本实用新型专利技术涉及一种工程机械的发动机后处理模块(1)的支撑装置，所述支撑装置(2)包括用于承载所述发动机后处理模块(1)的支撑台(21)以及连接到所述支撑台(21)的至少一个支撑腿；其中所述支撑台(21)一方面通过其上的接合部(211)支撑并连接在所述工程机械的液压油箱(3)上，另一方面支撑在所述至少一个支撑腿上。通过将支撑台的支撑点创新性地设置在工程机械的液压油箱上，支撑台包括连接到液压油箱的接合部，一方面通过液压油箱提供对支撑台的稳定可靠的支撑，另一方面可减少支撑装置的支撑腿的个数，因此节省支撑腿的材料的使用、减轻支撑装置的重量，并且具有更强的支撑强度、稳定性、且提高了支撑装置的耐用性和使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
工程机械的发动机后处理模块的支撑装置和工程机械
[0001]本技术涉及一种工程机械的发动机后处理模块，尤其涉及工程机械的发动机后处理模块的支撑装置。本技术还涉及包括这种支撑装置的工程机械。
技术介绍
[0002]随着排放标准的提高，工程机械需要在发动机排气端设置发动机后处理模块，以降低最终向大气环境的排放。工程机械作为排量大的重型车辆，其对应的后处理模块也需要较大体积才能保证处理效果，而且工程机械领域通常是在比较恶劣的环境下工作，从而对后处理模块的支撑装置的强度和稳定性要求较高。因此支撑装置的支撑强度和稳定性的提高是本领域技术的持续需求。
[0003]而且，现有的发动机后处理模块的支撑装置的重量大、用材多、并且成本高。如何实现支撑装置的轻量化设计、减少材料使用、降低成本且能同时满足强度、稳定性和寿命要求，也是本领域持续寻求解决的问题。
[0004]此外，一般设置专门的用于安装工程机械的外覆盖件的支撑件。这也增加了材料的使用以及整车结构的复杂程度、重量以及成本。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于解决现有技术中存在的上述至少一个问题和/或其他问题。
[0006]本技术提供了一种工程机械的发动机后处理模块的支撑装置，该支撑装置包括用于承载发动机后处理模块的支撑台以及连接到支撑台的至少一个支撑腿；其中该支撑台一方面通过其上的接合部支撑并连接到工程机械的液压油箱上，另一方面支撑在所述至少一个支撑腿上。
[0007]根据一种示例性构型，所述至少一个支撑腿包括第一支撑腿，第一支撑腿被构造成具有用于工程机械的外覆盖件的支撑部。
[0008]根据一种示例性构型，所述至少一个支撑腿为三个，还包括第二支撑腿和第三支撑腿，其中第一支撑腿和第二支撑腿被布置在支撑台的远离液压油箱的一端，并且第三支撑腿被布置在支撑台的邻近液压油箱的一端。
[0009]根据一种示例性构型，支撑装置还包括用于固定油过滤器的固定件，固定件的两端分别连接到第一支撑腿和第二支撑腿。
[0010]根据一种示例性构型，支撑装置还包括设置在第一支撑腿和第二支撑腿之间的加强部件。
[0011]根据一种示例性构型，至少一个支撑腿延伸超出支撑台并且超出支撑台的部分包括连接接口部。
[0012]根据一种示例性构型，第三支撑腿上设置有供外覆盖件的锁定件穿过的孔。
[0013]根据一种示例性构型，支撑腿由角钢构成。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，其包括液压油箱、发动机后处理模块以及根据上述各示例的用于支撑发动机后处理模块的支撑装置。
[0015]在本技术的上述各示例中，通过将支撑台的支撑点创新性地设置在工程机械的液压油箱上，支撑台包括连接到液压油箱的接合部，一方面通过液压油箱提供对支撑台的稳定可靠的支撑，另一方面可减少支撑装置的支撑腿的个数，因此节省支撑腿的材料的使用、减轻支撑装置的重量，并且具有更强的支撑强度、稳定性、且提高了支撑装置的耐用性和使用寿命。并且，通过将工程机械的外覆盖件的支撑部集成在发动机后处理模块的支撑装置的一个支撑腿上，无需设置专门的用于安装外覆盖件的支撑件，因此节省了部件、节约了成本、降低了整车结构的复杂程度和重量。本技术的支撑装置还通过设置油过滤器的安装件而节省了部件并且充分利用支撑装置的空间。进一步地，通过支撑装置上的连接接口部的设置，能够根据需要安装不同的部件，优化工程机械的内部结构布局。
附图说明
[0016]参考下列的详细说明和附图，将更易于理解本技术的各实施例的特点和优势，其中：
[0017]图1示出一种支撑在液压油箱上的支撑装置的立体示意图，其中还示出了工程机械的外覆盖件和发动机后处理模块。
[0018]图2示出图1所示的支撑装置的立体示意图，其中省略了发动机后处理模块以更好地示出支撑装置。
[0019]图3示出了图2所示的支撑装置在另一角度的立体示意图。
