一种飞机表面清洗设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机表面清洗设备，包括控制座和冲洗机构，所述控制座的外侧法兰连接有车轮，所述控制座的顶端设置有冲洗机构，所述冲洗机构的一侧设置有间隔桩，所述间隔桩的一侧设置有牵引机构，所述牵引机构的一端设置有液压伸缩杆，该飞机表面清洗设备，在使用时，将水灌入第一储存箱内，第一储存箱通过第一密封帽密封，将清洁剂灌入第二储存箱内，将第二储存箱通过第二密封帽密封，由控制座控制三通电磁阀工作，将水与清洁剂不同比例融合，由控制座控制第一旋转舵机和第二旋转舵机使得冲洗管对准飞机底部表面污垢处，进而由控制座控制高压水泵将不同比例的混合液喷向污垢处，从而防止人工清洗飞机底部时，清洗液溅入眼睛的情况发生。眼睛的情况发生。眼睛的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机表面清洗设备


[0001]本技术涉及飞机地面保障
，尤其涉及一种飞机表面清洗设备。

技术介绍

[0002]飞机在飞行和停放期间，会受到来自大气、地面、油污和燃料废气等多个方面的污染，表面会沉积以灰尘和氧化物为主的复合污染物。不仅会影响飞机的美观，还是造成飞机腐蚀的诱因之一，也会导致飞机油耗增加，故此，特别需要一种飞机表面清洗设备。
[0003]但是现有的清洗过程中，大多数是清洁人员使用长杆毛刷或手持毛巾浸沾清洗夜方法清洗，在清洁飞机底部时，清洁人员需要俯身仰头进行工作，清洁人员本身吃力，还存在清洗液滴入工作人员眼睛造成灼伤的可能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机表面清洗设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的清洗过程中，大多数是清洁人员使用长杆毛刷或手持毛巾浸沾清洗夜方法清洗，在清洁飞机底部时，清洁人员需要俯身仰头进行工作，清洁人员本身吃力，还存在清洗液滴入工作人员眼睛造成灼伤的可能。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机表面清洗设备，包括控制座和冲洗机构，冲洗机构包括第一储存箱、第一密封帽、三通电磁阀、第二储存箱、第二密封帽、高压水泵、安装卡槽、第一旋转舵机、支撑座、第二旋转舵机、安装柱和冲洗管，所述控制座的外侧法兰连接有车轮，所述控制座的顶端设置有冲洗机构，所述冲洗机构的一侧设置有间隔桩，所述间隔桩的一侧设置有牵引机构，所述牵引机构的一端设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端螺钉连接有旋转座，所述旋转座的一侧设置有第五支撑轴承，所述液压伸缩杆的顶端卡槽连接有固定座，所述固定座的顶端法兰连接有第四旋转舵机，所述第四旋转舵机的顶端卡槽连接有连接柱，所述连接柱的顶端卡槽连接有旋转电机，所述旋转电机的顶端卡槽连接有圆形毛刷。
[0006]优选的，所述冲洗机构包括第一储存箱、第一密封帽、三通电磁阀、第二储存箱、第二密封帽、高压水泵、安装卡槽、第一旋转舵机、支撑座、第二旋转舵机、安装柱和冲洗管，所述控制座的顶端焊接有第一储存箱，所述第一储存箱的顶端卡槽链接有第一密封帽，所述第一储存箱的一侧法兰连接有三通电磁阀，所述三通电磁阀的一侧法兰连接有第二储存箱，所述第二储存箱的顶端卡槽连接有第二密封帽，所述第二储存箱的一侧设置有高压水泵，所述高压水泵的顶端设置有安装卡槽，所述安装卡槽的顶端螺钉连接有第一旋转舵机，所述第一旋转舵机的顶端螺钉连接有支撑座，所述支撑座的内侧法兰连接有第二旋转舵机，所述第二旋转舵机的顶端卡槽连接有安装柱，所述安装柱的外侧设置有冲洗管。
[0007]优选的，所述高压水泵与三通电磁阀之间为法兰连接，所述高压水泵和三通电磁阀与控制座之间为电性连接。
[0008]优选的，所述冲洗管贯穿间隔桩，所述冲洗管的另一端与高压水泵之间为法兰连
接，所述安装柱一侧卡槽与冲洗管外径一致，且开口端有横轴。
[0009]优选的，所述牵引机构包括伺服电机、主动轴、第一支撑轴承、主动齿轮、从动齿轮、从动轴、第二支撑轴承、移动座、第三支撑轴承、第三旋转舵机、旋转轴、第四支撑轴承和套筒，所述间隔桩的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的一侧设置有主动轴，所述主动轴的外侧设置有第一支撑轴承，所述第一支撑轴承的一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的顶端设置有从动齿轮，所述从动齿轮的内侧设置有从动轴，所述从动齿轮的一侧设置有第二支撑轴承，所述第二支撑轴承的一侧设置有移动座，所述移动座的一侧设置有第三支撑轴承，所述移动座的一端卡槽连接有第三旋转舵机，所述第三旋转舵机的一侧设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧设置有第四支撑轴承，所述第四支撑轴承的外侧设置有套筒。
[0010]优选的，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动轴与移动座之间为螺纹连接。
