化学计量的排气再循环燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了化学计量的排气再循环燃烧器，包括管体，所述管体内装配有用于化学计量排气再循环燃烧器的过滤组件和连接组件，所述过滤组件包括法兰盘、胶环、梯型环、过滤器和卡环，所述管体外周顶部表面开口端焊接有用于连接的法兰盘，且管体内卡接有用于支撑的梯型环，所述管体内插接有与梯型环相贴合的过滤器，通过设置的过滤组件和连接组件相配合使用，能有效的方便对进入可化学计量的排气再循环燃烧器中的尾气进行过滤，从而便于对尾气中所携带的固态灰尘杂质进行处理，便于减小固态灰尘杂质对排气再循环燃烧器运作时所造成的影响，同时方便拆装，便于对其进行更换和使用，有效的提高设备的实用性。有效的提高设备的实用性。有效的提高设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
化学计量的排气再循环燃烧器


[0001]本技术涉及排气再循环燃烧器
，特别涉及化学计量的排气再循环燃烧器。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机中，操作效率一般随燃烧流温度的增高而提高，但是，较高的燃烧流温度会产生较高水平的氮氧化物(NOx)和其它类型的排放物，这些排放物可能要遵守美国联邦和州法规以及国外的类似法规，因此，在有效温度范围内运行燃气涡轮同时还确保NOx和其它类型的管制排放物保持在规定水平以下之间存在一种平衡行为，使得此种平衡进一步复杂的是，非化学计量的燃烧在上述的高温下可能会产生氮氧化物，但是，降低燃烧温度可能会导致由于燃料的不完全氧化而引起较高的一氧化碳(CO)排放水平，而一氧化碳也是一种管制排放物；同时现有技术中的排气再循环(EGR)系统能够有效的对排放的废气进行循环再利用，EGR(废气再循环系统)，主要用来降低废气中氮氧化合物的排放量，主要原理如下：
[0003]ECU根据发动机转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量。EGR系统的主要元件是位于进气歧管上的EGR阀。在发动机暖机运转和转速超过怠速时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室；当发动机在怠速、低速、小负荷、及冷机时，为了避免发动机的动力性能受到影响，ECU控制EGR阀关闭。
[0004]EGR阀中有一与其做成一体的EGR阀位置传感器(EVP Sensor)，该传感器是一电位计式位移传感器，用于检测EGR阀的实际位置，输出相应电压信号给控制器，控制器据此判断阀门是否对ECU的指令做出正确响应。同时，它的信号输出也是发动机ECU计算废气再循环流量的依据。通常，EVP传感器是一个三线传感器，一条是发动机ECU提供的电源电压，另外一条是传感器的接地线，第三条是传感器给发动机ECU的反馈信号输出线；在EGR阀关闭时产生1N以下的电压，在EGR阀打开时产生5V以下的电压。它是EGR系统中的重要传感器，一个损坏的EVP传感器会造成喘车现象、发动机产生爆震、怠速不良和其他行驶性能故障，甚至检查维护(I/M)尾气测试也不正常。
[0005]过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，电脑控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，电脑才控制少部分废气参与再循环；而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOx最低。
[0006]但是，现有技术中的具有化学计量功能的排气再循环燃烧器在工作时，废气在进入再循环燃烧器的过程中，废气中所携带大量的灰尘杂质会一起进入再循环燃烧器中，而大量的灰尘杂质容易沾染在再循环燃烧器中，同时也会在其内部堆积，在堆积较多的情况下容易导致再循环燃烧器出现堵塞故障的可能性，且不仅会对再循环燃烧器的运作造成一定影响，还可能导致其由于故障而直接损坏。为此，我们提出化学计量的排气再循环燃烧器。

