提供一种汽车防护压条扩口装置，包括支撑底座，支撑底座上部竖向条形孔调节转动的凹轮高度；凹轮下方转动安装凸轮；凸轮部分纳入凹轮凹槽；通过调节凹轮高度调节其与凸轮间隙；间隙插入防护压条，防护压条开口端贴合凸轮外侧壁、封闭端纳入凹轮凹槽，且凹轮凹槽下压贴合防护压条外侧壁；使用电动扳手为动力源带动凸轮转动，或手动抽拉防护压条，凸、凹轮以及防护压条在相互之间的摩擦力作用下，对防护压条连续传送的同时进行定尺寸扩口操作。本实用新型专利技术有效解决目前人工手砸扩口效率极低，扩口大小不均匀的技术问题；装置结构简单，操作便捷，经济实用，安全省力，稳定可靠高效。稳定可靠高效。稳定可靠高效。
【技术实现步骤摘要】
汽车防护压条扩口装置
[0001]本技术具体涉及一种汽车防护压条扩口装置。
技术介绍
[0002]在汽车生产、装配过程中，整车的管线铺设捆扎往往与车架、支架等棱边无法避免的干涉，为避免车架、支架损伤，就需要使用防护压条对汽车上述棱边进行防护。但是，防护压条在安装使用前，压条开口末端处于封闭状态，与棱边厚度不匹配，因此安装前，操作工需要使用榔头、钳子、扳手等工具，多人配合，对防护压条进行敲打扩口。可见，这种扩口方式效率极低，且扩口大小不均匀，导致防护压条安装困难。对此，现提出如下技术方案。
技术实现思路
[0003]本技术解决的技术问题：提供一种汽车防护压条扩口装置，采用抽拉方式，利用高速转动的凸轮和凹轮，实现防护压条的高效快速连续扩口操作，解决目前人工手砸扩口效率低，扩口大小不均匀的技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案：汽车防护压条扩口装置，包括左右轴对称的支撑底座，支撑底座上部制有竖向条形孔；竖向条形孔可调高安装转动的凹轮；凹轮底端正下方且位于支撑底座下部转动支承安装凸轮；凸轮顶端凸起部中心正对凹轮底端内凹部中心，且凸轮顶端凸起部部分纳入凹轮凹槽内；通过调节凹轮安装高度调节凹轮与凸轮之间间隙大小；间隙摩擦适配插入防护压条；并使防护压条的开口端贴合凸轮顶端外侧壁；防护压条顶端封闭端纳入凹轮凹槽内，且凹轮凹槽下压贴合防护压条顶端外侧壁，通过。
[0005]上述技术方案中，进一步地：支撑底座具有一对轴对称的L形支撑板；L形支撑板直角转折处设有三角形结构的加强筋板；L形支撑板水平板体底端制有底座安装孔；L形支撑板竖直板体上部制有竖向条形孔；竖向条形孔安装凹轮组件；L形支撑板竖直板体下部制有轴承座安装孔；轴承座安装孔安装轴承座；轴承座内安装轴承，并通过轴承转动支承安装凸轮组件。
[0006]上述技术方案中，进一步地：凹轮组件由光轴式螺栓轴、轴承、垫片、螺母、凹轮组成；光轴式螺栓轴头部为多方结构、中部为光轴结构、尾部为螺纹结构；光轴式螺栓轴水平穿过所述竖向条形孔；光轴式螺栓轴穿出端垫入垫片后旋合适配安装螺母，螺母锁定光轴式螺栓轴相对竖向条形孔的安装高度；光轴式螺栓轴轴体中部光轴部通过轴承同轴转动支承安装所述凹轮。
[0007]上述技术方案中，进一步地：凸轮组件由台阶芯轴和在台阶芯轴轴体中部通过键槽结构与台阶芯轴同轴固连为一体的凸轮组成；台阶芯轴轴体左右两端分别与轴承同心固连为一体；轴承支承台阶芯轴以及台阶芯轴上凸轮的同轴转动。
[0008]上述技术方案中，进一步地：台阶芯轴轴端伸出支撑底座；且台阶芯轴伸出端为螺栓头多方结构。
[0009]上述技术方案中，进一步地：L形支撑板、加强筋板、轴承座焊接固连为一体。
[0010]本技术与现有技术相比的优点：
[0011]1、本技术是将防护压条从凹轮和凸轮中间间隙内穿过，使用电动扳手为动力源带动凸轮转动，凸、凹轮以及防护压条在相互之间的摩擦力作用下，对防护压条连续传送的同时进行定尺寸扩口操作，轻松、高效、快速、连续且定尺寸地对防护压条扩口；减轻职工手工扩口的劳动强度，同时保证扩口尺寸大小的前后一致性。
[0012]2、本技术凸轮通过轴承转动支承安装，凹轮同样通过轴承支承实现高速转动，保证凹轮和凸轮转动流畅性和平稳性，保证扩口平直性。
[0013]3、本技术支持底座结构简单，支撑稳定，可在任意平台上固定安装，装置整体固定可靠，有效避免防倾倒问题产生；解决压条在扩口过程中自由旋转、晃动的问题，避免职工脚踩、手扶的不安全操作。
[0014]4、本技术竖向条形孔的设置，实现凹轮安装高度的调节，通过调节凹轮安装高度，调节扩口尺寸；通过更换凸轮和凹轮尺寸，满足不同型号防护压条的扩口使用需求；间隙在扩口过程中尺寸稳定，保证扩口尺寸的均匀一致性，扩口质量稳定可靠。
附图说明
[0015]图1为本技术主视图；
[0016]图2为本技术使用状态下的轴测图；
[0017]图3为图1图2中支撑底座轴测图；
[0018]图4为台阶芯轴轴测图；
[0019]图5为光轴式螺栓轴轴测图；
[0020]图中：1
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支撑底座，101
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L形支撑板，102
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加强筋板，103
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底座安装孔，104
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轴承座，2
