本实用新型专利技术是一种无动力输送装置，基座内部容置空间一侧面设有复数通孔、另二相对侧面分别设有复数轴孔，而二外侧各通孔内侧设置校正机构的导引架，一导引架的侧边设有槽孔供止挡单元的顶推件穿置，且顶推件一侧连设L形推杆穿置复位弹性件且活动跨置于支座上、另侧的抵推部延伸出支座外部并抵推于止挡体的推移面，止挡体另侧的止挡侧呈旋动方式出、入容置空间，则容置空间一侧面中间通孔内侧供动力传输机构第一传动轴杆一侧的衔接部穿置、另侧以传动单元与第二传动轴杆间呈相互对接，而第二传动轴杆另侧的驱动件位于容置空间一侧面复数轴孔内侧，另于容置空间二相对侧面的复数轴孔处设置输送单元的复数滚动件、复数滚动件一侧的传动部连接于动力传输机构的驱动件处，达到借由外部动力源驱动复数滚动件传输预设对象的目的。象的目的。象的目的。
【技术实现步骤摘要】
无动力输送装置
[0001]本技术涉及一种无动力输送装置，尤其是指借由衔接外部动力源进行传输预设对象的输送装置，是于基座的容置空间内分别设置校正机构、动力传输机构及输送单元，以达到输送单元供预设对象暂时置放及进行传输的目的。
技术介绍
[0002]待加工对象透过输送系统(如输送带、输送滚轮、输送轨道或机械手臂等)进行运送、传输，各输送系统均设置有独立的动力源(如马达、液压系统或气压系统等)提供运输对象所需的动能，往往无法将动力源进行分享或共享等模式应用，所耗用的动力源亦增加，极不符合环保概念，以致各种输送系统在设计、应用时，必须考虑动力源及输送路径等问题，导致各种输送系统需要占用较大的空间位置进行设置，则能源用量的大幅增加。
[0003]因输送系统的速度、输送方向等，而待加工对象产生偏移或转向位置，即必须透过人工或机械等方式，将待加工对象予以导正、归位，俾使后续的输送、加工作业顺利进行。倘若未将待加工对象予以导正，使待加工对象的加工过程发生碰撞、歪斜或错位等误失，进而待加工对象的损毁、无法使用等缺失。
[0004]是以，如何解决待加工对象的加工过程中的输送、暂置等问题与困扰，且各输送系统均需设置独立动力源，以致需要大耗用量动力源的麻烦与不便，即为从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。
技术实现思路
[0005]因此，有鉴于上述的问题与缺失，本技术的主要目的乃在于提供一种无动力输送装置。
[0006]本技术提供一种无动力输送装置，其特征在于：包括基座、校正机构、动力传输机构及输送单元，其中：
[0007]该基座内部具有中空状容置空间，并在该容置空间一侧面设有至少三个通孔，并在相邻该至少三个通孔的该容置空间另外两个相对侧面分别设有复数轴孔；
[0008]该校正机构对位设置于该基座的该容置空间一侧面的二外侧的各该通孔内侧处，包括分别对位于各该通孔内侧的导引架、至少一该导引架侧边的止挡单元，两个该导引架一侧分别设有对位于各该通孔的导引入口，并在至少一该导引架的该导引入口侧边设有镂空状的槽孔，而在该止挡单元设有穿置于该槽孔内的顶推件，且该顶推件一侧连设有穿置复位弹性件的L形推杆，该L形推杆活动跨置于支座上，该顶推件相反于该L形推杆的一侧设有延伸出该支座外部的抵推部，位于该抵推部一侧设有受该抵推部抵推的止挡体，该止挡体枢设于具有至少三个该通孔的该容置空间的侧面处，则该止挡体一侧设有供该抵推部顶持而旋动的推移面，另一侧设有旋动方式出、入该容置空间的止挡侧；
[0009]该动力传输机构对位于该基座的该容置空间一侧面的中间位置该通孔内侧处，设有对位于中间位置该通孔内侧的第一传动轴杆以及第二传动轴杆，其中该第一传动轴杆一
侧设有延伸至中间位置该通孔处的衔接部，另一侧设有传动单元，该传动单元与该第二传动轴杆间呈相互对接，而该第二传动轴杆相反于该传动单元的一侧设有位于具有复数该轴孔的该容置空间一侧面内侧处的驱动件；及
[0010]该输送单元设置于该基座的该容置空间二相对侧面的该复数轴孔处，包括分别活动穿置于各二相对的该复数轴孔间的复数滚动件、位于该复数滚动件一侧的传动部，且该传动部连接于该动力传输机构的该驱动件处。
[0011]所述的无动力输送装置，其中：该基座的该容置空间一侧面的该复数轴孔分别呈向外贯通的槽孔状，且在具有该复数轴孔的该容置空间的二相对侧面上方分别设有护边板，两个该护边板一侧相对内侧边分别设有导引斜面。
[0012]所述的无动力输送装置，其中：该基座的该容置空间内还包括相对的座板及盖板，该座板上供该校正机构、动力传输机构分别设置定位，并在该盖板一侧设有供该校正机构的该止挡体一侧该止挡侧作旋动位移的凹槽，再该盖板上方的该容置空间二相对侧面的该复数轴孔间组装该输送单元的该复数滚动件。
[0013]所述的无动力输送装置，其中：该校正机构的两个该导引架一侧分别设有呈喇叭口状的该导引入口，且呈喇叭状的各该导引入口分别对位于该容置空间一侧面上二外侧的各该通孔内侧。
[0014]所述的无动力输送装置，其中：该校正机构在至少一个该导引架侧边设有该止挡单元，且该至少一个止挡单元设有呈锥形状的顶推件，以供该锥形状的顶推件穿设于其中一该导引架一侧的该槽孔处，而该顶推件一侧连设的L形推杆跨置于呈U形状的该支座上，该顶推件相反于该U形支座的一侧设有导引该L形推杆另一侧该抵推部呈横向位移的滑移导槽。
[0015]所述的无动力输送装置，其中：该动力传输机构的该第一传动轴杆、该第二传动轴杆是呈相互垂直设置，且该传动单元于该第一传动轴杆、该第二传动轴杆的相互垂直位置分别设有呈垂直衔接的第一伞形齿轮、第二伞形齿轮；而该第二传动轴杆一侧的该驱动件与该输送单元的该复数滚动件一侧传动部连接，该驱动件与该传动部是呈链轮与链条、齿轮与齿条或皮带轮与皮带的方式连接以进行动力传输。
