【技术实现步骤摘要】
一种电缆管理系统用驱动总成
[0001]本专利技术涉及减速箱的
，尤其是涉及一种电缆管理系统用驱动总成。
技术介绍
[0002]随着船舶靠港装卸货物，船舶吃水深度不断变化，如需给船舶供应岸电，需要解决供电电缆可随着船舶吃水深度变化而变化的功能，因此衍生出了船舶岸电电缆管理系统。现有的船舶岸电绞车用减速箱难以实现输出扭矩的恒定，且容易出现过大扭矩导致绞车电缆拉车破坏，因此衍生出了不少输出扭矩恒定的减速箱。
[0003]输出扭矩恒定的减速箱虽然能够实现扭矩的调整，但是其调整过程只能凭借调整扭矩的工作人员的感觉与肉眼对现场情况的观察为依据进行调整，没有具体的参考依据，调整扭矩的精确度较差。
技术实现思路
[0004]为了提高调整扭矩的精确度，本申请提供一种电缆管理系统用驱动总成。
[0005]本申请提供的一种电缆管理系统用驱动总成采用如下的技术方案：一种电缆管理系统用驱动总成，包括箱体、传动轴、运行轴、驱动装置、用于使驱动轴与运行轴联动的传动机构、调节机构和监测组件；传动轴和运行轴均转动连接在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电缆管理系统用驱动总成，其特征在于：包括箱体、传动轴(1)、运行轴、驱动装置、用于使驱动轴(29)与运行轴联动的传动机构、调节机构和监测组件；传动轴(1)和运行轴均转动连接在箱体内，运行轴包括第一运行轴(9)和第二运行轴(10)，传动轴(1)与第一运行轴(9)之间通过传动机构相连；驱动装置包括第一电机(11)、蜗轮(12)和蜗杆(13)；第一电机(11)设置在箱体上，蜗杆(13)转动连接在箱体上，蜗杆(13)的一端连接第一电机(11)，蜗轮(12)转动连接在传动轴(1)上，蜗轮(12)与蜗杆(13)啮合；调节机构包括固定摩擦盘(17)、活动摩擦盘(18)、弹簧(19)、安装盘(20)和用于驱动安装盘(20)移动的驱动组件；固定摩擦盘(17)固定连接在传动轴(1)上，固定摩擦盘(17)位于蜗轮(12)的一侧并与蜗轮(12)相抵触，活动摩擦盘(18)活动套设在传动轴(1)上，活动摩擦盘(18)位于蜗轮(12)远离固定摩擦盘(17)的一侧，且活动摩擦盘(18)抵触蜗轮(12)，安装盘(20)活动套设在传动轴(1)上，安装盘(20)与活动摩擦盘(18)之间通过弹簧(19)相连，驱动组件设置在箱体上，驱动组件的输出端作用于安装盘(20)；监测组件包括动态扭矩传感器(37)、PLC控制器和显示器(38)；动态扭矩传感器(37)的一端连接第一运行轴(9)，另一端连接第二运行轴(10)，显示器(38)设置在箱体上，动态扭矩传感器(37)与PLC控制器电性连接，PLC控制器与显示器(38)电性连接；所述驱动组件包括第三齿轮(24)、第四齿轮(25)和驱动件，第三齿轮(24)螺纹连接在传动轴(1)上，第三齿轮(24)位于安装盘(20)远离弹簧(19)的一侧，箱体上转动连接有驱动轴(29)，第四齿轮(25)设置在驱动轴(29)上，第三齿轮(24)与第四齿轮(25)啮合，第四齿轮(25)的厚度大于第三齿轮(24)的厚度，驱动件连接驱动轴(29)；所述第三齿轮(24)和安装盘(20)相对的侧壁上均设有弧形槽(27)，第三齿轮(24)上的弧形槽(27)所在的中心线与安装板上的弧形槽(27)所在的中心线重合，第三齿轮(24)与安装盘(20)之间设置有滚珠(28)，滚珠(28)位于弧形槽(27)内，且第三齿轮(24)与安装盘(20)之间留有空隙。2.根据权利要求1所述的一种电缆管理系统用驱动总成，其特征在于：所述驱动件包括驱动手柄(26)，驱动手柄(26)连接在驱动轴(29)上。3.根据权利要求1所述的一种电缆管理系统用驱动总成，其特征在于：还包括旋转装置，旋转装置包括第二电机(41)和旋转板(42)，第二电机(41)设置在箱体上，旋转板(42)连接在第二电机(41)的电机轴上；驱动件包括第三电机(45)、第四电机(46)、链轮(47)和链条(48)，箱体上转动连接有联动轴(50)，驱动轴(29)贯穿箱体侧壁，链轮(47)设置在驱动轴(29)和联动轴(50)上，链条(48)套设在链轮(47)上；第三电机(45)和第四电机(46)均设置在旋转板(42)上，第三电机(45)电机轴的轴线、第四电机(46)电机轴的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄益斌，钱程，刘光辉，陈树中，王力学，张腾飞，陈宇，黄卫辉，
申请(专利权)人：江苏健龙电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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