一种玩具卡车轮胎组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玩具卡车轮胎组装设备，利用玩具车身上的座椅靠背，在支撑座上设置相应的凹陷槽来配合，一个支撑座便可固定玩具车身，方便轮胎组装，其技术方案：一种玩具卡车轮胎组装设备，包括基板，所述基板上设有用于固定玩具车身的支撑座、位于支撑座两侧的两个轮胎组装模块，所述支撑座的长度大于玩具车身的一半长度，所述支撑座上设有与玩具车身顶面轮廓相吻合的凹陷部，所述凹陷部包括第一凹陷槽和第二凹陷槽，所述第一凹陷槽用于容纳玩具车身上的第一座椅靠背，所述第二凹陷槽用于容纳玩具车身上的第二座椅靠背，属于玩具车生产技术领域。生产技术领域。生产技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具卡车轮胎组装设备


[0001]本技术属于玩具车生产
，更具体而言，涉及一种玩具卡车轮胎组装设备。

技术介绍

[0002]玩具车在生产时，必不可少的便是轮胎组装工序。CN214983333U公开了一种玩具汽车四轮胎一次组装设备，包括基座，所述基座上设有用于固定玩具汽车的底盘的固定座、设置在固定座左右两侧的四个轮胎组装模块；所述轮胎组装模块包括支撑座、设置在支撑座上的气缸、固定在气缸的动力输出端的轮胎固定块；所述气缸的动力输出端朝向固定座，所述轮胎固定块内设有一朝向固定座的圆形的固定槽；所述固定槽的开放侧为圆形且用于固定待安装的轮胎；四个轮胎组装模块的气缸通过同一个气路分配器控制。
[0003]上述设备是利用固定座来固定玩具汽车，其固定座包括固定板，其固定板用于支撑车轴并设有凹进部来定位轮胎，方便轮胎与车轴的插接；
[0004]在实践中发现，有些玩具卡车的轮胎会隐藏到车身下方，如果采用上述设备来组装的话，固定板反而会妨碍组装，轮胎无法组装到位，也就无法被隐藏到车身下方；如果去除固定板只用支撑平台，又无法平稳固定住车身；
[0005]所以，本申请所要解决的技术问题是：如何利用一个支撑平台来固定住玩具卡车的车身。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种玩具卡车轮胎组装设备，利用玩具车身上的座椅靠背，在支撑座上设置相应的凹陷槽来配合，一个支撑座便可固定玩具车身，方便轮胎组装。
[0007]根据本技术的第一方面，提供了一种玩具卡车轮胎组装设备，包括基板，所述基板上设有用于固定玩具车身的支撑座、位于支撑座两侧的两个轮胎组装模块，所述支撑座的长度大于玩具车身的一半长度，所述支撑座上设有与玩具车身顶面轮廓相吻合的凹陷部，所述凹陷部包括第一凹陷槽和第二凹陷槽，所述第一凹陷槽用于容纳玩具车身上的第一座椅靠背，所述第二凹陷槽用于容纳玩具车身上的第二座椅靠背。
[0008]上述的玩具卡车轮胎组装设备中，所述第一凹陷槽和第二凹陷槽沿所述支撑座的长度方向的轴线交错布置。
[0009]上述的玩具卡车轮胎组装设备中，与所述第一凹陷槽间隔较短的轮胎组装模块为第一轮胎组装模块，与所述第一凹陷槽间隔较长的轮胎组装模块为第二轮胎组装模块；所述第一凹陷槽靠近第一轮胎组装模块的一侧为开放侧，所述第二凹陷槽靠近第二轮胎组装模块的一侧为开放侧。
[0010]上述的玩具卡车轮胎组装设备中，所述轮胎组装模块包括固定在基板上的气缸、设置在气缸的输出端的安装板，所述安装板沿其长度方向布置有多个组装块，所述组装块
上设有朝向支撑座方向开放的用于放置轮胎的圆柱形凹槽。
[0011]上述的玩具卡车轮胎组装设备中，所述凹槽的深度小于轮胎的宽度。
[0012]上述的玩具卡车轮胎组装设备中，所述凹槽的深度为轮胎宽度的1/2
‑
3/4。
[0013]本技术上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
[0014]本技术中优化了支撑座，在组装轮胎时，一般需要将玩具车身倒放，使玩具车身顶面接触到支撑座，于是在支撑座上设置凹陷部，可以吻合玩具车身顶面轮廓，初步定位，凹陷部中的第一凹陷槽和第二凹陷槽，可以与玩具车身上的第一座椅靠背和第二座椅靠背相配合，加上支撑座的长度大于玩具车身的一半长度，玩具车身便不会翘起，可以稳固在支撑座上，轮胎组装模块便可进行下一步的轮胎组装工序。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1是本技术的玩具卡车的结构示意图；
