用信号作为单一连接方式，各模块间相互冗余、相互关联调用、耦合度高，会导致汽车软件架构扩展性差、开发成本高等问题。

技术实现思路

[0004]基于此，提供一种基于整车域控的软件架构、信号处理方法、汽车和设备，改善现有技术中汽车软件架构高冗余性和高耦合性的问题。
[0005]第一方面，提供一种基于整车域控的软件架构，所述软件架构包括：
[0006]信号转换模块，用于将控制器域网信号和逻辑运算信号进行相互转换；
[0007]原子服务模块，用于提供基础服务信号；
[0008]逻辑运算模块，用于接收所述逻辑运算信号和所述基础服务信号，并执行与所述逻辑运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于整车域控的软件架构，其特征在于，包括：信号转换模块，用于将控制器域网信号和逻辑运算信号进行相互转换；原子服务模块，用于提供基础服务信号；逻辑运算模块，用于接收所述逻辑运算信号和所述基础服务信号，并执行与所述逻辑运算信号和所述基础服务信号对应的逻辑运算，得到运算后的逻辑运算信号；运行模块，用于向所述逻辑运算模块提供服务调用接口，并根据从所述服务调用接口发送和接收到的所述控制器域网信号运行服务。2.根据权利要求1所述的基于整车域控的软件架构，其特征在于，所述运行模块还用于根据从所述服务调用接口发送和接收到的以太网信号运行所述服务。3.根据权利要求2所述的基于整车域控的软件架构，其特征在于，还包括：输入接口，用于将来自于所述信号转换模块的所述逻辑运算信号传输至逻辑运算模块，和/或将所述以太网信号传输至所述原子服务模块；输出接口，用于将运算后的逻辑运算信号传输至所述信号转换模块，和/或将经过所述原子服务模块运算后的以太网信号传输至所述运行模块。4.根据权利要求2所述的基于整车域控的软件架构，其特征在于，还包括：服务拆分模块，用于将所述服务分别部署到与所述服务的类型信息相对应的网络场景，其中，所述类型信息包括通过所述以太网信号传输的第一服务和通过所述控制器域网传输的第二服务，所述第二服务包括由一种或多种所述第一服务组成的组合服务。5.根据权利要求4所述的基于整车域控的软件架构，其特征在于，所述原子服务模块还...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊林，王来，
申请(专利权)人：成都赛力斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：