本申请提供了一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，属于隧道工程技术领域，该隧道弃渣再利用回收装置包括弃渣机架组件和弃渣流转组件。所述弃渣机架组件包括底架、支撑轴架和龙门架，所述弃渣流转组件包括物料导轨、物料托架、物料液压缸、物料辊轴、物料电机、物料筛筒和螺旋叶片。采用进出料双向筛选设计，通过滚筒运输搅拌过滤杂物泥浆的同时，正反转控制隧道石料弃渣的运输方向，方便调控隧道石料弃渣的破碎时间，提高隧道石料弃渣粒度的质量精度，采用分离组合设计，进出料滚筒与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高石料弃渣破碎精度质量，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高。隧道石料弃渣破碎效率更高。隧道石料弃渣破碎效率更高。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道弃渣再利用回收装置及方法
[0001]本申请涉及隧道工程
，具体而言，涉及一种隧道弃渣再利用回收装置及方法。
技术介绍
[0002]相关技术中具有“弃渣回收利用”功能的一种破碎机设备，破碎机设备作为矿山石料破碎的主力设备，主要针对大小不一的石料进行破碎，隧道开挖山体时，隧道内开挖伴随大量不同规格的石料弃渣，这些石料弃渣被丢弃填埋严重浪费和污染自然资源，现在越来越不被提倡，因此提出了隧道开挖石料弃渣的回收再利用，考虑到经济成本问题，隧道现场就地对隧道开挖石料弃渣进行破碎粒度成为越来越多隧道工程项目的选择，通过破碎机将石料弃渣破碎到所要求的粒度，分别应用于隧道本体的混凝土预制件，包括预制仰拱、预制盖板等，还有一部分属于非隧道使用，供工程沿线使用的，包括桥梁、道路、造地等方面的需求，也可以深化隧道弃渣的应用，将隧道弃渣做成周边市场所需要的产品，实现弃渣对工程外的输出和利用。
[0003]然而，考虑到现有的隧道石料弃渣伴随的大量的杂物泥浆，传统的破碎设备内容易附着大量的杂物泥浆，这些杂物泥浆附着在石料弃渣上容易造成打击不到位，弃渣粒度不稳定，这些降低隧道石料弃渣破碎质量精度的同时，增加维护清洗频率，降低隧道石料弃渣的破碎效率。
[0004]申请内容
[0005]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，所述隧道弃渣再利用回收装置及方法具有“弃渣回收利用”功能的隧道弃渣处理回收装置，通过分离筛选设计，隧道石料弃渣进出均可进行杂物泥浆筛选过滤的同时，各装置部件分离或者组合，方便杂物泥浆的冲洗维护，通过进出料双向控制，隧道石料弃渣输料方向可调可控，可控制隧道石料弃渣的破碎有效时间，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高。
[0006]本申请是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请提供了一种隧道弃渣再利用回收装置包括弃渣机架组件和弃渣流转组件。
[0008]所述弃渣机架组件包括底架、支撑轴架和龙门架，所述支撑轴架对称设置于所述底架上，所述龙门架均匀设置于所述支撑轴架之间的所述底架上，所述弃渣流转组件包括物料导轨、物料托架、物料液压缸、物料辊轴、物料电机、物料筛筒和螺旋叶片，所述物料导轨对称设置于所述支撑轴架和所述龙门架之间的所述底架上，所述物料托架滑动于物料导轨表面，所述物料液压缸缸身对称设置于所述底架内，所述物料液压缸活塞杆一端设置于所述物料托架上，所述物料辊轴两端转动于所述物料托架上方，所述物料电机机身设置于所述物料托架上方，所述物料电机输出端传动于所述物料辊轴，所述物料筛筒下端传动于所述物料辊轴之间，所述螺旋叶片设置于所述物料筛筒内。
[0009]在本申请的一种实施例中，所述物料筛筒表面设置有滑轨，所述物料辊轴表面固定套接有叶轮，所述滑轨下端滑动于所述叶轮之间。
[0010]在本申请的一种实施例中，所述物料筛筒一端设置有导向料斗。
[0011].根据权利要求所述的一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，其特征在于，所述物料托架上设置有辊轴座，所述物料辊轴两端转动于所述辊轴座之间。
[0012]在本申请的一种实施例中，所述物料托架上设置有电机座，所述物料电机机身固定于所述电机座上。
[0013]在本申请的一种实施例中，所述物料托架底部设置有物料滑块，所述物料滑块滑动于所述物料导轨表面。
[0014]在本申请的一种实施例中，所述物料液压缸缸身设置有连接座，所述连接座固定于所述底架内。
[0015]在本申请的一种实施例中，所述物料液压缸活塞杆一端设置有连接块，所述连接块固定于所述物料托架上。
[0016]在本申请的一种实施例中，所述底架底部设置有沥泥架。
[0017]在本申请的一种实施例中，所述龙门架之间设置有连接梁。
[0018]在本申请的一种实施例中，所述的一种隧道弃渣再利用回收装置还包括
[0019]弃渣反冲组件，所述弃渣反冲组件包括环向齿轮、分布筒架、环向齿圈和环向电机，所述环向齿轮对称转动设置于所述龙门架内，所述分布筒架设置于所述环向齿轮内，所述环向齿圈固定套接于所述分布筒架表面，所述环向齿轮啮合于所述环向齿圈，所述环向电机机身设置于所述龙门架一侧，所述环向电机输出端传动于所述环向齿轮；
