一种带防脱结构汽车接线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带防脱结构汽车接线，包括公头和母头，所述公头靠近母头的一侧固定连接有插块，所述插块的外侧固定连接公接线头，所述母头的内侧固定连接有母接线头，所述插块和母头之间设置有防脱组件，所述防脱组件包括铁块和磁铁块，所述铁块的外侧固定连接有滑块，所述磁铁块远离铁块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的外壁上套接有第一弹簧，所述连接杆远离磁铁块的一端固定连接有推块。该带防脱结构汽车接线，利用磁铁块对铁块的磁性吸引，带动铁块朝着靠近磁铁块的一侧进行移动，使铁块进入母头的内部，提使插块不会轻易脱落，防脱性能好，安装更加稳定，提升了线路连接的稳定性，具有良好的实用性。具有良好的实用性。具有良好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带防脱结构汽车接线


[0001]本技术涉及汽车电路
，具体为一种带防脱结构汽车接线。

技术介绍

[0002]目前，在汽车电路进行安装排布时，通常通过接端子对汽车内部导线进行连接，接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨，并且随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。
[0003]中国技术专利CN206558786U公开了一种汽车接线端子，包括公接线端子和母接线端子；所述公接线端子包括接线卡口、公插接头、公接线座；所述公接线座一端与所述接线卡口连接，另一端安装所述公插接口；所述母接线端子包括进线口、波纹软接头、母接线座、母插接头、圆筒护套；所述进线口、波纹软接头、母接线座、母插接头依次通过导线连通；所述波纹软接头由橡胶绝缘材料制成，外部为波纹状结构，内部导线螺旋环绕设置。
[0004]但是上述中的接线结构利用卡合安装，虽然方便了连接，但在使用时连接端子受外力作用容易脱落，导致线路不能正常连接，降低了线路的稳定性，故而提出一种带防脱结构汽车接线来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带防脱结构汽车接线，具备连接稳定等优点，解决了现有的汽车接线结构在使用时连接端子受外力作用容易脱落，导致线路不能正常连接，降低了线路稳定性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带防脱结构汽车接线，包括公头和母头，所述公头靠近母头的一侧固定连接有插块，所述插块的外侧固定连接公接线头，所述母头的内侧固定连接有母接线头，所述插块和母头之间设置有防脱组件；
[0007]所述防脱组件包括铁块和磁铁块，所述铁块的外侧固定连接有滑块，所述磁铁块远离铁块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的外壁上套接有第一弹簧，所述连接杆远离磁铁块的一端固定连接有推块，所述磁铁块的外侧固定连接有固定片，所述固定片靠近母头内侧的一侧固定连接有第二弹簧。
[0008]进一步，所述公接线头与母接线头互相适配，所述插块与母头的内侧过渡配合。
[0009]进一步，所述铁块活动插接至插块的内侧，且铁块的数量为两个，两个所述铁块分别位于插块的上下两侧。
[0010]进一步，所述插块的内侧开设有滑块相适配的滑槽，所述滑块滑动连接至滑槽的内侧。
[0011]进一步，所述磁铁块活动安装至母头的内部，所述连接杆远离磁铁块的一端延伸至母头的外部。
[0012]进一步，所述第一弹簧和推块均位于母头的外部，所述第一弹簧的两端分别与推
块的外侧和母头的外侧相贴靠。
[0013]进一步，所述磁铁块的数量与铁块的数量保持一致，所述插块插接至母头内侧时，磁铁块与铁块互相对应，所述第二弹簧远离固定片的一端与母头的内部固定连接。
[0014]进一步，所述公头靠近母头的一侧固定连接有密封圈，所述磁铁块与铁块互相对应时，密封圈与母头的端面紧密贴靠。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种带防脱结构汽车接线，具备以下有益效果：
[0016]该带防脱结构汽车接线，当插块接入母头的内侧时，利用磁铁块对铁块的磁性吸引，带动铁块朝着靠近磁铁块的一侧进行移动，使铁块进入母头的内部，提使插块不会轻易脱落，防脱性能好，安装更加稳定，提升了线路连接的稳定性，具有良好的实用性，解决了现有的汽车接线结构在使用时连接端子受外力作用容易脱落，导致线路不能正常连接，降低了线路稳定性的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构剖视图；
