【技术实现步骤摘要】
一种用于管道非开挖修复的管道运输设备
[0001]本专利技术属于管道非开挖修复设备
,具体涉及一种内衬管道长距离运输设备。
技术介绍
[0002]地下管网的更新与修复是目前市政基础设施建设的重点和难点,城市地下管网普遍深埋地下,传统修复模式需封锁交通、开挖路面、更换管道、回填作业面、修复道路等,代价巨大且直接影响到城市交通、企业生产,同时存在噪音污染、安全隐患等问题。随着管道修复工艺的不断发展,非开挖修复技术以其快速高效的特点,已成为管道修复技术的新发展方向。
[0003]现有的管道非开挖修复工艺中,穿插法修复管道目前还是采用较为粗放式的卷扬机拖送内衬管或者采用顶管的方式进行顶进。
[0004]上述方法虽然能将内衬管运送至母管内,但卷扬机拖送和顶管顶进两种方式对内衬管道外壁的磨损较大,需增加内衬管壁厚从而导致成本增加。这两种方式对母管存在一定程度的二次损伤、行进速度慢、需要架设专用的设备、对检修井作业面有一定的要求。所以研究一种快速高效、无损伤运输的管道运输设备是非常必要的。
技术实现思路
/>[0005]本专本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于管道非开挖修复的管道运输设备,其特征是:包括气路系统(1)、气路安装板(2)、PVC管(3)、轮子(4)、气囊组(5)、轮子安装板(6)、槽钢(7)、底座切换机构(8);所述的气路系统(1)由第一气管(1
‑
4)、第二气管(1
‑
8)、单向阀(1
‑
3)、二位三通换向阀(1
‑
1)、快速接头(1
‑
2)、快速接头
‑
五通(1
‑
5)、开关阀(1
‑
6)、快速接头
‑
变直径接头(1
‑
7)组成;所述的气囊组(5)分为A、B、C、D四组,由气囊(5
‑
1)、气囊垫(5
‑
2)组成;所述底座切换机构(8)由第一底板(8
‑
1)、第二底板(8
‑
2)、第三底板(8
‑
3)、第四底板(8
‑
4)、第五底板(8
‑
5)组成;所述气路系统(1)安装在气路安装板(2)上,第二气管(1
‑
8)穿过PVC管(3)分别与为A、B、C、D四组气囊组(5)相接;轮子(4)分别与气路安装板(2)、轮子安装板(6)配合安装,轮子安装板(6)与槽钢(7)用螺栓连接,底座切换机构(8)与槽钢(7)焊接。2.根据权利要求1所述的一种用于管道非开挖修复的管道运输车,其特征是:所述的气路系统(1)包括二位三通换向阀(1
‑
1)、快速接头(1
‑
2)、单向阀(1
‑
3)、第一气管(1
‑
4)、快速接头
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五通(1
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5)、开关阀(1
‑
6)、快速接头
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变直径接头(1
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7)、第二气管(1
‑
8);气路系统(1)中二位三通换...
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