可纵向和横向移动的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种可纵向和横向移动的车辆座椅(1)，该车辆座椅包括具有固定于车辆的控制台部件(11)和可移动的控制台部件(12)的座椅控制台(10)，该座椅控制台具有用于使车辆座椅(1)在车辆纵向方向(X)上和在车辆横向方向(Y)上移动的调节装置(2)，其中，该调节装置(2)具有至少一个以方向分量在车辆纵向方向(X)上延伸的第一导向区段(20)和至少一个以方向分量在车辆横向方向(Y)上延伸的第二导向区段(22)，其中，所述座椅控制台(10)设有耦联装置(3)，该耦联装置构造用于将可移动的控制台部件(12)和固定于车辆的控制台部件(11)相互耦联，并且所述至少一个第一导向区段(20)和所述至少一个第二导向区段(22)位于一个共同的平面中，其中，所述导向区段(20、22)构造在滑槽(4)上或中，其中，所述滑槽(4)具有构造成缝隙或槽的滑槽轨道(40)，并且所述调节装置(2)具有至少一个滑槽导向元件，所述滑槽导向元件能沿所述滑槽(4)的走向引导地设置，其特征在于，所述滑槽(4)具有带有第一导向轨道(42)的第一外部边缘区域(41)和带有第二导向轨道(44)的第二外部边缘区域(43)，所述第二导向轨道与所述第一导向轨道(42)相对置，其中，所述两个导向轨道(42、44)在局部部段上彼此平行地并且平行于位于它们之间的滑块轨道(40)延伸并且分别构成所述导向区段(20、22)中的至少一个导向区段。区段。区段。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可纵向和横向移动的车辆座椅


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的可纵向和横向移动的车辆座椅，该车辆座椅包括具有固定于车辆的控制台部件和可移动的控制台部件的座椅控制台，该座椅控制台具有用于在车辆纵向方向上并且在车辆横向方向上使车辆座椅移动的调节装置。本专利技术还涉及一种具有至少一个这种车辆座椅的车辆、尤其是机动车。

技术介绍

[0002]在传统的车辆中，仅在小的调节路径上能使轿车的第二排座椅的车辆座椅在车辆纵向方向上移动，因为在第二排座椅的后面通常用作行李舱的空间由于后车轮罩而变窄。尤其是当车辆座椅构造成躺椅时，第二排座椅的车辆座椅不能在较大的纵向调节路径上移动直至具有当前的纵向调节系统的行李舱的区域中。这由此导致其借助仅在车辆纵向方向上的移动而不能实现在后车轮罩的旁边经过。
[0003]由DE102006022732A1和DE102008004231A1分别已知一种用于机动车的座椅装置，其中该车辆座椅能在车辆纵向方向上和在车辆横向方向上沿滑槽被引导地移动。由此，该车辆座椅在沿纵向方向移动时也自动沿横向方向移动。在此，至少一个座椅侧的导向销接合到车辆结构侧的导向槽中并且在该导向槽中移动。该车辆座椅在纵向轨道中被引导，该纵向轨道本身在横向轨道中被引导。该车辆座椅可以不仅沿纵向方向而且沿横向方向以预先确定的止动间距借助操纵机构被锁定并且从锁定中被松开。通过彼此相叠地布置的轨道需要高的结构空间。
[0004]由US2018/0354391A1已知一种车辆座椅设备，其中该车辆座椅能在车辆的内部空间底部中设置的轨道路径中在车辆纵向方向上和在车辆横向方向上移动。
[0005]由DE102018110414A1已知一种悬挂在竖直的座椅支架上的车辆座椅，该座椅支架本身可以在车辆的内部空间底部中的圆形轨道路径上移动，从而车辆座椅旋转。

