抑尘车及抑尘车的控制方法技术

本发明专利技术提出了一种抑尘车和一种抑尘车的控制方法，抑尘车包括发动机、用于喷出水雾的雾炮组件、驱动泵组件、用于调节驱动泵组件的输出流量的调节组件、控制组件和用于监测雾炮组件的转速转速传感器组件，发动机通过驱动泵组件以驱动雾炮组件运转，控制组件根据转速传感器组件监测的转速信号控制调节组件调节驱动泵的输出流量。发动机的转速发生变化时，转速传感器组件检测到雾炮组件的转速波动，控制组件控制调节组件实时调节驱动泵组件的输出流量，使雾炮组件的转速趋近设定转速运转，通过控制器和转速传感器及发动机信号的闭环反馈，实现雾炮驱动液压系统的恒转速控制，使用单发方案可实现与双发抑尘车同样的使用效果，使抑尘车的雾炮稳定运转。使抑尘车的雾炮稳定运转。使抑尘车的雾炮稳定运转。

【技术实现步骤摘要】
抑尘车及抑尘车的控制方法


[0001]本专利技术涉及抑尘车
，尤其涉及一种抑尘车和一种抑尘车的控制方法。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]早期抑尘车都是双发动机结构，底盘发动机负责车辆行走，发动机转速随车速变化而变化，上装发动机负责驱动风机驱动和水泵驱动液压系统，发动机定速运转，保证上装的风机和水泵运行稳定。双发动机方案因双发动机油耗高，排放污染严重，整车空间占用大，已经面临淘汰。而现有的单发抑尘车是通过发动机后取力口驱动上装雾炮的风机驱动液压系统、水泵驱动液压系统，由液压马达驱动风机和水泵运转，抑尘车在作业时为适用作业区域路况，发动机转速会频繁发生变化，风机驱动泵为手动变量泵无法随转速变化快速调整泵的排量，水泵驱动泵为定量泵无法调整排量，液压系统的输出流量会随发动机转速变化，驱动马达的转速会随泵的输出流量发生变化，风机和水泵的转速会出现忽快忽慢的情况，造成抑尘剂喷洒距离不够、雾化效果差等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是至少解决现有的抑尘车的雾炮工作不稳定且性能较差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本专利技术的第一方面提出了一种抑尘车，包括：
[0006]发动机；
[0007]雾炮组件，用于喷出水雾；
[0008]驱动泵组件，所述发动机通过驱动所述驱动泵组件以驱动所述雾炮组件运转；
[0009]转速传感器组件，用于监测所述雾炮组件的转速；r/>[0010]调节组件，用于调节所述驱动泵组件的输出流量；
[0011]控制组件，与所述转速传感器组件和所述调节组件电连接，所述控制组件根据所述转速传感器组件监测的转速信号控制所述调节组件调节所述驱动泵的输出流量。
[0012]本专利技术提出的抑尘车通过驱动泵组件驱动雾炮组件在设定转速运转，此时需求的驱动泵组件的输出流量是恒定的，当发动机的转速发生变化时，会导致驱动泵组件的输出流量发生变化，进而导致雾炮组件的转速发生变化，造成雾炮组件转速波动，影响喷雾效果，此时转速传感器组件检测到雾炮组件的转速波动，通过控制组件控制调节组件实时调节驱动泵组件的输出流量，使雾炮组件的转速趋近设定转速运转，通过控制器和转速传感器及发动机信号的闭环反馈，实现雾炮驱动液压系统的恒转速控制，使用单发方案可实现与双发抑尘车同样的使用效果，使抑尘车上装雾炮维持稳定运转。
[0013]另外，根据本专利技术的抑尘车，还可具有如下附加的技术特征：
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述雾炮组件包括马达组件，所述驱动泵组件包括电控变量泵，所述电控变量泵与所述马达组件以液压传动的方式连接。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，所述抑尘车还包括补油泵，所述调节组件包括变量活塞、第一比例电磁阀和第二比例电磁阀，所述变量活塞的活塞杆与所述电控变量泵的斜盘连接，所述第一比例电磁阀的出口与所述变量活塞的第一腔体连通，所述第二比例电磁阀的出口与所述变量活塞的第二腔体连通，所述补油泵的出口分别与所述第一比例电磁阀的入口和所述第二比例电磁阀的入口连通，所述第一比例电磁阀和所述第二比例电磁阀分别与所述控制组件电连接。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，所述马达组件包括风机马达和水泵马达，所述驱动泵组件的数量为两个，其中一个所述驱动泵组件用于驱动所述风机马达运转，另一个所述驱动泵组件用于驱动所述水泵马达运转，所述调节组件的数量为两个，所述调节组件与所述驱动泵组件一一对应设置。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，所述调节组件还包括溢流阀，所述溢流阀设置在所述第一比例电磁阀与所述补油泵连接的管路上和/或所述第二比例电磁阀与所述补油泵连接的管路上。
