一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配技术领域，具体为一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，包括壳体，壳体内设有空腔，空腔底壁固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆上壁固定连接有平台，平台上壁滑动连接有左右位置对称的夹紧滑块，平台内设有带动夹紧滑块左右移动的夹紧机构；平台顶壁滑动连接有呈倒L型的移动滑块，移动滑块上部固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆下端连接有转动盘，平台内设有带动所述转动盘左右移动的移动机构。本实用新型专利技术通过控制平台上下移动，从而保证观看者及使用者视角可以与装配件的高度平齐，以避免在实训过程中，实习者无法更直观地看到装配状态，并且可以夹紧装配件，能够更好地固定住装配件的位置。能够更好地固定住装配件的位置。能够更好地固定住装配件的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架


[0001]本技术涉及汽车装配
，具体为一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架。

技术介绍

[0002]汽车装配是汽车产品制造过程中最重要的工艺环节，是把经过前道工序生产加工并检验合格的各种汽车零部件按所需工艺的技术要求组装成整车的工艺过程，汽车装配常采用的装配形式为固定式装配、流水线装配和模块化装配，但汽车上拥有多个零件，一般的支架只能实现装配一种零件的功能，而并不能根据零件的大小及结构做出不同的调整，为此我们提出一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，包括壳体，所述壳体内设有空腔，所述空腔底壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上壁固定连接有平台，所述平台上壁滑动连接有左右位置对称的夹紧滑块，所述平台内设有带动所述夹紧滑块左右移动的夹紧机构；
[0006]所述平台顶壁滑动连接有呈倒L型的移动滑块，所述移动滑块上部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆下端连接有转动盘，所述平台内设有带动所述转动盘左右移动的移动机构。
[0007]作为本技术的进一步改进，移动机构的移动行程尺寸不小于夹紧机构的最大夹持宽度尺寸。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述夹紧机构包括设置于所述平台内开口向上且左右位置对称的第二丝杠腔，所述第二丝杠腔内转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠上螺纹连接有滑动轴套，所述滑动轴套与所述夹紧滑块固定连接，所述滑动轴套被束缚在第二丝杠腔内，在受到第二丝杠的转动驱动力驱使下，沿着第二丝杠腔移动。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述移动机构包括设置于所述平台内的开口向上的第一丝杠腔，所述第一丝杠腔内转动连接有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有移动轴套，所述移动轴套被束缚在第一丝杠腔内，在受到第一丝杠的转动驱动力驱使下，沿着第一丝杠腔移动。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述移动滑块与所述移动轴套之间固定连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述转动盘底壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁的外形呈弧形条状结构。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述平台内安装有带动所述第二丝杠转动的第一
电机。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述平台内安装有带动所述第一丝杠22转动的第二电机。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述平台前壁安装有控制电机启动的控制装置。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述控制装置为控制第一电机和第二电机的开关。
[0016]作为本技术的另一种改进，所述平台的上端中部设有内凹的储物腔，所述储物腔的直径尺寸大于转动盘的直径，从而能够容纳转动盘。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过控制平台上下移动，从而保证观看者及使用者视角可以与装配件的高度平齐，以避免在实训过程中，实习者无法更直观地看到装配状态，并且可以夹紧装配件，能够更好地固定住装配件的位置；在抓取到合适的零件后，可以调整零件的位置，并且在需要移动至装配位置时，启动第二电机，来带动电磁铁进行左右移动，并且配有控制装置，可以在需要装配的零件移动到指定位置后将位置锁定，此时不再进行移动，等装配完成后解除电磁铁磁力，再抓取下一个零件。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体立体结构示意图一；
