直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料、制法及应用制造技术

本发明专利技术公开了一种直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料、制法及应用。所述制法包括：将多孔材料浸润于水凝胶中，并排除所获材料的空气，密封后静置处理，获得直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料。所述复合材料包括作为骨架结构的多孔材料，以及分布于所述多孔材料的表面和/或空隙内的水凝胶。本发明专利技术提供的制备方法通过水凝胶特性储存高浓度甲醇，结合一般海绵等多孔骨架稳定燃料结构，工艺简单、成本低廉，制备的复合材料可以吸收高浓度甲醇，依靠甲醇的缓慢蒸发减缓燃料运输至催化层的速度，以减少甲醇交叉现象；同时，水凝胶能适当锁住高浓度甲醇，防止其因挤压而泄漏，该复合材料可实现直接甲醇燃料电池的纯固态进料。料。料。

【技术实现步骤摘要】
直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料、制法及应用


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体而言，特别涉及一种直接甲醇燃料电池用可吸收高 浓度液体甲醇的复合材料及其制备方法，以及被动式直接甲醇燃料电池的进料方式。

技术介绍

[0002]近年来，随着世界能源需求的不断增加、化石燃料的快速消耗以及温室气体的大量排放， 能源与环境问题变得日益严重。于是，利用替代性绿色能源和开发新能源器件就显得越来越 重要。燃料电池是一种高效、无污染的能量转换装置，具有较高能量密度和能量转换效率。 直接甲醇燃料电池(DMFC)是燃料电池的一种，它与氢空、氢氧燃料电池相比，甲醇燃料 更便于存储和运输，且甲醇具有更高的能量密度(6kWh kg
‑1和4.8kWh L
‑1)。直接甲醇燃 料电池可分为主动式直接甲醇燃料电池(主动式DMFC)和被动式直接甲醇燃料电池(被动 式DMFC)。其中主动式DMEC需要动力泵给电极输送甲醇燃料以及空气/氧气，增加了电 池系统的质量体积，消耗了额外电量。而被动式DMEC取消了动力泵，依靠重力、毛细作用、 甲醇蒸发渗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料的制备方法，其特征在于，包括：提供水凝胶；将多孔材料浸润于所述水凝胶中，并排除所获材料的空气，密封后静置处理，获得直接甲醇燃料电池用可吸收甲醇的复合材料。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，包括：将凝胶材料与选定溶剂混合，于第一温度下使凝胶材料充分溶解，再加入交联剂，于第二温度反应0.2～1h，获得水凝胶。3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于：所述凝胶材料包括琼脂、明胶、壳聚糖、聚丙烯酰胺水凝胶中的任意一种或两种以上的组合；和/或，所述选定溶剂包括水和/或醋酸溶液。4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于：所述第一温度为25～90℃；和/或，所述第二温度为30～50℃。5.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于：所述交联剂包括戊二醛；和...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹思怡，周小春，于广洲，
申请(专利权)人：中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所，
类型：发明
国别省市：