具有数字自动检测功能的LED信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有数字自动检测功能的ＬＥＤ信号灯，由设置有电气外连构件的壳体、设置在壳体端口上ＬＥＤ光源构件和设置在壳体的内部的电气检控工作部件组成，ＬＥＤ光源构件由众多ＬＥＤ发光二极管及凸透镜汇集而成，电气检控工作部件中包含有防雷击电路，由数条上面分别设置有采样点和由数个ＬＥＤ发光二极管和一个限流电阻器Ｒ串接而成的电气支路并联构成的ＬＥＤ工作电路和ＣＰＵ中央处理器，各支路上的采样输出线与ＣＰＵ中央处理器的输入端电气相连。工作时，输入端和输出端经电气外连构件分别与铁路信号自动控制系统中的低阻抗信号变压器、检测中心、并经检测中心与告警电路电气相连。具有配置成本低、使用方便、工作可靠性强和节能效果显著等优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电气照明器具，特别是一种具有数字自动检测功能、集合众多LED发光二极管于一体、作为发光源的LED信号灯。
技术介绍
铁路信号灯是保障铁路列车和道路车辆正常运行的必备设施，长期以来，均采用大功率白炽灯作为光源、配以彩色透镜构成红、绿、黄信号灯。为了提高灯泡的工作可靠性，在灯泡内均设有双丝。但白炽灯的总体能耗高、工作寿命短，需经常监测检查和定期更换，因而日常维护工作量很大、成本较高。近几年来出现了用工作时能耗极低的众多LED发光二极管集合制成的发光盘取代以白炽灯泡作为光源的信号灯，有效降低了能耗、延长了信号灯的使用寿命。但在实际使用中，发光盘通常由数只LED发光二极管串接成一条支路、然后再将数条支路并联而成，根据铁道部行业标准规定，当发光盘上有1/3LED发光二极管不亮时就应该立即报警、检修，为此，有必要对发光盘的工作状态进行连续跟踪和监测。目前均采用模拟量检测方法，即根据发光盘的工作电流总值大小来判断其中有多少只发光二极管处于熄灭状态。为了获得较准确的电流值，采用了高输入阻抗的信号点灯装置，同时，为了稳压，在信号点灯装置的输入端设置了整流滤波电路，经这样处理后，随之而来的是在稳压的同时又造成了干扰信号在滤波电容器上的能量积累，特别是在电气化区段，容易造成信号灯的错误发亮，成为事故潜在隐患，而且，根据模拟量电流值判断LED发光盘上到底有多少支路上的LED发光二极管处于熄灭状态的可靠性不高，万一发生误导信号，定会给铁路运输带来不可估量的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种抗干扰能力强、工作可靠性高、具有数字自动检测功能、功耗低、工作寿命长的新颖LED信号灯。本技术是这样实现的具有数字自动检测功能的LED信号灯主要由壳体、LED光源构件和电气检控工作部件组成，LED光源构件设置在壳体的端口上，电气检控工作部件设置在壳体的内部。其中在壳体上还设置有电气外连构件；LED光源构件由众多LED发光二极管及凸透镜汇集而成；电气检控工作部件中包含有由放电管GDT、脉冲扼流线圈L、压敏电阻器MOV构成的防雷击电路，由数条分别由数个LED发光二极管和一个限流电阻器R串接而成的电气支路并联构成的LED工作电路和CPU中央处理器，同时在每一个限流电阻器R与相邻的LED发光二极管端接处均设置有采样输出线，各支路上的采样输出线分别与CPU中央处理器的输入端电气相连。在工作状态下，所述的电气检控工作部件中的防雷击电路经电气外连构件与铁路信号自动控制系统中的低阻抗信号变压器电气相连，所述的CPU中央处理器的输出端经电气外连构件与铁路信号自动控制系统中的检测中心电气相连、并经检测中心与告警电路电气相连。基于上述构思的本技术具有数字自动检测功能的LED信号灯，由于其输入端与铁路信号自动控制系统中传统使用的低阻抗信号变压器电气相连，免用了现有技术中专设的信号点灯装置，且信号显示所需的红、绿、黄三种颜色可直接用不同色彩的LED发光二极管制作，无须专设彩色凸透镜，有利于降低配置成本；又由于信号变压器本身为低输入阻抗，有可能窜入产生的干扰电压很低，且电路中无整流滤波电路，不会发生现有技术中电容器储能、引发错误信号的情况，由干扰产生的低电压不可能引起LED发光二极管的误点亮，从而大大提高了信号灯工作的可靠性；此外，在每条支路上均设置有采样点，当支路上的LED发光二极管工作正常时，该支路上送出的采样信号为固定电平值，当支路上的LED发光二极管断路时，该支路上的采样电平值低于固定电平值，当支路上的LED发光二极管短路时，该支路上的采样电平值高于固定电平值，所以，CPU中央处理器接收到的输入信号是数字电平信号，据此便可方便地判断出各电气支路上LED发光二极管的工作状态，并将分析结果及时传送至铁路信号自动控制系统中的检测中心，一旦发现不正常情况，检测中心即控制报警电路工作、发出报警信号，有利于及时消除不安全因素。