列车安全监控方法及系统技术方案

本申请提供一种列车安全监控方法及系统，所述列车安全监控方法将RS485通信数据的第9位作为区别标识符，在输出端输出时对RS485通信数据的第9位进行标记，然后输入端接收标记后的RS485通信数据时按照对应的区别标志符对通信数据进行储存，最后读取储存后的RS485通信数据，根据储存后的RS485通信数据进行安全监控。从而使得不同的设备与安全监控平台的通信得到统一，实现了9位RS485通信，满足了应用层对多点总线通信的需求。层对多点总线通信的需求。层对多点总线通信的需求。

【技术实现步骤摘要】
列车安全监控方法及系统


[0001]本申请涉及安全监控
，尤其涉及一种列车安全监控方法及系统。

技术介绍

[0002]列车系统庞大且复杂，其中某些关键设备的无故障运行对列车安全运行具有重要的意义，因此对于影响列车运行的设备状态实时监控和处理显得尤为重要。为了实现状态监控，数据通信必不可少，RS485通信技术凭借其抗共模干扰能力强、通信距离远、支持多点总线通信、硬件成本低且软件实现简单的特点被广泛的应用。目前的RS485通信不支持9位数据的接收和储存，无法实现9位RS485通信，难以满足应用层对多点总线通信的需求。因此需要一种列车安全监控方案，完善RS485多点总线通信。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种列车安全监控方法及系统。
[0004]基于上述目的，本申请提供了一种列车安全监控方法，其特征在于，包括获取从输出端向输入端传输的RS485通信数据；
[0005]根据所述RS485通信数据的类型，设置所述RS485通信数据的第9位的区别标志符，得到标记后的RS485通信数据；
[0006]将所述标记后的RS485通信数据传输到所述接收端，所述接收端根据所述区别标志符储存所述标记后的RS485通信数据，得到储存后的RS485通信数据；
[0007]读取所述接收端储存的所述储存后的RS485通信数据，判断所述储存后的RS485通信数据类型，并根据所述储存后的RS485通信数据进行安全监控。
[0008]在一些实施方式中，所述根据所述RS485通信数据的类型，设置所述RS485通信数据的第9位的区别标志符，得到标记后的RS485通信数据，包括：
[0009]响应于确定所述RS485通信数据为地址数据，将RS485通信数据的第9位设置为1；响应于确定所述RS485通信数据为有效数据，将RS485通信数据的第9位设置为0。
[0010]在一些实施方式中，所述将所述标记后的RS485通信数据传输到所述接收端，所述接收端根据所述区别标志符储存所述标记后的RS485通信数据，得到储存后的RS485通信数据，包括：
[0011]响应于确定所述标记后的RS485通信数据的第9位为1，将第一类别码和所述标记后的RS485通信数据放置到所述接收端的接收缓冲区；响应于确定所述标记后的RS485通信数据的第9位为0，将第二类别码和所述标记后的RS485通信数据放置到所述接收端的接收缓冲区。
[0012]在一些实施方式中，所述方法还包括：
[0013]响应于确定所述安全监控出现异常，语音播报异常警示，其中，所述语音播报是根据语音库中的语音文件进行组合，完成语音播报的，所述语音库中的语音文件以单个字为单位。
[0014]在一些实施方式中，所述通信数据遵循协议数据帧；所述协议数据帧包括：表示输入端的地址字节，表示输出端的有效数据字节，控制语音播放次数的控制字节，确定需要播放的语音文件的语音代码，确定完整语音信息的语音参数，表示输入的按键键值，用于功能拓展的预留字节和用于校验的CRC校验字节。
[0015]基于同一构思，本申请还提供了一种列车安全监控系统，其特征在于，包括：
[0016]第一监控显示器、弓网监测装置、轨道监测装置、轴温监测装置通过第一RS485总线与主安全监控平台通信；
[0017]列尾装置通过第二RS485总线与主安全监控平台通信；
[0018]第一网络显示器、第二网络显示器、从安全监控平台通过第三RS485总线与主安全监控平台通信；其中，所述通信通过如前述任意一项所述的方法执行。
[0019]在一些实施方式中，所述主安全监控平台和从安全监控平台连接有用于人机交互的矩阵键盘。
[0020]在一些实施方式中，所述第一RS485总线、第二RS485总线、第三RS485总线的通信数据收发和所述矩阵键盘的按键值的读写分别通过四个子线程进行；通过主线程对所述四个子线程的通信数据进行逻辑处理。
