一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术介绍了一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置，包括横移机构、折叠机构和滑移轨道；横移机构分别设置在回收车底盘副车架四角位置上，折叠机构分别相对设置在两组横移机构上，滑移轨道分别设置在两折叠机构的支撑横梁上。本实用新型专利技术的横移机构处于最下方，对整个机构进行支撑的同时，可以横向移动，控制整个机构的宽度，保证非工作状态下整车不超宽、工作状态下不影响收管箱的更换；折叠机构位于横移机构上方，对滑移轨道进行支撑的同时，可以上下折叠，保证非工作状态下整车不超高、打开状态下保证滑移轨道正好处于收管箱上部；本实用新型专利技术结构简单，方便收管箱更换，收管机构与收管箱分离降低了收管箱制造成本。机构与收管箱分离降低了收管箱制造成本。机构与收管箱分离降低了收管箱制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置


[0001]本技术涉及输送软管回收
，特别涉及一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置落。

技术介绍

[0002]目前在野外长距离、大流量输送液体作业时，主要选择使用长距离、大口径的软质输液管线进行输送，而在进行软质输液管线回收时，为减少人工劳动强度，选择使用带软管回收装置的软管回收车，将软管回收至位于后部的收管箱内部，在实际回收管线时，因软质管线距离长，一个收管箱不足以容纳整个系统的管线，需对收管箱进行更换，而目前软管回收车主要采用收管机构的轨道结构与收管箱集成的方式，不仅不方便收管箱的更换，收管机构也占用了收管箱的空间，降低了软管容纳量，收管机构的横移轨道增加了收管箱高度，造成收管箱超高，同时收管机构与收官箱集成也增加了收管箱的制造成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置，降低收管箱制造成本的同时，提升收管箱容纳量及更换效率。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置，包括横移机构、折叠机构和滑移轨道；
[0006]所述横移机构分别设置在回收车底盘副车架四角位置上，横移机构包括支撑底座、滑轨、滑块和横移支撑杆；支撑底座设置在回收车底盘副车架上，滑轨沿收管箱宽度方向设置在支撑底座上，滑块滑动设置在滑轨上，横移支撑杆设置在滑块上；位于回收箱长度方向同一侧的两横移机构为一组；
[0007]所述折叠机构分别相对设置在两组横移机构上，折叠机构包括支撑门架、折叠支撑臂和支撑横梁；支撑门架垂直设置在同组的两横移机构的横移支撑杆上，折叠支撑臂分别设置在支撑门架上部横梁的两端上，折叠支撑臂为两段铰接式结构，折叠支撑臂下端与支撑门架横梁固定连接，上端与支撑横梁一端铰接连接；
[0008]所述滑移轨道分别设置在两折叠机构的支撑横梁上。
[0009]具体的，所述的横移机构的支撑底座和横移支撑杆、折叠机构均采用方管制作。
[0010]具体的，所述的横移机构的支撑底座呈V字形设置，支撑底座焊接设置在回收车底盘副车架上；折叠机构的支撑门架焊接设置在横移机构的横移支撑杆上。
[0011]具体的，所述的滑移轨道与支撑横梁采用螺栓连接。
[0012]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性：
[0013]本技术的软管回收车用分离式软管回收辅助装置，横移机构处于最下方，对整个机构进行支撑的同时，可以横向移动，控制整个机构的宽度，保证非工作状态下整车不超宽、工作状态下不影响收管箱的更换；折叠机构位于横移机构上方，对滑移轨道进行支撑
的同时，可以上下折叠，保证非工作状态下整车不超高、打开状态下保证滑移轨道正好处于收管箱上部；本技术结构简单，方便收管箱更换，收管机构与收管箱分离降低了收管箱制造成本。
附图说明
[0014]图1是本技术在软管回收车上打开状态下的示意图。
[0015]图2是本技术单侧的整体连接示意图。
[0016]图3是本技术的横移机构的示意图。
[0017]图4是本技术的折叠机构的示意图。
[0018]图5是本技术在软管回收车上折叠状态下的示意图。
[0019]图中：1
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横移机构，11
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支撑底座，12
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滑轨，13