[0020]弃渣破碎组件，所述弃渣破碎组件包括动力转轴、动力电机、破碎插齿、分布液压缸和破碎环齿，所述动力转轴两端转动于所述支撑轴架上，所述动力电机机身设置于所述底架上，所述动力电机输出端传动于所述动力转轴一端，所述破碎插齿交错固定套接于所述动力转轴表面，所述分布液压缸缸身对称设置于所述分布筒架内，所述破碎环齿固定于所述分布液压缸活塞杆一端，所述破碎环齿朝向所述破碎插齿。
[0021]在本申请的一种实施例中，所述龙门架内对称设置有调节座，所述环向齿轮滑动于所述调节座内，所述环向电机机身设置于所述调节座上。
[0022]在本申请的一种实施例中，所述分布筒架内设置有隔板座，所述分布液压缸缸身对称设置于所述隔板座上，所述分布液压缸活塞杆一端固定有安装座，所述破碎环齿固定于所述安装座上，所述安装座对称设置有导向柱，所述导向柱一端滑动贯穿于所述隔板座一侧，所述隔板座和所述安装座设置有减震弹簧，所述减震弹簧套接于所述导向柱表面。
[0023]在本申请的一种实施例中，所述动力转轴一端固定有第一带轮，所述动力电机输出端固定有第二带轮，所述第一带轮传动于所述第二带轮。
[0024]第二方面，本申请另提供了一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，包括上述的一种隧道弃渣再利用回收装置，包括以下方法：
[0025]全工序：隧道二衬紧跟开挖的问题较突出，摸清楚具体情况，针对性解决问题，有效确保隧道电缆沟槽、仰拱浇筑、水泥砼路面跟进掌子面，特别是跑马山号隧道，受围岩影响进尺缓慢，要求进一步加快后续二衬、电缆沟槽等施工；
[0026]全循环：通过弃渣利用，减少建设弃渣量，解决区域弃渣难题，实现循环利用；
[0027]全过程：通过信息化手段对拌合站、钢筋加工厂、隧道施工等重要工点进行全方位管控，确保质量达标，施工安全。
[0028]本申请的有益效果是：本申请通过上述设计得到的一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，使用时，将破碎装置整体放入倾斜工作面，实现隧道石料弃渣的破碎滚动方向一致，通过物料液压缸将物料筛筒一端锥型口对准破碎装置进出口，将隧道石料弃渣倒入物料筛筒内，打开此方向物料电机控制螺旋叶片正转，在螺旋叶片运输作用下，部分杂物和泥浆被搅拌过滤从物料筛筒上开设的孔快速流出，过滤后的隧道石料弃渣被送入破碎装置内，当破碎装置出料时，打开出料方向的物料电机控制螺旋叶片反转，在螺旋叶片运输作用下，破碎后的杂物泥浆进一步被搅拌过滤物料筛筒上开设的孔快速流出，出料方向的物料电机控制螺旋叶片正转，可使破碎后的隧道石料弃渣反向回流到破碎装置内进一步进行破碎，调控隧道石料弃渣的破碎有效时间，通过物料液压缸控制物料筛筒远离破碎装置，设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，包括弃渣机架组件(100)，所述弃渣机架组件(100)包括底架(110)、支撑轴架(120)和龙门架(130)，所述支撑轴架(120)对称设置于所述底架(110)上，所述龙门架(130)均匀设置于所述支撑轴架(120)之间的所述底架(110)上；弃渣流转组件(300)，所述弃渣流转组件(300)包括物料导轨(310)、物料托架(320)、物料液压缸(330)、物料辊轴(340)、物料电机(350)、物料筛筒(360)和螺旋叶片(370)，所述物料导轨(310)对称设置于所述支撑轴架(120)和所述龙门架(130)之间的所述底架(110)上，所述物料托架(320)滑动于物料导轨(310)表面，所述物料液压缸(330)缸身对称设置于所述底架(110)内，所述物料液压缸(330)活塞杆一端设置于所述物料托架(320)上，所述物料辊轴(340)两端转动于所述物料托架(320)上方，所述物料电机(350)机身设置于所述物料托架(320)上方，所述物料电机(350)输出端传动于所述物料辊轴(340)，所述物料筛筒(360)下端传动于所述物料辊轴(340)之间，所述螺旋叶片(370)设置于所述物料筛筒(360)内。2.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料筛筒(360)表面设置有滑轨(361)，所述物料辊轴(340)表面固定套接有叶轮(341)，所述滑轨(361)下端滑动于所述叶轮(341)之间。3.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料筛筒(360)一端设置有导向料斗(362)。4.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，其特征在于，所述物料托架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜桢炜，夏真荣，李永毅，胡云鹏，朱东平，王美娟，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：
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