稳定杆和减震器的安装结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种稳定杆和减震器的安装结构和车辆，包括背板、安装板以及安装轴，所述背板用于安装于车桥，所述安装板设有两个，两个所述安装板间隔设置于所述背板，所述安装板上设有安装孔，所述安装轴穿过两个所述安装孔和所述稳定杆，以使所述稳定杆转动连接于两个所述安装板之间，所述安装轴的一端用于安装减震器。本实用新型专利技术技术方案能减少稳定杆和减震器的安装所需的支架数量，从而提高稳定杆和减震器的装配效率。减震器的装配效率。减震器的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
稳定杆和减震器的安装结构和车辆


[0001]本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种稳定杆和减震器的安装结构和车辆。

技术介绍

[0002]为了加大悬架的侧倾角刚度并改善汽车行驶稳定性，大部分汽车后桥会增加后横向稳定系统来承担汽车转弯时所产生的侧向力来保证车辆转弯行驶稳定性；为了改善汽车平顺性，大部分汽车后桥还设置有减振器。一般的后横向稳定杆安装支架和减振器支架多为分体结构，分别固定于车桥上，从而实现稳定杆和减震器的安装所需的支架数量较多，装配工序较多，装配效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种稳定杆和减震器的安装结构，旨在减少稳定杆和减震器的安装所需的支架数量，从而提高稳定杆和减震器的装配效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的稳定杆和减震器的安装结构，包括：
[0005]背板，所述背板用于安装于车桥；
[0006]安装板，所述安装板设有两个，两个所述安装板间隔设置于所述背板，所述安装板上设有安装孔；以及
[0007]安装轴，所述安装轴穿过两个所述安装孔和所述稳定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆和减震器的安装结构，其特征在于，包括：背板，所述背板用于安装于车桥；安装板，所述安装板设有两个，两个所述安装板间隔设置于所述背板，所述安装板上设有安装孔；以及安装轴，所述安装轴穿过两个所述安装孔和所述稳定杆，以使所述稳定杆转动连接于两个所述安装板之间，所述安装轴的一端用于安装减震器。2.如权利要求1所述的稳定杆和减震器的安装结构，其特征在于，两个所述安装板至少其中之一设有加强板，所述加强板与所述背板和所述安装板均固定连接。3.如权利要求2所述的稳定杆和减震器的安装结构，其特征在于，所述加强板设于所述安装板的一端，且所述加强板凸出于所述安装板的相对两侧。4.如权利要求3所述的稳定杆和减震器的安装结构，其特征在于，两个所述安装板上均设有一所述加强板。5.如权利要求4所述的稳定杆和减震器的安装结构，其特征在于，两个所述加强板相互靠近的一侧间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光天，范建强，梁依山，王俊伟，杨波，
申请(专利权)人：江西吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：