一种重量可调节的杠铃制造技术

本实用新型专利技术提供一种重量可调节的杠铃，杠铃杆总成的两侧设置若干个凸轮机构，多个凸轮机构分别设置不同具有角度的挂接部和避让部，配重片的表面设置与凸轮机构相配合的凸轮槽，杠铃杆总成两侧的传动轴同步转动，当两侧传动轴同步旋转一定的角度时，对应的凸轮机构将配重片挂接，旋转不同角度则可挂接不同数量的配重片，从而通过旋转传动轴来调节重量，使用方便。凸轮机构的承重层两侧分别设置有防磨层，有效地防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损，防止由于磨损配重片重量不准及固定不稳的现象。定不稳的现象。定不稳的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种重量可调节的杠铃


[0001]本技术涉及举重器械领域，特别涉及一种重量可调节的杠铃。

技术介绍

[0002]举重运动中经常会调节配重片的数量来调节杠铃的重量以实现不同阶段的训练目标。通常训练的杠铃是需要人工搬运配重片来实现重量调节，人工反复搬运和拆卸配重片来满足重量的增加或减少，调整重量的方式十分不便。在杠铃项目的训练中，通常会频繁反复的拆卸配重片，相邻的两个配重片会因为摩擦而会损耗配重的重量，并且在配重片使用、安装或拆卸过程中的安全问题也会出现。且由于杠铃上的配重片经常使用、更换，配重片之间的磨损可能会出现配重片的安装不稳定出现配重片掉落的风险。此外，一些杠铃的配重片集中放置，在调整杠铃配重时，需要将配重片进行搬运安装，安装过程可能会导致掉落砸伤到人体或砸伤地板，调整配重的过程不够方便。且由于杠铃本身的尺寸较大，设置杠铃底座则会占用较大的面积，收纳不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种重量可调节的杠铃，实现了方便调节重量的杠铃，并且杠铃的配重片与连接的凸轮片之间设置防磨层，既可防止配重片之间的摩擦也可防止连接的凸轮片与配重片之间的摩擦。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种重量可调节的杠铃，包括有杠铃杆总成和可挂接于杠铃杆总成两侧的若干对配重片，所述杠铃杆总成的两端均包括有传动轴，每个所述传动轴上依次不可旋转地套装有若干个凸轮机构，用于挂接所述配重片；每个所述凸轮机构均包括有承重层；所述承重层的两侧还分别设置有防磨层，所述防磨层用于防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损。
[0006]进一步地，每个所述凸轮机构的同一侧轮片中心连接或者一体成型有可套接于所述传动轴上的连接颈，所述连接颈将相邻的两个所述凸轮机构之间相隔出安装所述配重片的安装空间。
[0007]进一步地，所述配重片的一侧表面上设置有上方具有开口的凸轮槽，每个所述凸轮机构包括至少一对挂接部和至少一对避让部，其中：每对所述挂接部以所述凸轮机构的中心点为中心对称设置；每对所述避让部以所述凸轮机构的中心点为中心对称设置；对称的两个所述避让部之间最大径宽小于所述凸轮槽开口的最小宽度，对称的两个所述挂接部之间最大径宽大于所述凸轮槽开口的最小宽度。
[0008]进一步地，所述凸轮机构上具有连接颈的一侧的所述防磨层的外表面设置有若干个凸起，用于防止所述承重层与所述配重片之间的摩擦。
[0009]进一步地，所述凸轮槽的深度小于所述承重层以及其两侧所述防磨层的厚度之和。
[0010]进一步地，所述传动轴的一端通过轴承安装有第一轴承固定座，所述第一轴承固定座的内侧设置有调节轮盘，所述调节轮盘不可旋转地套接或一体成型于所述传动轴上，所述调节轮盘的边缘等角度均匀设置有若干个限位槽，每个限位槽分别对应一个调节档位；所述第一轴承固定座的顶部设置有调节块滑槽，所述调节块滑槽内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的上方抵接有调节块，用于与所述限位槽限位卡接。
[0011]进一步地，所述传动轴的另一端通过轴承安装有第二轴承固定座，所述第二轴承固定座的外侧设置有手轮盘，所述手轮盘不可转动地套接在所述传动轴上，所述手轮盘的外圆周上设置有若干个重量刻度，每个重量刻度分别对应一个所述限位槽。
[0012]进一步地，还包括有用于存放所述配重片的折叠底座，所述折叠底座包括有两个固定架，两个所述固定架之间设置有连接板，每个所述固定架的端部通过分别设置于所述连接板的两端的转轴与所述连接板铰接，每个所述固定架通过对应的所述转轴折叠。采用上述技术方案，折叠后的底座长度尺寸极大减小，更便于收纳。
[0013]优选地，所述折叠底座的下方还设置有若干个支撑垫，分别位于两个所述固定架的两端的下表面，用于所述折叠底座放置地面时的调平。
[0014]优选地，两个所述固定架的另外一端的顶部分别固定连接有固定板，所述固定板的上方固定连接有用于放置所述配重片的底托。
[0015]进一步地，所述固定架包括有直杆和弯曲杆，所述直杆一端和所述弯曲杆的一端分别固定在固定板的下方，所述弯曲杆的另一端向所述直杆的另一端弯曲后平行合并，并在端部通过转轴与连接板铰接。
