用于储备用于发动机起动的扭矩的方法和系统技术方案

本公开提供“用于储备用于发动机起动的扭矩的方法和系统”。描述了用于操作混合动力车辆的系统和方法。在一个示例中，响应于车辆工况而调整用于经由电机起动发动机的扭矩储备。所述扭矩储备可留出电机可能产生的扭矩的一部分用于转动起动和起动发动机。部分用于转动起动和起动发动机。部分用于转动起动和起动发动机。

【技术实现步骤摘要】
用于储备用于发动机起动的扭矩的方法和系统


[0001]本说明书涉及用于储备用于起动内燃发动机的电机的扭矩的方法和系统。

技术介绍

[0002]可以通过经由电机使发动机旋转并向发动机气缸供应燃料和火花来起动内燃发动机。在发动机起动期间使发动机旋转的电机可以提供比起动发动机更多的功能。例如，在一些条件期间，电机可以作为发电机操作。另外，电机可以在供应扭矩以起动内燃发动机的同时提供用于推进车辆的扭矩。优选地，电机可以提供在发动机未起动时所请求的驾驶员需求扭矩。然而，当发动机未起动时，驾驶员需求扭矩可能会显著变化。如果电机在发动机起动之前提供驾驶员需求扭矩，则电机可能没有足够的扭矩来起动发动机。因此，可能期望提供一种确保即使驾驶员需求增加也可起动发动机的方式。

技术实现思路

[0003]本文的专利技术人已认识到上述问题并已开发出一种用于操作动力传动系统的方法，所述方法包括：响应于在开始发动机停机之后以及在停止发动机的旋转之前所述发动机的重新起动请求的表征，经由控制器调整电机的扭矩储备量。
[0004]通过响应于在开始发动机停机之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于操作动力传动系统的方法，其包括：响应于在开始发动机停机之后以及在停止发动机的旋转之前所述发动机的重新起动的表征，经由控制器调整电机的扭矩储备量。2.如权利要求1所述的方法，其还包括经由施加扭矩储备的至少一部分以经由所述电机旋转所述发动机来重新起动所述发动机。3.如权利要求2所述的方法，其中所述表征包括将所述重新起动划分为两个类别中的一个。4.如权利要求3所述的方法，其中所述两个类别中的第一类别是主动类别。5.如权利要求4所述的方法，其中所述两个类别中的第二类别是被动类别。6.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述重新起动的紧急性而调整所述扭矩储备量。7.如权利要求6所述的方法，其中所述紧急性是基于驾驶员需求踏板变化率。8.一种系统，其包括：发动机；集成式起动机/发电机(ISG)；传动系分离离合器；以及控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鲁西，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：