本实用新型专利技术公开一种全系列车型后桥支撑装置，包括：中桥放置支撑，中桥放置支撑包括第一底部支撑块，第一底部支撑块的左侧和右侧分别安装有第一防护垫，第一底部支撑块的下部滑动连接有第一导轨；后桥放置支撑，后桥放置支撑包括第二底部支撑块，通过带有中桥放置支撑和后桥放置支撑，桥放置支撑包括第一底部支撑块，第一底部支撑块的左侧和右侧分别安装有第一防护垫，可用于中桥支撑和防护，本实用新型专利技术解决了中、后桥因后桥规格不同、轴距不同、偏心问题而造成放置困难的问题，同时支撑块的截面设计为V型，可满足不同规格的桥包支撑，始终与桥包切合，提升桥的放置安全及桥壳防护质量。提升桥的放置安全及桥壳防护质量。提升桥的放置安全及桥壳防护质量。
【技术实现步骤摘要】
一种全系列车型后桥支撑装置
[0001]本技术涉及支撑装置
，特别涉及一种全系列车型后桥支撑装置。
技术介绍
[0002]在底盘装配生产过程中，生产线上因混线生产，车桥种类多等原因，导致生产过程中双后桥车型因轴距不同、偏心桥等原因造成放置困难，需要满足常规车桥、及不同桥壳在线生产放置。
[0003]因此，本申请提出了一种全系列车型后桥支撑装置。
技术实现思路
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0005]一种全系列车型后桥支撑装置，包括：中桥放置支撑，所述中桥放置支撑包括第一底部支撑块，所述第一底部支撑块的左侧和右侧分别安装有第一防护垫，所述第一底部支撑块的下部滑动连接有第一导轨；后桥放置支撑，所述后桥放置支撑包括第二底部支撑块，所述第二底部支撑块的下部滑动连接有第二导轨，所述第二底部支撑块的左侧和右侧分别安装有第二防护垫。
[0006]优选地，所述第二底部支撑块的下部连接有锁止扣。
[0007]优选地，所述第一底部支撑块的上部焊接有两个第一立板，所述第一立板上焊接有第一斜板。
[0008]优选地，所述第一斜板通过若干个螺栓与第一防护垫连接。
[0009]优选地，所述第一底部支撑块和第二底部支撑块上部分别焊接有若干块三角板，所述第一底部支撑块和第二底部支撑块上分别开设有缺口部。
[0010]优选地，所述第二底部支撑块的上部焊接有两个第二立板，所述第二立板的上部焊接有第二斜板。
[0011]优选地，所述第二斜板通过若干个螺栓与第二防护垫连接。
[0012]优选地，所述第二导轨的下部焊接有第三底部支撑块，所述第三底部支撑块的下部滑动连接有第三导轨。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]本技术中，通过带有中桥放置支撑和后桥放置支撑，桥放置支撑包括第一底部支撑块，所述第一底部支撑块的左侧和右侧分别安装有第一防护垫，可用于中桥支撑和防护，此装置解决了中、后桥因后桥规格不同、轴距不同、偏心问题而造成放置困难的问题，同时支撑块的截面设计为V型，可满足不同规格的桥包支撑，始终与桥包切合，提升桥的放置安全及桥壳防护质量。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申
请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的中桥放置支撑结构示意图；
[0017]图2为本技术的后桥放置支撑结构示意图；
[0018]图3为本技术的后桥放置支撑前视结构示意图；
[0019]图4为本技术的后桥放置支撑俯视结构示意图。
[0020]附图标号说明：
[0021]1、第一底部支撑块；2、第一防护垫；3、第一导轨；4、第二底部支撑块；5、第二防护垫；6、第三导轨；7、第二导轨；8、锁止扣；9、三角板；10、第一立板；11、第一斜板；12、第二立板；13、第三底部支撑块；14、缺口部；15、第二斜板。
具体实施方式
[0022]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0023]实施例1
[0024]请参照图1至图4所示，本实施例提供一种全系列车型后桥支撑装置，包括：中桥放置支撑和后桥放置支撑。
[0025]其中，中桥放置支撑包括第一底部支撑块1，第一底部支撑块1的左侧和右侧分别安装有第一防护垫2，第一底部支撑块1的下部滑动连接有第一导轨3；
[0026]其中，后桥放置支撑包括第二底部支撑块4，第二底部支撑块4的下部滑动连接有第二导轨7，第二底部支撑块4的左侧和右侧分别安装有第二防护垫5。
[0027]第二底部支撑块4的下部连接有锁止扣8，可以起到锁止作用，使得第二底部支撑块4与第二导轨7相对锁定或解锁。
[0028]第一底部支撑块1的上部焊接有两个第一立板10，第一立板10上焊接有第一斜板11，起到支撑作用。
[0029]第一斜板11通过若干个螺栓与第一防护垫2连接，可用于中桥支撑和防护。
[0030]实施例2
[0031]请参照图1至图4所示，本实施例提供一种全系列车型后桥支撑装置，与实施例1的不同之处在于：
[0032]第一底部支撑块1和第二底部支撑块4上部分别焊接有若干块三角板9，第一底部支撑块1和第二底部支撑块4上分别开设有缺口部14，起到减轻重量的目的。
[0033]第二底部支撑块4的上部焊接有两个第二立板12，第二立板12的上部焊接有第二斜板15，起到支撑作用。
[0034]第二斜板15通过若干个螺栓与第二防护垫5连接，可用于后桥支撑和防护。
[0035]第二导轨7的下部焊接有第三底部支撑块13，第三底部支撑块13的下部滑动连接有第三导轨6，起到移动作用。
[0036]本技术的工作原理是：本全系列车型后桥支撑装置，通过带有中桥放置支撑和后桥放置支撑，桥放置支撑包括第一底部支撑块1，所述第一底部支撑块1的左侧和右侧分别安装有第一防护垫2，可用于中桥支撑和防护，后桥放置支撑包括第二底部支撑块4，所述第二底部支撑块4的下部滑动连接有第二导轨7，所述第二底部支撑块4的左侧和右侧分
别安装有第二防护垫5，可用于中桥支撑和防护。
[0037]此装置，解决中、后桥因后桥规格不同、轴距不同、偏心问题而造成放置困难的问题，同时支撑块的截面设计为V型，可满足不同规格的桥包支撑，始终与桥包切合，提升桥的放置安全及桥壳防护质量。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全系列车型后桥支撑装置，其特征在于，包括：中桥放置支撑，所述中桥放置支撑包括第一底部支撑块(1)，所述第一底部支撑块(1)的左侧和右侧分别安装有第一防护垫(2)，所述第一底部支撑块(1)的下部滑动连接有第一导轨(3)；后桥放置支撑，所述后桥放置支撑包括第二底部支撑块(4)，所述第二底部支撑块(4)的下部滑动连接有第二导轨(7)，所述第二底部支撑块(4)的左侧和右侧分别安装有第二防护垫(5)。2.根据权利要求1所述的一种全系列车型后桥支撑装置，其特征在于：所述第二底部支撑块(4)的下部连接有锁止扣(8)。3.根据权利要求1所述的一种全系列车型后桥支撑装置，其特征在于：所述第一底部支撑块(1)的上部焊接有两个第一立板(10)，所述第一立板(10)上焊接有第一斜板(11)。4.根据权利要求3所述的一种全系列车型后桥支撑装置，其特征在于：所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁超，左志强，董苗，郑立飞，柯贤林，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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