[0016]分析可知，本技术公开一种重量可调节的杠铃，杠铃杆总成的两侧设置若干个凸轮机构，多个凸轮机构分别设置若干对不同具有角度的挂接部和避让部，配重片的表面设置与凸轮机构相配合的凸轮槽，杠铃杆总成两侧的传动轴同步转动，当两侧传动轴同步旋转一定的角度时，对应的凸轮机构将配重片挂接，旋转不同角度则可挂接不同数量的配重片，从而通过旋转传动轴来调节重量，使用方便。
[0017]通过传动轴上的调节轮盘的限位槽与第一轴承固定座上的调节块和第一弹簧之间的限位固定，实现传动轴的转动控制，即仅在调节块被按下时传动轴才允许被旋转，避免在使用时由于传动轴旋转导致配重片掉落。
[0018]凸轮机构的承重层两侧分别设置有防磨层，有效地防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损，防止由于磨损配重片重量不准及固定不稳的现象。
[0019]凸轮机构上具有连接颈的一侧的防磨层的外表面设置有若干个凸起，用于防止凸轮机构与配重片之间的摩擦。
[0020]凸轮槽的深度小于凸轮机构的承重层以及其两侧防磨层的厚度之和，当凸轮机构位于凸轮槽内部时，可防止两个所述配重片之间的摩擦。
[0021]本技术提供的杠铃重量调节方法通过在不同的凸轮机构上设置不同数量的避让部并依次安装于杠铃杆总成，通过同步旋转凸轮机构实现杠铃重量的档位调节，调节更加方便。
[0022]与现有技术相比，本技术公开的折叠底座更便于收纳，而且折叠后的长度仅占原来长度的一半，利于收纳，且折叠方式简洁，从打开到折叠的使用过程较为方便。
[0023]与现有技术相比，本技术的重量可调节的杠铃调节重量的方式更加方便，且
调节过程更稳定、安全。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：
[0025]图1为一实施例的结构示意图；
[0026]图2为一实施例的杠铃杆总成一侧爆炸结构示意图；
[0027]图3为一实施例的配重片结构示意图；
[0028]图4为一实施例的凸轮机构后侧结构示意图；
[0029]图5为一实施例分别显示凸轮机构正面和背面的立体结构示意图；
[0030]图6为一实施例的凸轮机构与配重片挂接和非挂接两种状态的结构示意图；
[0031]图7为一实施例的两个凸轮结构安装结构示意图；
[0032]图8为一实施例的两个凸轮机构之间挂接配重片的结构示意图；
[0033]图9为一实施例的调节轮盘和第一轴承固定座结构示意图；
[0034]图10为一实施例的折叠底座爆炸结构示意图；
[0035本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重量可调节的杠铃，包括有杠铃杆总成(1)和可挂接于杠铃杆总成(1)两侧的若干对配重片(2)，其特征在于，所述杠铃杆总成(1)的两端均包括有传动轴(11)，每个所述传动轴(11)上依次不可旋转地套装有若干个凸轮机构(12)，用于挂接所述配重片(2)；每个所述凸轮机构(12)均包括有承重层(122)；所述承重层(122)的两侧还分别设置有防磨层(123)，所述防磨层(123)用于防止所述配重片(2)与凸轮机构(12)接触时对配重片(2)的磨损。2.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，每个所述凸轮机构(12)的同一侧轮片中心连接或者一体成型有可套接于所述传动轴(11)上的连接颈(125)，所述连接颈(125)将相邻的两个所述凸轮机构(12)之间相隔出安装所述配重片(2)的安装空间。3.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述配重片(2)的一侧表面上设置有上方具有开口的凸轮槽(22)，每个所述凸轮机构(12)包括至少一对挂接部(120)和至少一对避让部(121)，其中：每对所述挂接部(120)以所述凸轮机构(12)的中心点为中心对称设置；每对所述避让部(121)以所述凸轮机构(12)的中心点为中心对称设置；对称的两个所述避让部(121)之间最大径宽小于所述凸轮槽(22)开口的最小宽度，对称的两个所述挂接部(120)之间最大径宽大于所述凸轮槽(22)开口的最小宽度。4.根据权利要求2所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述凸轮机构(12)上具有连接颈(125)的一侧的所述防磨层(123)的外表面设置有若干个凸起(124)，用于防止所述承重层(122)与所述配重片(2)之间的摩擦。5.根据权利要求3所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述凸轮槽(22)的深度小于所述承重层(122)以及其两侧所述防磨层(123)的厚度之和。6.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述传动轴(11)的一端通过轴承安装有第一轴承固定座(13)，所述第一轴承固定座(13)的内侧设置有调节轮盘(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：翱砺科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：