一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工业产品疲劳性能测试技术领域，公开了一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，包括防屈曲件、紧固件和定位单元，防屈曲件的数量为两个，两个防屈曲件相互贴合并通过紧固件连接，每个防屈曲件上均设有润滑件定位槽，防屈曲件和润滑件定位槽均呈工字型，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽和中心螺孔，中心螺孔内可拆卸连接有固定杆，定位单元用于对试验样品进行横向和纵向定位。本实用新型专利技术的技术方案能使得试验样品在试验时受力均匀，能对试验样品进行定位，可以使用单向或双向引伸计对试验样品进行试验，降低了试验误差，提高了试验的精确度。提高了试验的精确度。提高了试验的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置


[0001]本技术涉及工业产品疲劳性能测试
，具体涉及一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置。

技术介绍

[0002]随着我国汽车行业的发展，汽车的轻量化在节能减排方面表现尤为突出，原有的较为厚重的车身材料及零部件也逐渐被高强钢、铝合金、镁合金等新型材料所替代。这类新型材料具有质轻、强度高的特点，很多车用的新材料的厚度都小于2.5mm，对于厚度小于2.5mm的新型材料，在进行含压向的疲劳试验时，尤其是在进行轴向应变控制的疲劳试验(ε
min
＜0)时，会由于压向发生屈曲而导致失稳，无法获得理想的试验数据，因此，需要防屈曲装置辅助进行试验。
[0003]现有的防屈曲装置，主要包括防屈曲件和螺栓紧固件，防屈曲件的数量为两个，每个防屈曲件上均开有条形的润滑件定位槽，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽，螺栓紧固件用于将试验样品固定在两个防屈曲件之间。在使用时，先将润滑件安装入润滑件定位槽中，再将试验样品夹持在两个防屈曲件之间，通过螺栓紧固件将两个防屈曲件固定好，最后将引伸计安装在试验样品上，将引伸计上的橡皮筋固定在引伸计定位槽内，使用试验夹具将试验样品的两端夹住，对试验样品进行试验。
[0004]该技术方案在使用时存在以下缺点：1.在对试验样品进行轴向应变控制的疲劳试验时，试验样品受力不均匀，导致试验结果不准确，误差偏大；2.由于在安装试验样品时，没有设置试验样品定位装置，无法保证将试验样品安装在防屈曲件的合适位置，从而导致试验结果不准确；3.国标GB/T26077—2021有规定，在做板状材料疲劳试验时，建议使用双向引伸计对试验样品进行试验，并取其平均值作为试验的控制参量，满足不了条件可以选用单向引伸计，而该技术方案只能满足单向引伸计的使用要求。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，能够使得试验样品在试验时受力均匀，在安装试验样品时，能对试验样品的安装位置进行定位，同时，也能使用双向引伸计对试验样品进行试验。
[0006]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，包括固定单元和定位单元，固定单元包括防屈曲件和紧固件，防屈曲件的数量为两个，每个防屈曲件相互贴合并通过紧固件连接，两个防屈曲件上均设有润滑件定位槽，防屈曲件和润滑件定位槽均呈工字型，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽和中心螺孔，中心螺孔内可拆卸连接有固定杆，定位单元用于对试验样品进行横向和纵向定位。
[0007]本方案的有益效果为：当需要固定试验样品时，先将润滑件固定在润滑件定位槽
内，使得防屈曲件和润滑件成为一个整体，再将试验样品夹持在两个润滑件之间，具体地，先将其中一个防屈曲件放置在定位单元上，再将试验样品放在该防屈曲件上，利用定位单元对试验样品进行横向和纵向定位，使得试验样品处于防屈曲件的合适位置，将另外一个防屈曲件贴合在试验样品上，用紧固件将两个防屈曲件固定在一起，取下定位单元，对固定好的试验样品进行试验。
[0008]现有的润滑件定位槽呈条形状，润滑件无法将两个防屈曲件之间的试验样品完全包裹住，一部分试验样品会被防屈曲件包裹，导致试验样品受力不均匀，试验误差偏大、试验结果不准确，而本技术方案的润滑件定位槽呈工字型，两个防屈曲件之间的试验样品能被润滑件完全包裹住，在试验过程中，使得试验样品的整体受力更加均匀，降低了试验样品的屈曲几率，提高了试验的精确度。
