电压转换电路和车载充电器制造技术

本申请涉及一种电压转换电路和车载充电器。该电压转换电路包括：与电源连接的第一电压控制电路和第二电压控制电路；第一电压控制电路与第一绕线电感的第一端连接，第一绕线电感的第二端连接第一电压输出端口；第二电压控制电路与第二绕线电感的第一端连接，第二绕线电感的第二端连接第二电压输出端口；第一绕线电感和第二绕线电感并绕在同一个单磁芯上。采用电压转换电路能够减小车载充电器整体尺寸，提高车载充电器的适配性。提高车载充电器的适配性。提高车载充电器的适配性。

【技术实现步骤摘要】
电压转换电路和车载充电器


[0001]本申请涉及充电
，特别是涉及一种电压转换电路和车载充电器。

技术介绍

[0002]随着智能化的不断发展，行车过程中可以通过车载充电器对终端产品进行充电。
[0003]以两路车载充电器为例，其插于车载点烟器接口，输出有两路不同电压，分别对应不同电源接口。通常，两路车载充电器是要求两路接口独立工作，对此车载充电器内部电路设计也需要做两路，导致车载充电器整体尺寸变大，适配性较差。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电压转换电路和车载充电器，能够减小车载充电器整体尺寸，提高车载充电器的适配性。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电压转换电路，该电压转换电路包括：与电源连接的第一电压控制电路和第二电压控制电路；
[0006]第一电压控制电路与第一绕线电感的第一端连接，第一绕线电感的第二端连接第一电压输出端口；第二电压控制电路与第二绕线电感的第一端连接，第二绕线电感的第二端连接第二电压输出端口；
[0007]第一绕线电感和第二绕线电感并绕在同一个单磁芯上。
[0008]在其中一个实施例中，第一绕线电感和第二绕线电感同向并绕在单磁芯上。
[0009]在其中一个实施例中，电压转换电路还包括输出电压调节电路，输出电压调节电路的第一端与第二绕线电感的第二端连接，输出电压调节电路的第二端与第二电压输出端口连接。
[0010]在其中一个实施例中，输出电压调节电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻的第一端分别与第二绕线电感的第二端、第二电压输出端口的第一端连接，第一电阻的第二端与第二电阻的第一端连接，第二电阻的第二端与第二电压输出端口的第二端连接。
[0011]在其中一个实施例中，输出电压调节电路包括滑动电阻，滑动电阻的第一端分别与第二绕线电感的第二端、第二电压输出端口的第一端连接，滑动电阻的第二端与第二电压输出端口的第二端连接。
[0012]在其中一个实施例中，该电压转换电路还包括输入滤波电路，输入滤波电路的第一端与电源连接，输入滤波电路的第二端分别与第一电压控制电路、第二电压控制电路连接。
[0013]在其中一个实施例中，输入滤波电路包括第一电容和第二电容，第一电容的第一端分别与电源的第一端、第二电容的第一端连接，第二电容的第一端分别与第一电压控制电路、第二电压控制电路、第一电容的第一端连接，第一电容的第二端、第二电容的第二端连接分别与电源的第二端连接。
[0014]在其中一个实施例中，该电压转换电路还包括第一输出滤波电路，第一输出滤波
电路的第一端与第一绕线电感的第二端连接，第一输出滤波电路的第二端与第一电压输出端口连接。
[0015]在其中一个实施例中，第一输出滤波电路包括第三电容和第四电容，第三电容的第一端分别与第一绕线电感的第二端、第四电容的第一端连接，第四电容的第一端分别与第三电容的第一端、第一电压输出端口的第一端连接，第三电容的第二端、第四电容的第二端分别与第一电压输出端口的第二端连接。
[0016]在其中一个实施例中，该电压转换电路还包括第二输出滤波电路，第二输出滤波电路的第一端与第二绕线电感的第二端连接，第二输出滤波电路的第二端与第二电压输出端口连接。
[0017]在其中一个实施例中，第二输出滤波电路包括第五电容和第六电容，第五电容的第一端分别与第二绕线电感的第二端、第六电容的第一端连接，第六电容的第一端分别与第五电容的第一端、第二电压输出端口的第一端连接，第五电容的第二端、第六电容的第二端分别与第二电压输出端口的第二端连接。
[0018]第二方面，本申请还提供了一种车载充电器，该车载充电器可以包括上述第一方面中任一项的电压转换电路。
[0019]上述电压转换电路和车载充电器中，电压装换电路包括：与电源连接的第一电压控制电路和第二电压控制电路，第一电压控制电路与第一绕线电感的第一端连接，第一绕线电感的第二端连接第一电压输出端口；第二电压控制电路与第二绕线电感的第一端连接，第二绕线电感的第二连接第二电压输出端口。该电路中将第一绕线电感和第二绕线电感并绕在同一个单磁芯上，相比于现有技术中两个绕线电感需要分别绕在两个磁芯来说，节省了磁芯的尺寸，使得电压转换电路体积占比更小，所需要的空间更小，可以适用于更多的车型，从而提高了车载充电器的适配性。
附图说明
[0020]图1为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0021]图2a为一个实施例中电感缠绕线圈的结构图；
[0022]图2b为一个实施例中电感缠绕线圈的结构图；
[0023]图2c为一个实施例中电感缠绕线圈的结构图；
[0024]图2d为一个实施例中电感缠绕线圈的结构图；
[0025]图3为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0026]图4为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0027]图5为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0028]图6为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0029]图7为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0030]图8为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0031]图9为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0032]图10为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0033]图11为一个实施例中电压转换电路的结构图；
