具有入口预旋流特征的燃气涡轮发动机制造技术

一种燃气涡轮发动机，其可包括风扇、设置在风扇上游的多个入口预旋流特征以及设置在风扇下游的出口导向轮叶组件。出口导向轮叶组件包括可以限定出口导向轮叶坚固度轮廓的多个出口导向轮叶，其中出口导向轮叶坚固度轮廓在内边界和出口导向轮叶跨度的百分之七十之间的径向位置处实现最小坚固度。风扇包括可以限定风扇坚固度轮廓的多个风扇叶片，其中风扇坚固度轮廓在风扇叶片跨度的百分之七十处的径向位置和外边界之间维持大于1.1的坚固度。径向位置和外边界之间维持大于1.1的坚固度。径向位置和外边界之间维持大于1.1的坚固度。

【技术实现步骤摘要】
具有入口预旋流特征的燃气涡轮发动机


[0001]本公开大体涉及构造成与一个或多个入口预旋流特征一起使用的燃气涡轮发动机。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和涡轮机。燃气涡轮发动机的涡轮机通常以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段中一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气直到它到达燃烧区段。在燃烧区段内使用一个或多个燃料喷嘴将燃料与压缩空气混合并燃烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段导向到涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，并且然后被导向通过排气区段，例如，进入大气。
[0003]典型的燃气涡轮发动机包括涡轮区段内的驱动涡轮，驱动涡轮被构造为驱动例如压缩机区段的低压压缩机和风扇。尽管驱动涡轮可以在相对高的速度下更有效地操作，但本公开的专利技术人已经发现，由于诸如风扇处或更下游处的流动分离和冲击损失的低效率，驱动风扇的高速操作可能存在问题。减速机制已用于降低风扇速度，但会增加复杂性、重量和费用。因此，本公开的专利技术人已经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：风扇，所述风扇限定旋转轴线和径向方向；多个入口预旋流特征，所述多个入口预旋流特征设置在所述风扇的上游；以及出口导向轮叶组件，所述出口导向轮叶组件设置在所述风扇的下游，所述出口导向轮叶组件沿所述径向方向限定内边界并且沿所述径向方向限定外边界，所述出口导向轮叶组件包括多个出口导向轮叶，所述多个出口导向轮叶限定：出口导向轮叶跨度，所述出口导向轮叶跨度从所述内边界延伸到所述外边界；以及出口导向轮叶坚固度轮廓，其中，所述出口导向轮叶坚固度轮廓在所述内边界和所述外边界之间是可变的，并且其中，所述出口导向轮叶坚固度轮廓在所述内边界和所述出口导向轮叶跨度的百分之七十(70％)之间的径向位置处实现最小坚固度。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述出口导向轮叶坚固度轮廓在接近所述内边界处实现所述最小坚固度。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述出口导向轮叶坚固度轮廓在接近所述内边界处实现最大坚固度。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述出口导向轮叶坚固度轮廓在所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：布兰登，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：