且由CPU中央处理器执行连续监控任务，故障检测既简单又方便、工作可靠性强。因而，本技术的具有数字自动检测功能的LED信号灯是一种极适于铁路系统使用的节能型、高可靠、理想型信号灯，具有显著的技术先进性、很佳的经济性和极强的实用性。附图说明图1是本技术实施例的总体结构示意图；图2是本技术实施例的电气工作原理图；图3是本技术实施例的工作系统方框图。图中1.壳体2.LED光源构件3.电气检控工作部件 4.电气外连构件5.LED发光二极管6.凸透镜7.防雷击电路 8.LED工作电路 9.CPU中央处理器10.采样输出线 11.低阻抗信号变压器12.检测中心13.告警电路具体实施方式以下结合附图和典型实施例对本技术作进一步描述。在图1、图2和图3中，本技术具有数字自动检测功能的LED信号灯主要由壳体1、LED光源构件2和电气检控工作部件3组成。LED光源构件2设置在壳体1的端口上，电气检控工作部件3设置在壳体1的内部。其中在壳体1上还设置有电气外连构件4；LED光源构件2由众多LED发光二极管5及凸透镜6汇集而成；电气检控工作部件3中包含有由放电管GDT、脉冲扼流线圈L、压敏电阻器MOV构成的防雷击电路7，由数条分别串接有数个LED发光二极管5和一个限流电阻器R构成的电气支路并联构成的LED工作电路8和CPU中央处理器9，同时在每一个限流电阻器R与相邻的LED发光二极管5端接处均设置有采样输出线10，各电气支路上的采样输出线10分别与CPU中央处理器9的输入端电气相连，CPU中央处理器9的输出端与电气外连构件4电气相连。在工作状态下，所述的电气检控工作部件3中的防雷击电路7经电气外连构件4与铁路信号自动控制系统中的低阻抗信号变压器11电气相连，所述的CPU中央处理器9的输出端经电气外连构件4与铁路信号自动控制系统中的检测中心12电气相连、并经检测中心12与告警电路13电气相连。权利要求1.一种具有数字自动检测功能的LED信号灯，主要由壳体(1)、LED光源构件(2)和电气检控工作部件(3)组成，LED光源构件(2)设置在壳体(1)的端口上，电气检控工作部件(3)设置在壳体(1)的内部，其特征在于在壳体(1)上还设置有电气外连构件(4)；LED光源构件(2)由众多LED发光二极管(5)及凸透镜(6)汇集而成电气检控工作部件(3)中包含有由放电管GDT、脉冲扼流线圈L、压敏电阻器MOV构成的防雷击电路(7)，由数条分别由数个LED发光二极管(5)和一个限流电阻器R串接而成的电气支路并联构成的LED作电路(8)及CPU中央处理器(9)，在每一个限流电阻器R与相邻的LED发光二极管(5)端接处均设置有采样输出线(10)，各电气支路上的采样输出线(10)分别与CPU中央处理器(9)的输入端电气相连，CPU中央处理器(9)的输出端与电气外连构件(4)电气相连。2.根据权利要求1所述的具有数字自动检测功能的LED信号灯，其特征在于所述的电气检控工作部件(3)中的防雷击电路(7)经电气外连构件(4)与铁路信号自动控制系统中的低阻抗信号变压器(11)电气相连。3.根据权利要求1所述的具有数字自动检测功能的LED信号灯，其特征在于所述的CPU中央处理器(9)的输出端经电气外连构件(4)与铁路信号自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有数字自动检测功能的ＬＥＤ信号灯，主要由壳体（１）、ＬＥＤ光源构件（２）和电气检控工作部件（３）组成，ＬＥＤ光源构件（２）设置在壳体（１）的端口上，电气检控工作部件（３）设置在壳体（１）的内部，其特征在于：在壳体（１）上还设置有电气外连构件（４）；ＬＥＤ光源构件（２）由众多ＬＥＤ发光二极管（５）及凸透镜（６）汇集而成：电气检控工作部件（３）中包含有由放电管ＧＤＴ、脉冲扼流线圈Ｌ、压敏电阻器ＭＯＶ构成的防雷击电路（７），由数条分别由数个ＬＥＤ发光二极管（５）和一个限流电阻器Ｒ串接而成的电气支路并联构成的ＬＥＤ工作电路（８）及ＣＰＵ中央处理器（９），在每一个限流电阻器Ｒ与相邻的ＬＥＤ发光二极管（５）端接处均设置有采样输出线（１０），各电气支路上的采样输出线（１０）分别与ＣＰＵ中央处理器（９）的输入端电气相连，ＣＰＵ中央处理器（９）的输出端与电气外连构件（４）电气相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：忻兵，杨先成，方芝仙，徐宁，姜雪涛，
申请(专利权)人：上海同铁电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]