一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖，包括瓦盖本体、第一定位部和两个第二定位部，第一定位部和第二定位部均固定设置在瓦盖本体的装配面上；第一定位部包括凹槽和肋部，凹槽和肋部均呈长条状，凹槽的延伸方向与肋部的延伸方向相同，肋部位于凹槽的中间，第一定位部位于瓦盖本体装配面上固定孔远离主轴孔的一侧或位于固定孔的沿着主轴孔轴线方向的两侧的任一一侧；第二定位部为点状凸起结构，两个第二定位部均位于第一定位部相对于固定孔的相对一侧。本申请采用条状定位结构和两个点状定位结构的组合形式，且条状定位结构设置在除固定孔靠近主轴孔一侧的其他侧，避免了在凹槽处产生裂纹的风险，保证了主轴瓦盖与缸体装配的精度。与缸体装配的精度。与缸体装配的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖


[0001]本申请涉及发动机的
，具体地，涉及一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖。

技术介绍

[0002]发动机在运行过程中是由曲轴连杆机构和活塞配合完成往复式运动的，而曲轴是安装在缸体和主轴瓦盖装配后形成主轴孔内的，因此，缸体和主轴瓦盖的装配情况会直接影响发动机的运行。在发动机生产过程中，缸体和主轴瓦盖需要先装配在一起进行加工主轴孔，然后拆卸缸体和主轴瓦盖将曲轴安装到主轴孔中，再装配缸体和主轴瓦盖。在此过程中，缸体和主轴瓦盖进行了两次装配，需要保证缸体和主轴瓦盖两次装配的位置一致。
[0003]中国专利号为CN209100504U公开了一种一体式弧形主轴承盖定位结构，包括与发动机缸体相固定的主轴承盖本体，主轴承盖本体的两侧分别竖向设置有固定孔，主轴承盖本体的中心设置有与曲轴相适配的抱轴孔，主轴承盖本体的底面上在固定孔的外周分别设置有与固定孔同心设置的弧形槽，弧形槽可选择设置在固定孔的内外侧或固定孔的内侧或固定孔的外侧，弧形槽内分别设置有至少2个呈锥形结构的点状凸起部，点状凸起部之间设置有弧形肋部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖，其特征在于：包括瓦盖本体(1)、第一定位部(2)和两个第二定位部(3)，第一定位部(2)和第二定位部(3)均固定设置在瓦盖本体(1)的装配面上；第一定位部(2)包括凹槽(21)和肋部(22)，凹槽(21)和肋部(22)均呈长条状，凹槽(21)的延伸方向与肋部(22)的延伸方向相同，肋部(22)位于凹槽(21)的中间，第一定位部(2)位于瓦盖本体(1)装配面上固定孔(11)远离主轴孔(12)的一侧或位于固定孔(11)的沿着主轴孔(12)轴线方向的两侧的任一一侧；第二定位部(3)为点状凸起结构，两个第二定位部(3)均位于第一定位部(2)相对于固定孔(11)的相对一侧。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖，其特征在于：所述第一定位部(2)位于瓦盖本体(1)装配面上固定孔(11)远离主轴孔(12)的一侧，两个第二定位部(3)均位于瓦盖本体(1)装配面上固定孔(11)靠近主轴孔(12)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的发动机主轴瓦盖，其特征在于：所述第一定位部(2)关于瓦盖本体(1)的垂直于主...

【专利技术属性】
技术研发人员：何爽，张喜州，王锐，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：