在发动机起动期间增加可用推进马达扭矩的方法和系统技术方案

本公开提供了“在发动机起动期间增加可用推进马达扭矩的方法和系统”。描述了用于起动可以经由电机和传动系分离离合器起动的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法估计发动机起动期间的最大马达推进扭矩。最大马达推进扭矩可以是基于发动机转动起动时段结束时变矩器泵轮转速将处于的估计转速。时变矩器泵轮转速将处于的估计转速。时变矩器泵轮转速将处于的估计转速。

【技术实现步骤摘要】
在发动机起动期间增加可用推进马达扭矩的方法和系统


[0001]本说明书涉及用于经由闭合传动系分离离合器来起动发动机的方法和系统。

技术介绍

[0002]混合动力车辆可以包括放置在传动系中在发动机与电机之间的离合器。可以根据车辆工况选择性地打开和闭合离合器。当离合器闭合时，发动机可以仅向传动系提供推进扭矩，或者替代地，当离合器闭合时，发动机和电机可以向传动系提供推进扭矩。当离合器打开时，电机可以是唯一的推进扭矩源。如果离合器打开并且请求发动机的操作，则可以闭合离合器以使发动机旋转以进行发动机起动。然而，如果没有足够的扭矩容量来在不引起传动系速度降低的情况下起动发动机，则车辆性能可能无法满足预期。因此，可能期望提供一种估计最大电机扭矩的方式，使得可以有可预留用于发动机起动和车辆推进的足够的扭矩。

技术实现思路

[0003]本文的专利技术人已经认识到上述问题并且已经开发了一种用于起动发动机的方法，所述方法包括：经由电机转动起动发动机，以及经由控制器根据预测的变矩器泵轮转速限制由电机产生的推进扭矩。
[0004]通过根据在发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于起动发动机的方法，其包括：经由电机转动起动所述发动机，以及经由控制器根据预测的变矩器泵轮转速限制由所述电机产生的推进扭矩。2.如权利要求1所述的方法，其还包括根据最大马达推进扭矩来限制驾驶员需求扭矩请求，以及根据所述驾驶员需求扭矩请求来调整所述电机的扭矩。3.如权利要求2所述的方法，其还包括根据预测的变矩器泵轮转速来估计最大马达推进扭矩，其中所述最大马达推进扭矩是基于被保留用于发动机起动的马达扭矩。4.如权利要求3所述的方法，其中被保留用于发动机起动的所述马达扭矩是车辆驾驶模式的函数。5.如权利要求4所述的方法，其中被保留用于发动机起动的所述马达扭矩还是发动机起动紧急性的函数。6.如权利要求5所述的方法，其中所述发动机起动紧急性是基于驾驶员需求踏板的变化率。7.如权利要求2所述的方法，其中所述最大马达推进扭矩还基于所述电动马达的最大机械功率。8.一种系统，其包括：发动机；电机，所述电机联接到变矩器；传动系分离离合器，所述传动系分离离合器定位在传动系中在所述发动机与所述电机之间；和控制器，所述控制器包...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德哈吉特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：