[0016]所述的无动力输送装置，其中：该传动部是在各该滚动件一侧分别设有链轮、齿轮或皮带轮，而在任二相邻各该滚动件一侧的各该链轮间分别利用链条衔接，以进行动力传输；或任二相邻各该滚动件一侧的各该齿轮间分别利用齿条衔接，以进行动力传输；或任二相邻各该滚动件一侧的各该皮带轮间分别利用皮带衔接，以进行动力传输。
[0017]所述的无动力输送装置，其中：该动力传输机构的该第一传动轴杆一侧设有呈三角形、四边形、五边形或六边形的该衔接部，以供该衔接部延伸至该容置空间一侧面位于中央位置的该通孔处，且呈三角形、四边形、五边形或六边形的该衔接部与外部预设动力源相对形式呈三角形、四边形、五边形或六边形的对接部相互嵌设结合以传输动力，该衔接部与该对接部分别为三角形、四边形、五边形或六边形的杆体或套筒，或该衔接部与该对接部分别为具有外螺纹的杆体及螺帽。
[0018]本技术能够达到借由外部动力源驱动复数滚动件传输待加工的预设对象的目的，并供动力源可分享、共享，则可减少设置动力源的数量，降低动力源的用量，亦可符合环保要求。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体外观图。
[0020]图2为本技术的立体分解图。
[0021]图3为本技术校正机构及动力传输机构的立体外观图。
[0022]图4为本技术止挡单元的立体外观图。
[0023]图5为本技术止挡单元作动前的侧面示意图。
[0024]图6为本技术止挡单元作动时的侧面示意图。
[0025]图7为本技术输送单元的仰视立体图。
[0026]图8为本技术较佳实施例的立体外观图。
[0027]附图标记说明：1
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基座；10
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容置空间；11
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第一通孔；12
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第二通孔；13
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第三通孔；14
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轴孔；15
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护边板；151
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导引斜面；16
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座板；17
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无动力输送装置，其特征在于：包括基座、校正机构、动力传输机构及输送单元，其中：该基座内部具有中空状容置空间，并在该容置空间一侧面设有至少三个通孔，并在相邻该至少三个通孔的该容置空间另外两个相对侧面分别设有复数轴孔；该校正机构对位设置于该基座的该容置空间一侧面的二外侧的各该通孔内侧处，包括分别对位于各该通孔内侧的导引架、至少一该导引架侧边的止挡单元，两个该导引架一侧分别设有对位于各该通孔的导引入口，并在至少一该导引架的该导引入口侧边设有镂空状的槽孔，而在该止挡单元设有穿置于该槽孔内的顶推件，且该顶推件一侧连设有穿置复位弹性件的L形推杆，该L形推杆活动跨置于支座上，该顶推件相反于该L形推杆的一侧设有延伸出该支座外部的抵推部，位于该抵推部一侧设有受该抵推部抵推的止挡体，该止挡体枢设于具有至少三个该通孔的该容置空间的侧面处，则该止挡体一侧设有供该抵推部顶持而旋动的推移面，另一侧设有旋动方式出、入该容置空间的止挡侧；该动力传输机构对位于该基座的该容置空间一侧面的中间位置该通孔内侧处，设有对位于中间位置该通孔内侧的第一传动轴杆以及第二传动轴杆，其中该第一传动轴杆一侧设有延伸至中间位置该通孔处的衔接部，另一侧设有传动单元，该传动单元与该第二传动轴杆间呈相互对接，而该第二传动轴杆相反于该传动单元的一侧设有位于具有复数该轴孔的该容置空间一侧面内侧处的驱动件；及该输送单元设置于该基座的该容置空间二相对侧面的该复数轴孔处，包括分别活动穿置于各二相对的该复数轴孔间的复数滚动件、位于该复数滚动件一侧的传动部，且该传动部连接于该动力传输机构的该驱动件处。2.如权利要求1所述的无动力输送装置，其特征在于：该基座的该容置空间一侧面的该复数轴孔分别呈向外贯通的槽孔状，且在具有该复数轴孔的该容置空间的二相对侧面上方分别设有护边板，两个该护边板一侧相对内侧边分别设有导引斜面。3.如权利要求1所述的无动力输送装置，其特征在于：该基座的该容置空间内还包括相对的座板及盖板，该座板上供该校正机构、动力传输机构分别设置定位，并在该盖板一侧设有供该校正机构的该止挡体一侧该止挡侧作旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄秋逢，徐锡焕，林朝根，
申请(专利权)人：阳程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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