[0034]图12为一个实施例中电压转换电路的电路图。
[0035]附图标记说明：
[0036]10：
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电压转换电路；
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11：
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第一电压控制电路；
[0037]12：
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第二电压控制电路；
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13：
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第一绕线电感；
[0038]14：
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第一电压输出端口；
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15：
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第二绕线电感；
[0039]16：
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第二电压输出端口；
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17：
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单磁芯；
[0040]18：
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电压调节电路；
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181：
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第一电阻；
[0041]182：
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第二电阻；
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183：
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滑动电阻；
[0042]19：
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输入滤波电路；
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191：
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第一电容；
[0043]192：
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第二电容；
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20：
ꢀ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电压转换电路，其特征在于，所述电压转换电路包括：与电源连接的第一电压控制电路和第二电压控制电路；所述第一电压控制电路与第一绕线电感的第一端连接，所述第一绕线电感的第二端连接第一电压输出端口；所述第二电压控制电路与第二绕线电感的第一端连接，所述第二绕线电感的第二端连接第二电压输出端口；所述第一绕线电感和所述第二绕线电感并绕在同一个单磁芯上。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一绕线电感和所述第二绕线电感同向并绕在所述单磁芯上。3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电压转换电路还包括输出电压调节电路，所述输出电压调节电路的第一端与所述第二绕线电感的第二端连接，所述输出电压调节电路的第二端与所述第二电压输出端口连接。4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述输出电压调节电路包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的第一端分别与所述第二绕线电感的第二端、所述第二电压输出端口的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二电压输出端口的第二端连接。5.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述输出电压调节电路包括滑动电阻，所述滑动电阻的第一端分别与所述第二绕线电感的第二端、所述第二电压输出端口的第一端连接，所述滑动电阻的第二端与所述第二电压输出端口的第二端连接。6.根据权利要求1或2所述的电路，其特征在于，所述电压转换电路还包括输入滤波电路，所述输入滤波电路的第一端与电源连接，所述输入滤波电路的第二端分别与所述第一电压控制电路、所述第二电压控制电路连接。7.根据权利要求6所述的电路，其特征在于，所述输入滤波电路包括第一电容和第二电容，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世友，石亚东，
申请(专利权)人：深圳市倍思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：