[0018]图2为本技术图1所示A的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术结构正视图。
[0020]图中：1公头、2母头、3插块、4公接线头、5母接线头、6铁块、7滑块、8磁铁块、9连接杆、10第一弹簧、11推块、12固定片、13第二弹簧、14密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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3，一种带防脱结构汽车接线，包括公头1和母头2，公头1靠近母头2的一侧固定连接有插块3，插块3与母头2的内侧过渡配合，插块3的外侧固定连接公接线头4，母头2的内侧固定连接有母接线头5，公接线头4与母接线头5互相适配。
[0024]本实施例中，插块3和母头2之间设置有防脱组件，防脱组件包括铁块6和磁铁块8，铁块6活动插接至插块3的内侧，且铁块6的数量为两个，两个铁块6分别位于插块3的上下两侧，铁块6的外侧固定连接有滑块7，插块3的内侧开设有滑块7相适配的滑槽，滑块7滑动连接至滑槽的内侧，滑块7和滑槽的设置方便了铁块6进行活动，同时使铁块6不会与插块3分离。
[0025]其中，磁铁块8活动安装至母头2的内部，磁铁块8远离铁块6的一侧固定安装有连接杆9，连接杆9远离磁铁块8的一端延伸至母头2的外部，且连接杆9的外壁上套接有第一弹簧10，连接杆9远离磁铁块8的一端固定连接有推块11。
[0026]可以理解的是，第一弹簧10和推块11均位于母头2的外部，第一弹簧10的两端分别与推块11的外侧和母头2的外侧相贴靠，通过设置的推块11便于推动连接杆9移动，同时在
推动的过程中方便对第一弹簧10进行挤压，通过第一弹簧10的弹性势能便于将连接杆9复位，方便了安装。
[0027]此外，磁铁块8的外侧固定连接有固定片12，固定片12靠近母头2内侧的一侧固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13远离固定片12的一端与母头2的内部固定连接，通过设置的第二弹簧13便于对磁铁块8进行复位，方便了调节。
[0028]需要说明的是，磁铁块8为永磁铁，磁铁块8的数量与铁块6的数量保持一致，插块3插接至母头2内侧时，磁铁块8与铁块6互相对应，方便了安装。
[0029]实施例二：
[0030]请参阅图1，在实施例一的基础上，公头1靠近母头2的一侧固定连接有密封圈14，磁铁块8与铁块6互相对应时，密封圈14与母头2的端面紧密贴靠，其中，密封圈14的材质为绝缘橡胶。
[0031]采用上述技术方案，当公头1与母头2互相对接时，利用密封圈14能够对公头1和母头2之间的连接间隙进行填充，提高了结构的密封性，避免灰尘进入母头2内，同时密封圈14有绝缘橡胶制成，具有良好的绝缘性能，提高了使用的安全性。
[0032]上述实施例的工作原理为：
[0033]本实施例在使用时，将公头1和母头2互相对接，使公接线头4插入母线接头5的内侧，并使插块3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防脱结构汽车接线，包括公头(1)和母头(2)，所述公头(1)靠近母头(2)的一侧固定连接有插块(3)，所述插块(3)的外侧固定连接公接线头(4)，所述母头(2)的内侧固定连接有母接线头(5)，其特征在于：所述插块(3)和母头(2)之间设置有防脱组件；所述防脱组件包括铁块(6)和磁铁块(8)，所述铁块(6)的外侧固定连接有滑块(7)，所述磁铁块(8)远离铁块(6)的一侧固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外壁上套接有第一弹簧(10)，所述连接杆(9)远离磁铁块(8)的一端固定连接有推块(11)，所述磁铁块(8)的外侧固定连接有固定片(12)，所述固定片(12)靠近母头(2)内侧的一侧固定连接有第二弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种带防脱结构汽车接线，其特征在于：所述公接线头(4)与母接线头(5)互相适配，所述插块(3)与母头(2)的内侧过渡配合。3.根据权利要求1所述的一种带防脱结构汽车接线，其特征在于：所述铁块(6)活动插接至插块(3)的内侧，且铁块(6)的数量为两个，两个所述铁块(6)分别位于插块(3)的上下两侧。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆斌，
申请(专利权)人：弘山川电子肇庆有限公司，
类型：新型
国别省市：