[0020]图4示出了支撑装置的立体示意图。
[0021]图5示出了图4所示的支撑装置在另一角度的立体示意图。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。下述参照附图对本技术实施方式的说明旨在对本技术的总体构思进行解释，而不应当理解为对本技术的一种限制。
[0023]另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。而且，公知的结构和装置未以图示的方式体现以简化附图。
[0024]本技术的发动机后处理模块的支撑装置可用于各种工程机械中，例如挖掘机、推土机、装载机等，尤其用于挖掘机中。本技术的工程机械包括发动机后处理模块1，以对发动机排出的气体进行后处理。如图1示例性地示出，该发动机后处理模块例如可为大致圆柱体的形状，其支撑并固定在支撑装置2的支撑台21上。
[0025]根据本技术的一种示例性的实施例，提供了一种工程机械的发动机后处理模块1的支撑装置2，该支撑装置2包括用于承载发动机后处理模块1的支撑台21以及连接到该支撑台21的至少一个支撑腿。支撑台21一方面通过其上的接合部211连接并支撑到工程机械的液压油箱3上，另一方面支撑在所述至少一个支撑腿上。
[0026]在该示例中，如图1
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3所示，将支撑台21的支撑点创新性地设置在工程机械的液压
油箱3上，使得支撑台21包括连接到液压油箱的接合部211，一方面通过液压油箱提供对支撑台21的稳定可靠的支撑，另一方面可减少支撑装置2的支撑腿的个数，因此节省支撑腿的材料(例如角钢)的使用、减轻支撑装置的重量，并且具有更强的支撑强度、稳定性、且提高了支撑装置的耐用性和使用寿命。
[0027]如图2、3所示，在液压油箱3上设置与支撑装置2的支撑台21上的接合部211相连接的接合部件31(例如T形件)，该接合部件31例如通过焊接的方式设置在液压油箱3的外壁上并从其突出。支撑台21的接合部211搭接在该突出的接合部件31的上方，并可通过紧固件311连接到该接合部件31。
[0028]在本技术的上述示例中，由于借助于液压油箱的支撑作用，相对于常规的4个支撑腿而言，支撑台21的支撑腿的数量可减少，例如可减少为三个、两个、甚至减少为一个。在支撑腿数量为一个的情况下，单个支撑腿可设置在支撑台21的与液压油箱相对的一端。
[0029]根据本技术的一个示例性的实施例，在支撑台21的支撑腿中包括第一支撑腿22，所述第一支撑腿22被构造成具有用于工程机械的外覆盖件(也可称为门板)的支撑部221。
[0030]在该示例中，将工程机械的外覆盖件的支撑部221集成在发动机后处理模块的支撑装置的一个支撑腿上，无需设置专门的用于安装工程机械的外覆盖件的支撑件，因此节省了部件、节约了成本、降低了整车结构的复杂程度和重量本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程机械的发动机后处理模块(1)的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置(2)包括：用于承载所述发动机后处理模块(1)的支撑台(21)；以及连接到所述支撑台(21)的至少一个支撑腿；其中所述支撑台(21)一方面通过其上的接合部(211)支撑并连接在所述工程机械的液压油箱(3)上，另一方面支撑在所述至少一个支撑腿上。2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述至少一个支撑腿包括第一支撑腿(22)，所述第一支撑腿(22)被构造成具有用于工程机械的外覆盖件的支撑部(221)。3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述至少一个支撑腿为三个，还包括第二支撑腿(23)和第三支撑腿(24)，其中所述第一支撑腿(22)和所述第二支撑腿(23)被布置在所述支撑台(21)的远离所述液压油箱(3)的一端，并且所述第三支撑腿(24)被布置在所述支撑台(21)的邻近所述液压油箱(3)的一端。4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置还包括用于固定油过滤器的固定件(26)，所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐先坤，张涛，刘琦，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：新型
国别省市：
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