[0020]图2为本技术的整体立体结构示意图二；
[0021]图3为本技术的夹紧机构的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术的平台的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术的壳体的内部结构示意图；
[0024]图6为本技术的夹紧机构的立体结构示意图；
[0025]图7为本技术的转动盘的立体结构示意图；
[0026]图8为本技术的另一种实施方式示意图。
[0027]图中：
[0028]11、壳体；12、平台；13、移动滑块；14、夹紧滑块；15、控制装置；16、转动盘；17、第一伸缩杆；18、第二伸缩杆；19、空腔；20、第一丝杠腔；21、第二丝杠腔；22、第一丝杠；23、移动轴套；24、第二丝杠；25、滑动轴套；26、电磁铁；27、夹紧机构；28、移动机构；29、储物腔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1至图7所示，一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，包括壳体11，所述壳体11内设有空腔19，所述空腔19底壁固定连接有第二伸缩杆18，所述第二伸缩杆18上壁固定连接有平台12，所述平台12上壁滑动连接有左右位置对称的夹紧滑块14，所述平台12内设有带动所述夹紧滑块14左右移动的夹紧机构27。
[0031]所述平台12顶壁滑动连接有呈倒L型的移动滑块13，所述移动滑块13上部固定连接有第一伸缩杆17，所述第一伸缩杆17下端连接有转动盘16，所述平台12内设有带动所述转动盘16左右移动的移动机构28。
[0032]本技术通过所述第二伸缩杆18可以控制所述平台12上下移动，来保证视角可以与装配件的高度平齐，以避免在实训过程中，实习者无法更直观地看到装配状态，并且所述平台12也具备了夹紧装配件的功能，能够更好地固定住装配件的位置。
[0033]在实际应用时，尤其是不使用的状态下，本技术可以利用第二伸缩杆18将平台12降至最低处，以缩小整体所占用的空间尺寸。
[0034]移动机构28的移动行程尺寸不小于夹紧机构27的最大夹持宽度尺寸。
[0035]所述夹紧机构27包括设置于所述平台12内开口向上且左右位置对称的第二丝杠腔21，所述第二丝杠腔21内转动连接有第二丝杠24，所述第二丝杠24上螺纹连接有滑动轴套25，所述滑动轴套25与所述夹紧滑块14固定连接，所述滑动轴套25被束缚在第二丝杠腔21内，在受到第二丝杠24的转动驱动力驱使下，沿着第二丝杠腔21移动。
[0036]夹紧机构的操作过程如下：
[0037]通过第一电机，可以带动所述第二丝杠24左右移动来带动所述滑动轴套25移动寻找对装配件最好的夹紧位置，在所述滑动轴套25的移动下可以带动两侧的所述夹紧滑块14向中间靠拢来起到夹紧的作用，在需要将装配件卸下时，可以让第一电机反转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，包括壳体(11)，其特征在于：所述壳体(11)内设有空腔(19)，所述空腔(19)底壁固定连接有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)上壁固定连接有平台(12)，所述平台(12)上壁滑动连接有左右位置对称的夹紧滑块(14)，所述平台(12)内设有带动所述夹紧滑块(14)左右移动的夹紧机构(27)；所述平台(12)顶壁滑动连接有呈倒L型的移动滑块(13)，所述移动滑块(13)上部固定连接有第一伸缩杆(17)，所述第一伸缩杆(17)下端连接有转动盘(16)，所述平台(12)内设有带动所述转动盘(16)左右移动的移动机构(28)。2.根据权利要求1所述的一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，其特征在于：移动机构(28)的移动行程尺寸不小于夹紧机构(27)的最大夹持宽度尺寸。3.根据权利要求1所述的一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，其特征在于：所述夹紧机构(27)包括设置于所述平台(12)内开口向上且左右位置对称的第二丝杠腔(21)，所述第二丝杠腔(21)内转动连接有第二丝杠(24)，所述第二丝杠(24)上螺纹连接有滑动轴套(25)，所述滑动轴套(25)与所述夹紧滑块(14)固定连接，所述滑动轴套(25)被束缚在第二丝杠腔(21)内，在受到第二丝杠(24)的转动驱动力驱使下，沿着第二丝杠腔(21)移动。4.根据权利要求3所述的一种可辅助实现实训教学的汽车装配训练用支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青海，杨国建，刘洋，杨标龙，
申请(专利权)人：芜湖信诺教育设备有限公司，
类型：新型
国别省市：