[0009]当使用单向引伸计进行试验时，将引伸计上的橡皮筋固定在引伸计定位槽内，使得引伸计上的刀口与试验样品接触，对试验样品进行试验。
[0010]当使用双向引伸计进行试验时，将两个引伸计分别固定在试验样品的两侧，将引伸计上的橡皮筋固定在固定杆上，对试验样品进行试验，并取其平均值作为试验的控制参量。在固定试验样品时，可以通过定位单元对试验样品进行横向和纵向定位，使得试验样品处于防屈曲件的中心位置，降低了试验样品因客观原因而无法对中的因素，在对试验样品进行试验时，由于试验样品处于防屈曲件的中心位置，使得引伸计的测量结果更加准确，降低了试验误差，提高了试验的精确度。
[0011]由于本技术方案上设置有固定杆和引伸计定位槽，且固定杆与中心螺孔可拆卸连接，在对试验样品进行试验时，可以根据试验样品的实际情况，选择使用双向引伸计或单向引伸计对试验样品进行试验，使用范围更广。
[0012]与使用单向引伸计对试验样品进行试验相比，本技术方案由于固定杆的设置，可以使用双向引伸计对试验样品进行试验，通过取其平均值作为试验的控制参量，降低了试验误差，提高试验的精确度。
[0013]本技术方案由于定位单元设置，便于对试验样品进行横向和纵向定位，便于将试验样品安装在防屈曲件的合适位置，从而降低了因试验样品安装位置不准确，而导致的试验误差偏大，试验结果不准确。
[0014]进一步，防屈曲件包括依次连接的上夹持部、防屈曲部以及下夹持部，上夹持部和下夹持部均包括夹持段和两个固定段，固定段位于夹持段的两侧，固定段呈圆柱状，夹持段上表面到固定段顶部所在平面的距离与夹持段下表面到固定段底部所在平面的距离相等，且夹持段的高度小于固定段的直径，每个固定段的中心位置均设有螺栓孔。
[0015]本方案的有益效果为：固定段这样设置的目的在于，将固定段与上、下夹持部的位置错开，减小了上、下夹持部的高度，从而减小了试验样品的长度，降低了试验样品在试验过程中的屈曲几率，提高了试验精确度，同时，可以将固定段的位置与试验夹具的位置错开，进一步缩短了试验样品的长度，进一步降低了试验样品在试验过程中的屈曲几率。由于夹持段上表面到固定段顶部所在平面的距离与夹持段下表面到固定段底部所在平面的距离相等，且螺栓孔设置在固定段的中心位置，使得螺栓孔与夹持段在同一水平面上，使得紧固件能够将试验样品稳定的固定在两个防屈曲件之间。
[0016]进一步，固定单元还包括压片，压片与防屈曲部的一侧可拆卸连接。
[0017]本方案的有益效果为：在使用单向引伸计对试验样品进行试验时，用压片将试验样品的一侧固定住，将引伸计固定在试验样品的另一侧，能够防止试验样品在试验过程中发生横向的相对滑动，提高了试验的精确度。
[0018]进一步，定位单元包括定位块和矫正块，定位块和矫正块的数量均为两个，定位块上开有试样定位槽和防屈曲件定位槽，矫正块和试样定位槽上均设有刻度。
[0019]本方案的有益效果为：在对试验样品进行定位时，将其中一个防屈曲件放置在防屈曲件定位槽内，再将试验样品放置在试样定位槽内，通过矫正块与定位块配合对试验样品进行横向和纵向定位，定位完成后，再将另外一个防屈曲件贴合在试验样品上，通过紧固件对两个防屈曲件进行固定。
[0020]由于定位块上设有刻度，可以通过定位块上的刻度对试验样品进行横向和纵向定位，使得试验样品处于防屈曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，其特征在于：包括固定单元和定位单元，固定单元包括防屈曲件和紧固件，防屈曲件的数量为两个，每个防屈曲件相互贴合并通过紧固件连接，两个防屈曲件上均设有润滑件定位槽，防屈曲件和润滑件定位槽均呈工字型，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽和中心螺孔，中心螺孔内可拆卸连接有固定杆，定位单元用于对试验样品进行横向和纵向定位。2.根据权利要求1所述的一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，其特征在于：防屈曲件包括依次连接的上夹持部、防屈曲部以及下夹持部，上夹持部和下夹持部均包括夹持段和两个固定段，固定段位于夹持段的两侧，固定段呈圆柱状，夹持段上表面到固定段顶部所在平面的距离与夹持段下表面到固定段底部所在平面的距离相等，且夹持段的高度小于固定段的直径，每个固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵奕炳，罗三峰，王光耀，许伟，周佳，方刚，张钧萍，阎换丽，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：