交通流量风险预测和减轻制造技术

一种方法，用于：响应于紧急制动事件的多个指示来确定风险边界，其中风险边界指示多个速度流量对，在该风险边界处，紧急制动事件的风险低于阈值；在路段级别确定平均速度和车辆计数的一组速度流量对以及紧急制动事件的多个指示；确定主车辆速度；以及响应于主车辆速度超过针对车辆流量密度的风险边界来执行降低主车辆速度和增加主车辆跟随距离中的至少一种。一种。一种。

【技术实现步骤摘要】
交通流量风险预测和减轻


[0001]本公开总体上涉及用于预测交通流量中断风险(traffic flow disruption risk)并向机动车辆和基础设施提供交通流量信息的系统。更具体地，本公开的各方面涉及用于响应于与道路段中的速度流量对相关联的紧急制动事件(hard braking event)的数量来确定该速度流量对的交通流量风险的系统、方法和设备。

技术介绍

[0002]紧急制动事件是指示车辆的制动力已经超过阈值的不期望的车辆控制事件。紧急制动事件的示例可以是当车辆速度以大于七英里每小时/秒的速率降低时。一个位置处的接近制动事件的数量可以指示在该位置车辆与车辆接触的风险增加或在该位置交通流量中断。这些紧急制动事件可能是由驾驶员疏忽、道路上的碎屑、危险或湿滑的路况、照明条件的改变、车辆流量模式的改变、停车起步的交通、施工或现有事故引起的。已经表明，随着道路中车辆密度的增加，紧急制动事件的数量也可能增加。同样，随着道路上车辆平均速度的增加，紧急制动事件的数量可能会增加。
[0003]估计高风险道路的可能性或交通状况对于驾驶员或车队本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装置，包括：用户界面，被配置为响应于用户输入来接收驾驶员风险容忍度；接收器，被配置为接收道路段的风险评估，其中所述风险评估是响应于所述道路段上的车辆流量速率、所述道路段上的平均车辆速度和所述道路段内发生的多个紧急制动事件来生成的；以及用户界面，用于响应于所述风险评估超过所述驾驶员风险容忍度来显示降低的车辆速度和增加的跟随距离中的至少一种。2.根据权利要求1所述的装置，其中响应于更新的风险评估与所述驾驶员风险容忍度匹配来降低所述车辆速度，并且其中所述更新的风险评估是响应于所述道路段上的所述车辆流量速率、所述道路段内发生的所述多个紧急制动事件以及所述降低的车辆速度来确定的。3.根据权利要求1所述的装置，还包括存储器，用于存储与多个车辆流量速率和平均车辆速度对相对应的多个风险评估。4.根据权利要求1所述的装置，其中所述驾驶员风险容忍度是响应于先前驾驶员行为来确定的。5.根据权利要求1所述的装置，还包括显示器，用于向驾驶员提供增加的跟随距离的指示。6.根据权利要求1所述的装置，还包括车辆控制器，被配置为响应于...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：