技术实现思路

[0006]本专利技术的任务在于，给出一种改进的可纵向和横向移动的车辆座椅。
[0007]该任务利用权利要求1的特征来解决。
[0008]可纵向和横向移动的车辆座椅，该车辆座椅包括具有固定于车辆的控制台部件和可移动的控制台部件的座椅控制台，该座椅控制台具有用于在车辆纵向方向上和在车辆横向方向上使车辆座椅移动的调节装置，其中，该调节装置具有至少一个以方向分量在车辆纵向方向上延伸的第一导向区段和至少一个以方向分量在车辆横向方向上延伸的第二导向区段，其中，所述座椅控制台设有耦联装置，该耦联装置构造用于将可移动的控制台部件和固定于车辆的控制台部件相互耦联，并且所述至少一个第一导向区段和所述至少一个第二导向区段位于一个共同的平面中，其中，所述导向区段构造在滑槽上或中，其中，所述滑槽具有构造成缝隙或槽的滑槽轨道，并且所述调节装置具有至少一个滑槽导向元件(例如滑块)，所述滑槽导向元件能沿所述滑槽的走向引导地设置，其特征在于，所述滑槽具有带
有第一导向轨道的第一外部边缘区域和带有第二导向轨道的第二外部边缘区域，所述第二导向轨道与所述第一导向轨道相对置，其中，所述两个导向轨道在局部部段上彼此平行地并且平行于位于它们之间的滑块轨道延伸并且分别构成所述导向区段中的至少一个导向区段。
[0009]在所述滑槽的外部边缘区域上设置彼此平行的并且与滑槽轨道平行的导向轨道不仅在滑槽轨道中逐点地引导座椅，而且附加地在所述导向轨道上引导座椅，使得座椅在移动期间保持限定的定向。
[0010]在此，在所述滑槽的外部边缘区域上的导向轨道承担座椅轨道的任务。所述滑槽的以至少一个方向分量沿横向方向的走向虽然包括从纵向引导到与纵向调节方向成直角的横向引导的突然的走向，然而优选从纵向引导到横向引导的逐渐过渡，因为在此作用到坐在车辆座椅上的乘客的横向力脉冲更小。因此有利的是，所述车辆座椅的横向移动始终伴随有连续的纵向移动。
[0011]优点
[0012]根据本专利技术，所述滑槽导向装置不仅包括沿滑槽的走向引导车辆座椅的滑槽导向装置，而且包括座椅的具有座椅的围绕其竖直轴线限定的定向的相同轨道的导向装置，而不需要附加的座椅轨道。由此节省了结构空间和结构高度。此外，根据本专利技术的车辆座椅具有耦联装置，该耦联装置可以将可移动的控制台部件与固定于车辆的控制台部件相互耦联并且用于锁定车辆座椅。
[0013]在现有技术中不仅设置用于纵向调节方向而且设置用于横向调节方向并且通常必须设置在其中一个横向轨道上和其中一个纵向轨道上的锁定装置根据本专利技术集成到所述滑槽导向装置中，由此仅必须设置一个锁定装置，这降低了成本。在此，所述滑块轨道或导向轨道可以设有耦联区段。以这种方式，导向功能和锁定功能虽然都在滑槽导向装置中实现，但在那里仍然在空间上彼此分开地设置。
[0014]根据本专利技术的车辆座椅的其它优选的且有利的设计特征是从属权利要求2至9的主题。
[0015]优选地，所述调节装置具有至少一个配属于所述第一导向轨道的并且与所述第一导向轨道配合作用的第一导向元件和至少一个配属于所述第二导向轨道的并且与所述第二导向轨道配合作用的第二导向元件。
[0016]在此有利的是，所述第一导向元件和所述第二导向元件这样彼此间隔开距离，使得它们始终同时贴靠在分别配属于其的导向轨道上。
[0017]优选地，所述滑槽构造成L形的，其中，所述第一导向轨道的第一轨道区段和所述第二导向轨道的第一轨道区段以及第一滑槽轨道区段构造在所述滑槽的基本上平行于车辆纵向方向延伸的第一支腿上或中，并且所述第一导向轨道的第二轨道区段和所述第二导向轨道的第二轨道区段以及第二滑槽轨道区段构造在所述滑槽的基本上平行于车辆横向方向延伸的第二支腿上或中。
[0018]在本专利技术的一个优选的进一步改进方案中，所述耦联装置具有至少一个设置在所述滑槽中或上的耦联区段以及耦联元件，其中，所述耦联装置构造成，使得所述耦联元件能与所述耦联区段接合，以进行耦联。