[0017]图2是本技术的玩具卡车的另一个结构示意图；
[0018]图3是本技术第一实施例的俯视图；
[0019]图4是本技术第一实施例的主视图。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同方案。
[0022]本实施例的需要组装的玩具卡车结构如图1和图2所示，包括玩具车身100、设置在玩具车身100上的第一座椅靠背a和第二座椅靠背b、轮胎。
[0023]参照图3至图4所示，本技术一个实施例中，一种玩具卡车轮胎组装设备，包括基板1，基板1上设有用于固定玩具车身100的支撑座2、位于支撑座2两侧的两个轮胎组装模块3，支撑座2的长度大于玩具车身100的一半长度，支撑座2上设有与玩具车身100顶面轮廓相吻合的凹陷部21，凹陷部21包括第一凹陷槽22和第二凹陷槽23，第一凹陷槽22用于容纳玩具车身100上的第一座椅靠背a，第二凹陷槽23用于容纳玩具车身100上的第二座椅靠背b；
[0024]在组装轮胎时，一般需要将玩具车身100倒放，使玩具车身100顶面接触到支撑座2，于是在支撑座2上设置凹陷部21，可以吻合玩具车身100顶面轮廓，初步定位，凹陷部21中的第一凹陷槽22和第二凹陷槽23，可以与玩具车身100上的第一座椅靠背a和第二座椅靠背b相配合，加上支撑座2的长度大于玩具车身100的一半长度，玩具车身100便不会翘起，可以稳固在支撑座2上，轮胎组装模块3便可进行下一步的轮胎组装工序。
[0025]本实施例中，第一凹陷槽22和第二凹陷槽23沿支撑座2的长度方向的轴线交错布置，可以支撑得更为稳定；
[0026]由于玩具车身100的尾部比较平坦，所以支撑座2主要支撑玩具车身100的尾部，第
一凹陷槽22设置在支撑座2靠近玩具车身100头部的一端，第一凹陷槽22与第二凹陷槽23之间形成卡接部，第一座椅靠背a和第二座椅靠背b配合可以夹持在卡接部上。
[0027]优选地，与第一凹陷槽22间隔较短的轮胎组装模块3为第一轮胎组装模块，与第一凹陷槽22间隔较长的轮胎组装模块3为第二轮胎组装模块；第一凹陷槽22靠近第一轮胎组装模块的一侧为开放侧，第二凹陷槽23靠近第二轮胎组装模块的一侧为开放侧；
[0028]第一凹陷槽22和第二凹陷槽23的开放侧是相反的，可以避免玩具车身100跑偏，而设计开放侧则是方便加工；更为优选地，第一凹陷槽22和第二凹陷槽23均是上下贯通的。
[0029]本实施例中，轮胎组装模块3包括固定在基板1上的气缸31、设置在气缸31的输出端的安装板32，安装板32沿其长度方向布置有多个组装块33，组装块33上设有朝向支撑座2方向开放的用于放置轮胎的圆柱形凹槽34；具体来说，本实施例的玩具卡车是六轮卡车，所以一个安装板32上设有三个组装块33；
[0030]玩具车身100上会预先放置好车轴，将玩具车身100固定到支撑座2上后，将轮胎放置到组装块33内，启动气缸31，让安装板32带着组装块33移动，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具卡车轮胎组装设备，包括基板，所述基板上设有用于固定玩具车身的支撑座、位于支撑座两侧的两个轮胎组装模块，其特征在于，所述支撑座的长度大于玩具车身的一半长度，所述支撑座上设有与玩具车身顶面轮廓相吻合的凹陷部，所述凹陷部包括第一凹陷槽和第二凹陷槽，所述第一凹陷槽用于容纳玩具车身上的第一座椅靠背，所述第二凹陷槽用于容纳玩具车身上的第二座椅靠背。2.根据权利要求1所述的玩具卡车轮胎组装设备，其特征在于，所述第一凹陷槽和第二凹陷槽沿所述支撑座的长度方向的轴线交错布置。3.根据权利要求2所述的玩具卡车轮胎组装设备，其特征在于，与所述第一凹陷槽间隔较短的轮胎组装模块为第一轮胎组装模块，与所述第一凹陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明军，邹天，林孔华，
申请(专利权)人：华联佛冈机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：