电动轮矿用车圆弧形制动电阻及平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动轮矿用车圆弧形制动电阻，包括：电阻本体、机架、风扇、电动机、底座，机架的底部连接在底座的顶部，电阻本体、风扇安装在机架内部，电阻本体位于风扇右侧，电动机的电机转轴连接风扇的风扇转轴；机架的右侧壁设置有出风口，左侧壁设置有多个进风孔。本实用新型专利技术还公开了一种平台，电动轮矿用车圆弧形制动电阻在平台上，布置安装在平台的右后部。本实用新型专利技术中，电动轮矿用车圆弧形制动电阻具有散热性能好、结构紧凑的特点，并且充分利用平台上垂直方向的空间，便于驾驶员观察及清理右后视镜。观察及清理右后视镜。观察及清理右后视镜。

【技术实现步骤摘要】
电动轮矿用车圆弧形制动电阻及平台


[0001]本技术属于电动轮矿用车领域，具体涉及一种电动轮矿用车圆弧形制动电阻及平台。

技术介绍

[0002]电动轮矿用车在下坡电制动时，制动电阻起着将电能转换为热能，并将热能散发到大气中的作用。
[0003]如图1所示，是现有技术中右后视镜1、制动电阻2、驾驶室4的安装位置正视图；如图2所示，是现有技术中右后视镜1、制动电阻2、驾驶室4的安装位置俯视图。
[0004]右后视镜1、制动电阻2安装在平台3的右侧，驾驶室4安装在平台3的左侧，制动电阻2位于右后视镜1内侧。制动电阻2整体外形为长方体，并纵向布置在右后视镜1旁边，将右后视镜1遮挡。驾驶室4内驾驶员观察右后视镜1会受到制动电阻2会干扰，影响用车安全；另外，由于制动电阻2的遮挡，操作人员需站在制动电阻2上才能清理右后视镜1，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动轮矿用车圆弧形制动电阻及平台，电动轮矿用车圆弧形制动电阻具有散热性能好、结构紧凑的特点，并且充分利用平台上垂直方向的空间，便于驾驶员观察及清理右后视镜。
[0006]技术方案如下：
[0007]电动轮矿用车圆弧形制动电阻，包括：电阻本体、机架、风扇、电动机、底座，机架的底部连接在底座的顶部，电阻本体、风扇安装在机架内部，电阻本体位于风扇右侧，电动机的电机转轴连接风扇的风扇转轴；机架的右侧壁设置有出风口，左侧壁设置有多个进风孔。
[0008]进一步，机架的顶部为圆弧形。
[0009]进一步，进风孔与电动机位于机架的同一侧。
[0010]进一步，电阻本体固定在机架的右侧中部，风扇固定在机架的左侧中部。
[0011]进一步，电阻本体包括多个电阻单元，多个电阻单体呈放射状布置，电阻单体之间留有空隙。
[0012]使用电动轮矿用车圆弧形制动电阻的平台，电动轮矿用车圆弧形制动电阻在平台上，布置安装在平台的右后部。
[0013]优选的，平台设置有右后视镜和驾驶室，右后视镜安装在平台的右侧，驾驶室安装在平台的左侧。
[0014]本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0015]1.本技术布置安装在平台右后部，充分利用平台上垂直方向的空间，便于驾驶员观察及清理右后视镜。
[0016]2.本技术机架外形上部是圆弧形，有利于增强驾驶室方向的视角，电阻单体
呈放射状布置，具有散热性能好、结构紧凑的特点。
附图说明
[0017]图1是现有技术中右后视镜、制动电阻、驾驶室的安装位置正视图；
[0018]图2是现有技术中右后视镜、制动电阻、驾驶室的安装位置俯视图；
[0019]图3是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻的安装位置正视图；
[0020]图4是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻的安装位置俯视图；
[0021]图5是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻的结构示意图；
[0022]图6是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻的侧视图。
具体实施方式
[0023]以下描述充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
[0024]如图3所示，是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻5的安装位置正视图；如图4所示，是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻5的安装位置俯视图。
[0025]本技术所描述的前、后、左、右，分别指车辆的前进方向、车辆的后退方向，以车辆前进方向的左侧为左，以车辆前进方向的右侧为右。
[0026]电动轮矿用车圆弧形制动电阻5安装在平台3上，位于右后视镜1后部，布置安装在平台3的右后部，充分利用平台3上垂直方向的空间，错开了驾驶室4中驾驶员观察右后视镜1，便于驾驶员观察及清理右后视镜。
[0027]如图5所示，是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻5的结构示意图；如图6所示，是本技术中电动轮矿用车圆弧形制动电阻5的侧视图。
[0028]电动轮矿用车圆弧形制动电阻5，包括：电阻本体51、机架52、风扇53、电动机54、底座55，底座55的底部用于固定在平台3上，机架52的底部连接在底座55的顶部，机架52的顶部为圆弧形，电阻本体51、风扇53安装在机架52内部，电动机54位于风扇53的右侧，电动机54的电机转轴连接风扇53的风扇转轴；机架52的右侧壁设置有出风口56，左侧壁设置有多个进风孔57，进风孔57与电动机54位于同一侧。
[0029]电阻本体51固定在机架52的右侧中部，风扇53固定在机架52的左侧中部。
[0030]电阻本体51包括多个电阻单元57，多个电阻单体57呈放射状布置，电阻单体57之间留有空隙，有利于电阻单体57散热。
[0031]从驾驶室4观察右后视镜1无干扰，还能够从平台3直接接近右后视镜1，便于驾驶员观察及清理右后视镜1；电阻单体57呈放射状布置，冷却风从进风孔57进入，从出风口56流出，用来冷却电阻单体57，具有散热性能好、结构紧凑的特点。
[0032]本技术所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮矿用车圆弧形制动电阻，其特征在于，包括：电阻本体、机架、风扇、电动机、底座，机架的底部连接在底座的顶部，电阻本体、风扇安装在机架内部，电阻本体位于风扇右侧，电动机的电机转轴连接风扇的风扇转轴；机架的右侧壁设置有出风口，左侧壁设置有多个进风孔。2.如权利要求1所述的电动轮矿用车圆弧形制动电阻，其特征在于，机架的顶部为圆弧形。3.如权利要求1所述的电动轮矿用车圆弧形制动电阻，其特征在于，进风孔与电动机位于机架的同一侧。4.如权利要求1所述的电动轮矿用车圆弧形制动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志明，李来平，郭海全，刘文忠，邬鹏程，赵磊，潘艳君，裴洁，李显武，兰天辉，郝巧平，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：