[0011]优选的，所述套筒的内径略大于液压伸缩杆的外径，所述圆形毛刷的材质是猪鬃。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机表面清洗设备，通过第一储存箱、第一密封帽、三通电磁阀、第二储存箱、第二密封帽、高压水泵、安装卡槽、第一旋转舵机、支撑座、第二旋转舵机、安装柱和冲洗管的设置，在使用时，将水灌入第一储存箱内，第一储存箱通过第一密封帽密封，将清洁剂灌入第二储存箱内，将第二储存箱通过第二密封帽密封，由控制座控制三通电磁阀工作，将水与清洁剂不同比例融合，由控制座控制第一旋转舵机和第二旋转舵机使得冲洗管对准飞机底部表面污垢处，进而由控制座控制高压水泵将不同比例的混合液喷向污垢处，从而防止人工清洗飞机底部时，清洗液溅入眼睛的情况发生。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体展开立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的牵引机构示意图；
[0015]图3为本技术的三通电磁阀处结构示意图；
[0016]图4为本技术的齿轮传动示意图。
[0017]图中：1、控制座；2、车轮；3、冲洗机构；301、第一储存箱；302、第一密封帽；303、三通电磁阀；304、第二储存箱；305、第二密封帽；306、高压水泵；307、安装卡槽；308、第一旋转舵机；309、支撑座；3010、第二旋转舵机；3011、安装柱；3012、冲洗管；4、间隔桩；5、牵引机构；501、伺服电机；502、主动轴；503、第一支撑轴承；504、主动齿轮；505、从动齿轮；506、从动轴；507、第二支撑轴承；508、移动座；509、第三支撑轴承；5010、第三旋转舵机；5011、旋转轴；5012、第四支撑轴承；5013、套筒；6、液压伸缩杆；7、旋转座；8、第五支撑轴承；9、固定座；10、第四旋转舵机；11、连接柱；12、旋转电机；13、圆形毛刷。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括控制座1和冲洗机构3，冲洗机构3包括第
一储存箱301、第一密封帽302、三通电磁阀303、第二储存箱304、第二密封帽305、高压水泵306、安装卡槽307、第一旋转舵机308、支撑座309、第二旋转舵机3010、安装柱3011和冲洗管3012，控制座1的外侧法兰连接有车轮2，控制座1的顶端设置有冲洗机构3，冲洗机构3的一侧设置有间隔桩4，间隔桩4的一侧设置有牵引机构5，牵引机构5的一端设置有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底端螺钉连接有旋转座7，旋转座7的一侧设置有第五支撑轴承8，液压伸缩杆6的顶端卡槽连接有固定座9，固定座9的顶端法兰连接有第四旋转舵机10，第四旋转舵机10的顶端卡槽连接有连接柱11，连接柱11的顶端卡槽连接有旋转电机12，旋转电机12的顶端卡槽连接有圆形毛刷13。
[0020本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机表面清洗设备，包括控制座(1)和冲洗机构(3)，冲洗机构(3)包括第一储存箱(301)、第一密封帽(302)、三通电磁阀(303)、第二储存箱(304)、第二密封帽(305)、高压水泵(306)、安装卡槽(307)、第一旋转舵机(308)、支撑座(309)、第二旋转舵机(3010)、安装柱(3011)和冲洗管(3012)，其特征在于：所述控制座(1)的外侧法兰连接有车轮(2)，所述控制座(1)的顶端设置有冲洗机构(3)，所述冲洗机构(3)的一侧设置有间隔桩(4)，所述间隔桩(4)的一侧设置有牵引机构(5)，所述牵引机构(5)的一端设置有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的底端螺钉连接有旋转座(7)，所述旋转座(7)的一侧设置有第五支撑轴承(8)，所述液压伸缩杆(6)的顶端卡槽连接有固定座(9)，所述固定座(9)的顶端法兰连接有第四旋转舵机(10)，所述第四旋转舵机(10)的顶端卡槽连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶端卡槽连接有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的顶端卡槽连接有圆形毛刷(13)。2.根据权利要求1所述的一种飞机表面清洗设备，其特征在于，所述冲洗机构(3)包括第一储存箱(301)、第一密封帽(302)、三通电磁阀(303)、第二储存箱(304)、第二密封帽(305)、高压水泵(306)、安装卡槽(307)、第一旋转舵机(308)、支撑座(309)、第二旋转舵机(3010)、安装柱(3011)和冲洗管(3012)，所述控制座(1)的顶端焊接有第一储存箱(301)，所述第一储存箱(301)的顶端卡槽链接有第一密封帽(302)，所述第一储存箱(301)的一侧法兰连接有三通电磁阀(303)，所述三通电磁阀(303)的一侧法兰连接有第二储存箱(304)，所述第二储存箱(304)的顶端卡槽连接有第二密封帽(305)，所述第二储存箱(304)的一侧设置有高压水泵(306)，所述高压水泵(306)的顶端设置有安装卡槽(307)，所述安装卡槽(307)的顶端螺钉连接有第一旋转舵机(308)，所述第一旋转舵机(308)的顶端螺钉连接有支撑座(309)，所述支撑座(309)的内侧法兰连接有第二旋转舵机(3010)，所述第二旋转舵机(3010)的顶端卡槽连接有安装柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，
申请(专利权)人：上海斯化露航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：