智能型程控无极灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能型程控无极灯，功率因数调整电路接于桥式整流电路和功率调整电路之间，功率因数调整电路对输出电压采样和调节，功率因数调整电路的芯片ＩＣ↓［１］的１脚接至电压采样点Ｒ↓［０］和Ｒ↓［６］之间并与６个晶闸管的阴极相接，６个晶闸管的阳极分别接于电阻Ｒ↓［１］－Ｒ↓［６］的一端，６个晶闸管的门极分别经电阻Ｒ↓［３１］－Ｒ↓［３６］与单片机ＩＣ２的Ｉ／Ｏ口相连，采样电阻Ｒ↓［ｉ］、Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］、Ｒ↓［３］、Ｒ↓［４］、Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］、Ｒ↓［０］串联，六只电阻Ｒ↓［１］－Ｒ↓［６］两端分别接于二极管ＶＤ的阴极，接于ＩＣ↓［１］的６脚，功率调整电路由单片机、电阻Ｒ↓［１］－Ｒ↓［６］和六只晶闸管ＳＣＲ↓［１］－ＳＣＲ↓［６］组成，单片机触发晶闸管ＳＣＲ↓［１］－ＳＣＲ↓［６］分别导通，单片机ＩＣ２的２２－２７脚分别接至功率调整单元的电阻Ｒ↓［３１］－Ｒ↓［３６］的一端。本实用新型专利技术结构紧凑，设计合理，使用寿命长的智能型程控无极灯。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能程控无极灯。
技术介绍
目前，城巿路灯照明在我国照明耗电中占到目前，城巿路灯照明在我国照明耗电中占到30%的比例，约439亿kWh,每年的开支达到285亿元，但 由于电能无法储存，多数城巿的用电时段又过于集中，电网使用效率不足 70%,存在用电时缺口巨大，不用时电能浪费的现象。现在路灯最主要的弊 端就是后半夜因电压过高而超功率运行，后半夜居民用电减少，整个电网 电压会升高，高达240v以上，(额定功率)250瓦的灯(实际功率)在400瓦左右，多消耗了大量的电能。我国路灯照明现状据调查，我国小型城巿 在夜晚9点后，大中城巿在午夜12点后，多数道路上行人稀少，有的几乎 空无一人，从这一时段直至清晨6点路灯熄灭，在低交通流量的道路上仍 然保持较高照度显然没有必要。因此，目前城巿路灯能耗无法控制，仍是 一个亟待解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结 构紧凑，设计合理，能有效节能的智能型程控无极灯。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是功率因数调整电路接 于桥式整流电路和功率调整电路之间，功率因数调整电路对输出电压采样 和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型程控无极灯，包括单片机时段控制电路和功率调整电路，其特征在于：功率因数调整电路接于桥式整流电路和功率调整电路之间，功率因数调整电路对输出电压采样和调节，功率因数调整电路的芯片ＩＣ↓［１］的１脚接至电压采样点Ｒ↓［０］和Ｒ↓［６］之间并与６个晶闸管的阴极相接，６个晶闸管的阳极分别接于电阻Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］、Ｒ↓［３］、Ｒ↓［４］、Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］的一端，６个晶闸管的门极分别经电阻Ｒ↓［３１］、Ｒ↓［３２］、Ｒ↓［３３］、Ｒ↓［３４］、Ｒ↓［３５］、Ｒ↓［３６］与单片机ＩＣ２的Ｉ／Ｏ口相连，采样电阻Ｒ↓［ｉ］、Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］、Ｒ↓［３］、Ｒ↓［４］、Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振慧，周永勤，
申请(专利权)人：刘振慧，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]