[0019]在本专利技术的另一个优选的进一步改进方案中，其能与其它实施方式组合，所述耦
联装置是用于所述调节装置的电驱动装置的一部分。
[0020]在此，所述至少一个耦联区段构造成摩擦面轨道，并且所述耦联元件构造成能与所述摩擦面轨道接合的摩擦轮。
[0021]优选地，但所述至少一个耦联区段构造成齿条装置，并且所述耦联元件构造成能与所述齿条装置接合的齿轮。
[0022]不仅所述摩擦轮方案而且所述齿条方案一方面能够实现车辆座椅的可靠锁定并且另一方面适合于将驱动作为驱动轮的摩擦轮或齿轮的电动驱动装置的驱动力从摩擦轮或齿轮施加到滑槽上并且因此使车辆座椅马达式地移动。
[0023]根据本专利技术的车辆座椅的一个特别有利的设计方案的特征在于，由所述齿条装置的第一齿条构成的、在车辆纵向方向上延伸的第一耦联区段和由所述齿条装置的第二齿条构成的、至少以方向分量在车辆横向方向上延伸的第二耦联区段构造在所述滑槽轨道的两个相互对接的侧面上。用于与所述齿条装置的齿条啮合的齿轮的驱动装置优选这样控制，使得在座椅的移动方向的方向变化之前插入软停止(Soft本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.可纵向和横向移动的车辆座椅(1)，该车辆座椅包括具有固定于车辆的控制台部件(11)和可移动的控制台部件(12)的座椅控制台(10)，该座椅控制台具有用于使车辆座椅(1)在车辆纵向方向(X)上和在车辆横向方向(Y)上移动的调节装置(2)，其中，该调节装置(2)具有以方向分量在车辆纵向方向(X)上延伸的至少一个第一导向区段(20)和以方向分量在车辆横向方向(Y)上延伸的至少一个第二导向区段(22)，其中，所述座椅控制台(10)设有耦联装置(3)，该耦联装置构造用于将可移动的控制台部件(12)和固定于车辆的控制台部件(11)相互耦联，并且所述至少一个第一导向区段(20)和所述至少一个第二导向区段(22)位于一个共同的平面中，其中，所述导向区段(20、22)构造在滑槽(4)上或中，其中，所述滑槽(4)具有构造成缝隙或槽的滑槽轨道(40)，并且所述调节装置(2)具有至少一个滑槽导向元件，所述滑槽导向元件能沿所述滑槽(4)的走向被引导地设置，其特征在于，所述滑槽(4)具有带有第一导向轨道(42)的第一外部边缘区域(41)和带有第二导向轨道(44)的第二外部边缘区域(43)，所述第二导向轨道与所述第一导向轨道(42)相对置，其中，两个所述导向轨道(42、44)在局部部段上彼此平行地延伸并且平行于位于它们之间的滑块轨道(40)延伸并且分别构成所述导向区段(20、22)中的至少一个导向区段。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述调节装置(2)具有至少一个配属于所述第一导向轨道(42)的并且与所述第一导向轨道配合作用的第一导向元件(45)和至少一个配属于所述第二导向轨道(44)的并且与所述第二导向轨道配合作用的第二导向元件(46)。3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一导向元件(45)和所述第二导向元件(46)彼此间隔开距离，使得所述第一导向元件和所述第二导向元件始终同时贴靠在分别配属于其的导向轨道(42、44)上。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述滑槽(4)构造成L形的，所述第一导向轨道(42)的第一轨道区段(42
...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：