用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法技术

提供一种用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法，属于柴油机质量检测技术领域，采用激光直线度测量系统，在机身主轴孔首端安装激光发射器，末端安装激光接收器，通过调整确定一条理想中心轴线；安装缸孔垂直度检测工装，确保工装支撑面与缸套孔贴合且同轴，通过调节确保工装基准孔与主轴孔同轴；先将激光接收器放置于工装基准环前端进行测量，后将激光接收器放置于工装基准环后端进行测量，通过前后两端激光接收器在基准环上的位移距离和竖直方向与基准线之间的高度落差值的计算，得出缸孔中轴线与主轴孔中轴线之间的垂直度偏差值。本发明专利技术提高检测效率，减少机身三坐标检测工装及移动工装的需求，大幅降低机身生产成本，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法


[0001]本专利技术属于柴油机质量检测
，具体涉及一种用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法。

技术介绍

[0002]柴油机机身用于承载和连接曲轴、缸盖、缸套、凸轮轴等柴油机零部件，其加工工序繁多，孔系数量庞大，检测要求较高，作为柴油发动机的骨架与根基，其质量是柴油发动机可靠运行的基本保障。由于船用柴油机机身体积庞大、孔系复杂且要求精度高，目前针对机身孔系之间形位公差的精确测量最常使用的方法是三坐标测量，相对柴油机机身这类孔系空间尺寸较大时三坐标测量误差随之加大，且三坐标测量要求较高、机身类大型工件移动不便，造成检测效率低下，工作强度大。因此有必要提出改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题：提供一种用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法，本专利技术利用激光准直仪与专用的垂直度检测工装的配合，在加工现场即可进行测量，一次性即可测量完成所有缸孔与主轴孔的垂直度偏差。不仅提高检测了效率，而且减少了机身三坐标检测工装及移动工装的需求，大幅降低了机身的生产成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1)：采用激光直线度测量系统，在柴油机机身主轴孔(11)的首端安装激光发射器，末端安装激光接收器，通过调整确定一条理想主轴孔中心线C
‑
C
′
；步骤2)：将垂直度检测工装整体固定安装于被测的缸孔(12)中，确保垂直度检测工装支撑面与缸孔(12)内壁面紧密贴合且保证垂直度检测工装中心线与缸孔实际中心线重合；通过调节垂直度检测工装保证使得垂直度检测工装下部的基准环(1)与主轴孔(11)趋于同轴；步骤3):缸孔(12)的上平面距离主轴孔中心线距离为L；将激光接收器放置于垂直度检测工装的基准环(1)前端进行测量，读取垂直方向的高度值h1；继续将激光接收器移动至垂直度检测工装的基准环(1)后端进行测量，读取垂直方向的高度值h2,高度差为
△
h，即
△
h＝|h1
‑
h2|，激光接收器的移动距离为a；设定实际缸孔中心线与主轴孔中轴线之间的垂直度偏差角度为α，实际缸孔顶端中心与理想缸孔顶端中心的的垂直偏差为
△
H，则通过相似三角形原理可以得出：进一步可以计算求得实际缸孔顶端中心与理想缸孔顶端中心的垂直偏差
△
H为：通过三角函数公式即可得到实际缸孔中心线与主轴孔中心线之间的垂直度偏差角度α。2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机缸孔与主轴孔的垂直度检测方法，其特征在于：上述步骤1)中，将激光准直仪的激光光源固定在柴油机机身的主轴孔(11)一端，将激光准直仪瞄准靶放在前后端两孔中，调整光源使接收靶接收到的光源与主轴孔轴线平行，即找到一条理想主轴孔中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐毅，雷军，马玉亮，何猛刚，苏佩，陆龙，屈君，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：发明
国别省市：