技术实现思路

[0007]本技术的主要目的在于提供化学计量的排气再循环燃烧器，通过设置的过滤组件和连接组件相配合使用，能有效的方便对进入可化学计量的排气再循环燃烧器中的尾气进行过滤，从而便于对尾气中所携带的固态灰尘杂质进行处理，便于减小固态灰尘杂质对排气再循环燃烧器运作时所造成的影响，同时方便拆装，便于对其进行更换和使用，有效的提高设备的实用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0009]化学计量的排气再循环燃烧器，包括管体，所述管体内装配有用于化学计量排气再循环燃烧器的过滤组件和连接组件，所述过滤组件包括法兰盘、胶环、梯型环、过滤器和卡环，所述管体外周顶部表面开口端焊接有用于连接的法兰盘，且管体内卡接有用于支撑的梯型环，所述管体内插接有与梯型环相贴合的过滤器，所述管体顶部开口端插接有位于过滤器远离梯型环一端的胶环，且法兰盘内卡接有用于限位胶环的卡环。
[0010]进一步地，所述连接组件包括环管A、十字板、风扇、环管B和T管，所述管体外周远离法兰盘的一端一体构造有用于连接的环管A，且环管A通过法兰连接有用于支撑的环管B，所述环管A内焊接有用于支撑的十字板，且十字板靠近环管B的一面装配有用于吸取尾气的风扇，所述环管B远离环管A的一端一体构造有用于连接的T管；通过设置的连接组件能有效的方便把过滤组件与排气端之间进行连接，并方便再循环燃烧器运作时，废气可以首先经过过滤组件的过滤后再进入再循环燃烧器内部。
[0011]进一步地，所述环管A与环管B相对一面均开设有用于连接的环槽，且环管A与环管B相对一面均一体构造有与环槽相契合的插管；插管与环槽相互配合，便于提高环管A与环管B连接后的紧密性。
[0012]进一步地，所述环槽内粘接有用于防漏的胶垫；胶垫便于提高插管插入环槽内的紧密性。
[0013]进一步地，所述梯型环靠近过滤器的一面粘接有用于防护的胶座；胶座具有一定的弹性，便于对与梯型环相贴合的过滤器进行防护。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本申请技术方案通过设置的过滤组件和连接组件相配合使用，能有效的方便对进入可化学计量的排气再循环燃烧器中的尾气进行过滤，从而便于对尾气中所携带的固态灰尘杂质进行处理，便于减小固态灰尘杂质对排气再循环燃烧器运作时所造成的影响，同时方便拆装，便于对其进行更换和使用，有效的提高设备的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术化学计量的排气再循环燃烧器的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术化学计量的排气再循环燃烧器的整体机构结构平面示意图。
[0018]图3为本技术化学计量的排气再循环燃烧器的十字板结构示意图。
[0019]图中：1、管体；2、过滤组件；201、法兰盘；202、胶环；203、梯型环；204、过滤器；205、卡环；3、连接组件；301、环管A；302、十字板；303、风扇；304、环管B；305、T管；4、插管；5、环槽；6、胶垫；7、胶座。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
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3所示，化学计量的排气再循环燃烧器，包括管体1，所述管体1内装配有用于化学计量排气再循环燃烧器的过滤组件2和连接组件3，所述过滤组件2包括法兰盘201、胶环202、梯型环203本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.化学计量的排气再循环燃烧器，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)内装配有用于化学计量排气再循环燃烧器的过滤组件(2)和连接组件(3)，所述过滤组件(2)包括法兰盘(201)、胶环(202)、梯型环(203)、过滤器(204)和卡环(205)，所述管体(1)外周顶部表面开口端焊接有用于连接的法兰盘(201)，且管体(1)内卡接有用于支撑的梯型环(203)，所述管体(1)内插接有与梯型环(203)相贴合的过滤器(204)，所述管体(1)顶部开口端插接有位于过滤器(204)远离梯型环(203)一端的胶环(202)，且法兰盘(201)内卡接有用于限位胶环(202)的卡环(205)。2.根据权利要求1所述的化学计量的排气再循环燃烧器，其特征在于，所述连接组件(3)包括环管A(301)、十字板(302)、风扇(303)、环管B(304)和T管(305)，所述管体(1)外周远离法兰盘(201)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健，
申请(专利权)人：马健，
类型：新型
国别省市：