一种铁路客车网络通信试验方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种铁路客车网络通信试验方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域，包括：通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟；通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取，并根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。本申请通过与铁路客车首尾连接的主控设备和从控设备能够摆脱原始车辆之间连挂通信测试的方式，提高生产效率，降低人力成本。降低人力成本。降低人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车网络通信试验方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及计算机
，特别涉及一种铁路客车网络通信试验方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前铁路客车主要采用车辆之间连挂的方式进行通信试验，如采用三车连挂的方式进行通信试验，但依靠原始车辆间连挂进行通信试验耗时较长，需要频繁倒拉车占用生产台位，耗费较大人力物力，使得试验时间长，试验效率较低。另外，当前加装改造的电气设备通信测试必须连挂播音车、个别试验甚至需要连挂首尾车，对特殊车型需求较大，当生产计划或编组中无特殊车型时，无法进行车辆/列车级通信试验。因此，如何摆脱原始车辆之间连挂通信试验的方式，高效的对铁路客车进行网络通信试验是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种铁路客车网络通信试验方法、装置、设备及存储介质，能够提高生产效率，降低人力成本。其具体方案如下：
[0004]第一方面，本申请公开了一种铁路客车网络通信试验方法，包括：
[0005]通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟；
[0006]通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取，并根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；其中，所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。
[0007]可选的，所述从控设备和所述主控设备通过AC220V市电或蓄电池进行供电。
[0008]可选的，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信，包括：
[0009]所述主控设备和所述从控设备通过2.4G或5G网络进行无线连接，以便所述主控设备和所述从控设备进行无线通信。
[0010]可选的，所述铁路客车网络通信试验方法，还包括：
[0011]通过无线通信的方式在所述主控设备的投屏窗口上对所述从控设备的控制界面进行无线投屏，以便在所述主控设备上对所述从控设备进行控制操作。
[0012]可选的，所述通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟，包括：
[0013]利用在所述主控设备的所述投屏窗口上投的所述从控设备的所述控制界面控制所述从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟。
[0014]可选的，所述铁路客车网络通信试验方法，还包括：
[0015]通过所述主控设备和所述从控设备中分别设置的2对39芯车端通讯连接器对所述待试验铁路客车的两路通讯进行试验。
[0016]可选的，所述根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气
设备是否存在故障之后，还包括：
[0017]通过所述主控设备生成相应的试验数据报告，并通过管理打印服务器对所述试验数据报告进行打印；其中，所述管理打印服务器位于所述主控设备下部。
[0018]第二方面，本申请公开了一种铁路客车网络通信试验装置，包括：
[0019]单车故障模拟模块，用于通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟；
[0020]模拟信息获取模块，用于通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取；
[0021]故障判断模块，用于根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；其中，所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。
[0022]第三方面，本申请公开了一种电子设备，包括处理器和存储器；其中，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时实现前述的铁路客车网络通信试验方法。
[0023]第四方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述的铁路客车网络通信试验方法。
[0024]可见，本申请先通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟，然后通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取，并根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；其中，所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。本申请通过与铁路客车首尾连接的主控设备和从控设备能够摆脱原始车辆之间连挂通信测试的方式，提高生产效率，降低人力成本。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请公开的一种铁路客车网络通信试验方法流程图；
[0027]图2为本申请公开的一种具体的主控设备连接被试车辆示意图；
[0028]图3为本申请公开的一种具体的从控设备连接被试车辆示意图；
[0029]图4为本申请公开的一种具体的控制设备连接插座示意图；
[0030]图5为本申请公开的一种具体的充电式电动助力车示意图；
[0031]图6为本申请公开的一种铁路客车网络通信试验装置结构示意图；
[0032]图7为本申请公开的一种电子设备结构图。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]本申请实施例公开了一种铁路客车网络通信试验方法，参见图1所示，该方法包括：
[0035]步骤S11：通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟。
[0036]本实施例中，首先通过预先创建的从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟；其中，所述待试验铁路客车具体可以为25G/T型的铁路客车，所述各类单车故障包括但不限于轴温故障、烟火故障等，另外，所述从控设备还可以进行塞拉门集控、播音指令模拟故障发出的功能。
[0037]步骤S12：通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取，并根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；其中，所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。
[0038]本实施例中，通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟之后，进一步的，通过预先创建的主控设备获取对上述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息，然后根据多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车网络通信试验方法，其特征在于，包括：通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟；通过主控设备对所述待试验铁路客车模拟各类所述单车故障后生成的多个车辆模拟信息进行获取，并根据多个所述车辆模拟信息判断所述待试验铁路客车中的各个电气设备是否存在故障；其中，所述主控设备和所述从控设备与所述待试验铁路客车首尾连接，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信。2.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信试验方法，其特征在于，所述从控设备和所述主控设备通过AC220V市电或蓄电池进行供电。3.根据权利要求1所述的铁路客车网络通信试验方法，其特征在于，所述主控设备和所述从控设备通过无线网络进行通信，包括：所述主控设备和所述从控设备通过2.4G或5G网络进行无线连接，以便所述主控设备和所述从控设备进行无线通信。4.根据权利要求3所述的铁路客车网络通信试验方法，其特征在于，还包括：通过无线通信的方式在所述主控设备的投屏窗口上对所述从控设备的控制界面进行无线投屏，以便在所述主控设备上对所述从控设备进行控制操作。5.根据权利要求4所述的铁路客车网络通信试验方法，其特征在于，所述通过从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟，包括：利用在所述主控设备的所述投屏窗口上投的所述从控设备的所述控制界面控制所述从控设备对待试验铁路客车进行各类单车故障的模拟。6.根据权利要求1所述的铁路客车网...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子琪，李述波，闻立辉，王笃勇，徐伟，麦行，侯文坤，周海安，陈俊飞，梁玉箫，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：