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滑块，14
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横移支撑杆，2
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折叠机构，21
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支撑门架，22
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折叠支撑臂，23
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支撑横梁，3
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滑移轨道。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术作进一步解释说明，不能以此限定本技术的保护范围，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0021]结合附图1
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5的一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置，包括横移机构1、折叠机构2和滑移轨道3。
[0022]横移机构1分别设置在回收车底盘副车架四角位置上，横移机构1包括支撑底座11、滑轨12、滑块13和横移支撑杆14；支撑底座11设置在回收车底盘副车架上，滑轨12沿收管箱宽度方向设置在支撑底座11上，滑块13滑动设置在滑轨12上，横移支撑杆14设置在滑块13上；位于回收箱长度方向同一侧的两横移机构1为一组。
[0023]折叠机构2分别相对设置在两组横移机构1上，折叠机构2包括支撑门架21、折叠支撑臂22和支撑横梁23；支撑门架21垂直设置在同组的两横移机构1的横移支撑杆14上，折叠支撑臂22分别设置在支撑门架21上部横梁的两端上，折叠支撑臂22为两段铰接式结构，折叠支撑臂22下端与支撑门架21横梁固定连接，上端与支撑横梁23一端铰接连接；滑移轨道3分别设置在两折叠机构2的支撑横梁23上。
[0024]优选的，所述的横移机构1的支撑底座11和横移支撑杆14、折叠机构2均采用方管制作。
[0025]优选的，所述的横移机构1的支撑底座11呈V字形设置，支撑底座11焊接设置在回收车底盘副车架上；折叠机构2的支撑门架21焊接设置在横移机构1的横移支撑杆14上。
[0026]优选的，所述的滑移轨道3与支撑横梁23采用螺栓连接。
[0027]在工作状态时，回收车的液压和电控系统控制横移机构1的滑块13沿滑轨12移动带动横移支撑杆14移动至最外侧的极限位置，此状态下，两折叠机构2与回收箱两侧距离最大，不影响收管箱正常放置，在收管箱放置完成后，折叠支撑臂22围绕铰接点打开，使折叠支撑臂22处于竖直状态，将滑移轨道3上升至高于收管箱上部高度位置，横移支撑杆14再向内靠近收管箱侧壁移动至滑移轨道3分别位于收管箱侧壁正上方位置处，使得收管机构能够沿滑移轨道3移动进行收管作业；当收管箱收满之后，横移机构1的横移支撑杆14再移动至最外侧极限位置，将收管箱卸下，更换收管箱，依次完成所有收管作业后，将收管箱卸下，
横移机构1的横移支撑杆14均移动至最内侧极限位置，折叠机构2的折叠支撑臂22折叠处于收拢状态，该状态下整车不超宽、不超高。
[0028]本技术未详述部分为现有技术。
[0029]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软管回收车用分离式软管回收辅助装置，其特征在于，横移机构、折叠机构和滑移轨道；所述横移机构分别设置在回收车底盘副车架四角位置上，横移机构包括支撑底座、滑轨、滑块和横移支撑杆；支撑底座设置在回收车底盘副车架上，滑轨沿收管箱宽度方向设置在支撑底座上，滑块滑动设置在滑轨上，横移支撑杆设置在滑块上；位于回收箱长度方向同一侧的两横移机构为一组；所述折叠机构分别相对设置在两组横移机构上，折叠机构包括支撑门架、折叠支撑臂和支撑横梁；支撑门架垂直设置在同组的两横移机构的横移支撑杆上，折叠支撑臂分别设置在支撑门架上部横梁的两端上，折叠支撑臂为两段铰接式结构，折叠支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科宾，马继勇，郭名璧，杨会超，王一鸣，王军杰，吴党，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：