[0018]在本专利技术的一些实施例中，所述转速传感器组件包括第一转速传感器和第二转速传感器，所述第一转速传感器对应所述风机马达的输出轴设置，所述第二转速传感器对应所述水泵马达的输出轴设置。
[0019]在本专利技术的一些实施例中，所述电控变量泵与所述发动机的后取力口传动连接。
[0020]在本专利技术的一些实施例中，所述抑尘车还包括行走组件，所述发动机与所述行走组件传动连接，所述发动机通过驱动所述行走组件使所述抑尘车移动。
[0021]本专利技术的第二方面提出了一种抑尘车的控制方法，根据本专利技术第一方面提出的抑尘车实施，所述控制方法包括以下步骤：
[0022]接收转速传感器组件的马达转速信号；
[0023]根据所述马达转速信号控制驱动泵组件的输出流量。
[0024]在本专利技术的一些实施例中，所述根据所述马达转速信号控制驱动泵组件的输出流量的步骤之前还包括：
[0025]接收设定转速信号；
[0026]所述根据所述马达转速信号控制驱动泵组件的输出流量的步骤包括：
[0027]根据所述马达转速信号与所述设定转速信号的偏差，控制驱动泵组件的输出流量，使所述马达转速信号接近或等于所述设定转速信号。
[0028]本专利技术的第二方面提出的抑尘车的控制方法具有和本专利技术第一方面提出的抑尘车相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0029]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。
[0030]在附图中：
[0031]图1示意性地示出了根据本专利技术实施方式的抑尘车的结构示意图；
[0032]附图标记如下：
[0033]10：发动机、11：控制器、12：驱动泵组件、13：风机马达、14：水泵马达、15：转速传感器、16：变量活塞、17：第一比例电磁阀、18：第二比例电磁阀、19：溢流阀、20：补油泵、21：油箱。
具体实施方式
[0034]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0035]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0036]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抑尘车，其特征在于，包括：发动机；雾炮组件，用于喷出水雾；驱动泵组件，所述发动机通过驱动所述驱动泵组件以驱动所述雾炮组件运转；转速传感器组件，用于监测所述雾炮组件的转速；调节组件，用于调节所述驱动泵组件的输出流量；控制组件，与所述转速传感器组件和所述调节组件电连接，所述控制组件根据所述转速传感器组件监测的转速信号控制所述调节组件调节所述驱动泵组件的输出流量。2.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，所述雾炮组件包括马达组件，所述驱动泵组件包括电控变量泵，所述电控变量泵与所述马达组件以液压传动的方式连接。3.根据权利要求2所述的抑尘车，其特征在于，所述抑尘车还包括补油泵，所述调节组件包括变量活塞、第一比例电磁阀和第二比例电磁阀，所述变量活塞的活塞杆与所述电控变量泵的斜盘连接，所述第一比例电磁阀的出口与所述变量活塞的第一腔体连通，所述第二比例电磁阀的出口与所述变量活塞的第二腔体连通，所述补油泵的出口分别与所述第一比例电磁阀的入口和所述第二比例电磁阀的入口连通，所述第一比例电磁阀和所述第二比例电磁阀分别与所述控制组件电连接。4.根据权利要求3所述的抑尘车，其特征在于，所述马达组件包括风机马达和水泵马达，所述驱动泵组件的数量为两个，其中一个所述驱动泵组件用于驱动所述风机马达运转，另一个所述驱动泵组件用于驱动所述水泵马达运转，所述调节组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永正，赵华，康少云，吕瑞皓，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：