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竖向条形孔，3
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凹轮，301
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光轴式螺栓轴，303
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垫片，304
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螺母，4
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凸轮，401
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台阶芯轴，402
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键槽结构，5
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间隙，6
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轴承，7
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防护压条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图1
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5，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022](如图1、图3所示)汽车防护压条扩口装置，包括左右轴对称的支撑底座1。支撑底座1用于后文描述的所有部件的支撑安装。
[0023]为采用简单、可靠、稳定且经济实用的结构实现部件的支撑。上述实施例中，进一步地：所述支撑底座1具有一对轴对称的L形支撑板101。所述L形支撑板101用型材弯折制成90
°
折弯结构。所述L形支撑板101具有轴对称的两个。两个所述L形支撑板101直角转折处分别设有三角形结构的加强筋板102。
[0024]上述实施例中，进一步地：所述L形支撑板101、加强筋板102焊接固连为一体。所述加强筋板102用于防止L形支撑板101直角弯折结构的变形。所述L形支撑板101水平板体底端制有底座安装孔103。底座安装孔103为通孔结构，使用紧固件将支撑底座1整体在某个工作平台上紧固固定安装，防止装置整体倾倒。
[0025]在此基础上：所述支撑底座1上部中心制有竖向条形孔2；所述竖向条形孔2可调高安装转动的凹轮3。即轴对称的一对所述L形支撑板101竖直板体上部等高位置分别制有所述竖向条形孔2；所述竖向条形孔2用于安装凹轮组件。
[0026]上述实施例中，优选地：所述凹轮组件由光轴式螺栓轴301、轴承、垫片303、螺母304、凹轮3组成。用于实现凹轮3的可调高转动安装。
[0027](结合图5所示)为方便调节凹轮3高度：所述光轴式螺栓轴301头部为多方结构、中部为光轴结构、尾部为螺纹结构。所述光轴式螺栓轴301水平穿过所述竖向条形孔2；所述光轴式螺栓轴301穿出端垫入垫片303后旋合适配安装螺母304，所述螺母304锁定光轴式螺栓轴301相对竖向条形孔2的安装高度；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车防护压条扩口装置，其特征在于：包括左右轴对称的支撑底座(1)，所述支撑底座(1)上部制有竖向条形孔(2)；所述竖向条形孔(2)可调高安装转动的凹轮(3)；凹轮(3)底端正下方且位于所述支撑底座(1)下部转动支承安装凸轮(4)；所述凸轮(4)顶端凸起部中心正对凹轮(3)底端内凹部中心，且凸轮(4)顶端凸起部部分纳入凹轮(3)凹槽内；通过调节凹轮(3)安装高度调节凹轮(3)与凸轮(4)之间间隙(5)大小；所述间隙(5)摩擦适配插入防护压条(7)；并使所述防护压条(7)的开口端贴合凸轮(4)顶端外侧壁；所述防护压条(7)顶端封闭端纳入凹轮(3)凹槽内，且凹轮(3)凹槽下压贴合防护压条(7)顶端外侧壁。2.根据权利要求1所述汽车防护压条扩口装置，其特征在于：所述支撑底座(1)具有一对轴对称的L形支撑板(101)；所述L形支撑板(101)直角转折处设有三角形结构的加强筋板(102)；所述L形支撑板(101)水平板体底端制有底座安装孔(103)；所述L形支撑板(101)竖直板体上部制有所述竖向条形孔(2)；所述竖向条形孔(2)安装凹轮组件；所述L形支撑板(101)竖直板体下部制有轴承座安装孔；所述轴承座安装孔安装轴承座(104)；所述轴承座(104)内安装轴承，并通过所述轴承转动支承安装凸轮组件。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁魏平，乔迎春，赵刚，董海明，孙宏强，郭保强，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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