[0021]在一些实施方式中，所述四个子线程和所述主线程之间的通信数据通过线程锁实现数据同步。
[0022]在一些实施方式中，所述系统还包括语音报警装置；所述语音报警装置被配置调用语音库中的语音文件进行组合，完成语音报警，所述语音库中的语音文件以单个字为单位。
[0023]从上面所述可以看出，本申请提供的列车安全监控方法及系统，将RS485通信数据的第9位作为区别标识符，在输出端输出时对RS485通信数据的第9位进行标记，然后输入端接收标记后的RS485通信数据时按照对应的区别标志符对通信数据进行储存，最后读取储存后的RS485通信数据，根据储存后的RS485通信数据进行安全监控。从而使得不同的设备与安全监控平台的通信得到统一，实现了9位RS485通信，满足了应用层对多点总线通信的需求。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例的列车安全监控方法流程图；
[0026]图2为本申请实施例的列车安全监控系统示意图。
具体实施方式
[0027]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。
[0028]需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当
为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0029]如
技术介绍
部分所述，现有的通过RS485通信的列车安全监控方案还难以满足同步列车安全监控的需要。申请人在实现本申请的过程中发现，若要完成RS485多点总线通信，前提条件是实现9位数据通信，将第9位数据作为识别地址和数据的标志位，但是目前对9位RS485通信支持仍不完善，无法实现真正意义上的9位RS485通信技术，因此需要一种处理机制实现9位RS485通信，满足应用层对多点总线通信的需求。
[0030]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例提供了一种列车安全监控方案，该方案首先将列车安全监控中RS485通信数据的第9位作为区别标志符，在输出端输出时对RS485通信数据的第9位进行标记，然后输入端接收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车安全监控方法，其特征在于，包括获取从输出端向输入端传输的RS485通信数据；根据所述RS485通信数据的类型，设置所述RS485通信数据的第9位的区别标志符，得到标记后的RS485通信数据；将所述标记后的RS485通信数据传输到所述接收端，所述接收端根据所述区别标志符储存所述标记后的RS485通信数据，得到储存后的RS485通信数据；读取所述接收端储存的所述储存后的RS485通信数据，判断所述储存后的RS485通信数据类型，并根据所述储存后的RS485通信数据进行安全监控。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述RS485通信数据的类型，设置所述RS485通信数据的第9位的区别标志符，得到标记后的RS485通信数据，包括：响应于确定所述RS485通信数据为地址数据，将RS485通信数据的第9位设置为1；响应于确定所述RS485通信数据为有效数据，将RS485通信数据的第9位设置为0。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述标记后的RS485通信数据传输到所述接收端，所述接收端根据所述区别标志符储存所述标记后的RS485通信数据，得到储存后的RS485通信数据，包括：响应于确定所述标记后的RS485通信数据的第9位为1，将第一类别码和所述标记后的RS485通信数据放置到所述接收端的接收缓冲区；响应于确定所述标记后的RS485通信数据的第9位为0，将第二类别码和所述标记后的RS485通信数据放置到所述接收端的接收缓冲区。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于确定所述安全监控出现异常，语音播报异常警示，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田德强，蒋学寨，廖吉芳，袁希文，易俊威，张晓凤，顾广娟，张光强，陈小玄，李雄辉，洪亮，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：