一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，用于大跨径钢梁的移位和提升，包括滑移平台和液压提升设备，滑移平台包括两平行设置的纵向轨道梁、两平行设置的横向轨道梁以及安装在轨道梁上的滑靴和液压油缸，滑靴包括安装在轨道梁上且可转向的重物移位器以及设于重物移位器上且用于放置大跨径钢梁的横梁，液压油缸通过钢绞线同重物移位器连接，纵向轨道梁上的液压油缸牵引滑靴沿纵向轨道梁长度方向进行纵向移动，横向轨道梁上的液压油缸牵引滑靴沿横向轨道梁长度方向进行横向移动。本实用新型专利技术的优点是：可以有效解决双机履带吊吊装时钢梁跨度较大产生的挠度过大问题，且经济费用有效节约。且经济费用有效节约。且经济费用有效节约。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统


[0001]本技术涉及大跨径钢梁提升的
，尤其是一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统。

技术介绍

[0002]大跨径连续钢箱梁采用吊装方式进行施工时，往往存在以下问题：
[0003]1、先施工中间跨后施工边跨，跨度较大，在简支（自重）状态下，钢梁最大下挠较大（一般超过500mm），无法满足结构安全需求；
[0004]2、由于钢梁安装区域下方为地面桥，不具备大型起重机械上桥作业的条件；另外受地形及地面桥保通要求，钢梁安装区域不具备设置临时支架的条件。
[0005]因此，需要一种可以解决上述问题的大跨径钢梁垂直提升及安装系统。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，通过设置滑移平台和液压提升设备，实现了大跨径钢梁的移位和提升。
[0007]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0008]一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，用于大跨径钢梁的移位和提升，其特征在于：包括滑移平台和液压提升设备，所述滑移平台包括两平行设置的纵向轨道梁、两平行设置的横向轨道梁以及安装在轨道梁上的滑靴和液压油缸，所述滑靴包括安装在所述轨道梁上且可转向的重物移位器以及设于所述重物移位器上且用于放置所述大跨径钢梁的横梁，所述液压油缸通过钢绞线同所述重物移位器连接，所述纵向轨道梁上的液压油缸牵引所述滑靴沿所述纵向轨道梁长度方向进行纵向移动，所述横向轨道梁上的液压油缸牵引所述滑靴沿所述横向轨道梁长度方向进行横向移动。
[0009]所述液压油缸设于所述轨道梁端部并通过牛腿同所述轨道梁连接。
[0010]所述钢绞线与所述横梁之间通过锚盘支架结构连接。
[0011]所述轨道梁安装在路基箱板上且所述路基箱板下方设有找平层。
[0012]所述轨道梁两侧均设有槽型钢。
[0013]所述液压提升设备包括安装在盖梁上的提升千斤顶、同所述提升千斤顶连接的液压泵站以及同所述液压泵站连接的控制柜，所述提升千斤顶通过钢绞线同所述大跨径钢梁连接。
[0014]所述提升千斤顶安装在固定于所述盖梁上的固定装置上，所述固定装置包括从下至上依次设置的调平垫块、提升架支撑梁、提升支架梁以及提升支架横梁，所述提升支架梁一端延伸至所述盖梁外且所述提升支架梁通过精轧螺纹钢同安装在所述盖梁上的提升支架固定吊耳固定，所述提升支架横梁安装至所述提升支架梁延伸至所述盖梁外的一端上且所述提升千斤顶安装在所述提升支架横梁上。
[0015]本技术的优点是：可以有效解决双机履带吊吊装时钢梁跨度较大产生的挠度
过大问题，且经济费用有效节约。
附图说明
[0016]图1为本技术滑移平台立面布置示意图；
[0017]图2为图1中A的放大图；
[0018]图3为图1中B的放大图；
[0019]图4为本技术滑移平台平面布置示意图；
[0020]图5为本技术滑移平台横断面示意图；
[0021]图6为本技术固定装置横断面示意图；
[0022]图7为本技术固定装置纵断面示意图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0024]如图1
‑
7所示，图中标记1
‑
15分别表示为: 轨道梁1、重物移位器2、横梁3、液压油缸4、牛腿5、钢绞线6、锚盘支架结构7、槽型钢8、提升千斤顶9、调平垫块10、提升架支撑梁11、提升支架梁12、提升支架横梁13、精轧螺纹钢14、提升支架固定吊耳15。
[0025]实施例：如图1
‑
7所示，本实施例涉及一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，用于大跨径钢梁的移位和提升，其主要包括滑移平台和液压提升设备，滑移平台包括两条平行设置的纵向轨道梁、两条平行设置的横向轨道梁以及安装在轨道梁1上的滑靴和液压油缸4，横向轨道梁垂直于纵向轨道梁设置，轨道梁1安装在路基箱板上且路基箱板下方设有找平层。滑靴包括安装在轨道梁1上且可转向的重物移位器2以及设于重物移位器1上且用于放置大跨径钢梁的横梁3，横梁3顶部形状与大跨径钢梁底部形状相适应，用于支撑大跨径钢梁，本实施例中，在每条纵向轨道梁上均设有三个滑靴，三个滑靴分别用于支撑大跨径钢梁前、中、后部。轨道梁1两侧均设有槽型钢8，槽型钢8顶部高于槽型钢8顶部，用于大跨径钢梁滑移导向。液压油缸4设于轨道梁1端部并通过牛腿5同轨道梁1连接，液压油缸4通过钢绞线6同重物移位器2连接，并且钢绞线6与横梁3之间通过锚盘支架结构7（销轴）连接，纵向轨道梁上的液压油缸4牵引滑靴沿纵向轨道梁长度方向进行纵向移动，横向轨道梁上的液压油缸4牵引滑靴沿横向轨道梁长度方向进行横向移动，其中，在大跨径钢梁纵向移动和横向移动转换时，需要将大跨径钢梁顶起将重物移位器2旋转90
°
，再将大跨径钢梁下放支撑在重物移位器2上。
[0026]如图6
‑
7所示，液压提升设备包括安装在盖梁上的提升千斤顶9、同提升千斤顶9连接的液压泵站以及同液压泵站连接的控制柜，提升千斤顶9通过钢绞线同大跨径钢梁连接，用于提升大跨径钢梁，本实施例中，每根大跨径钢梁均通过四个吊点进行吊装，即两个相对设置的盖梁上各设有两个提升千斤顶9，每个盖梁上的两个提升千斤顶9均由一组液压泵站控制，两组液压泵站均由一个控制柜进行控制。提升千斤顶9安装在固定装置上且固定装置固定于盖梁上，固定装置包括从下至上依次设置的调平垫块10、提升架支撑梁11、提升支架梁12以及提升支架横梁13，提升支架梁12一端延伸至盖梁外且提升支架梁12通过精轧螺纹钢14同安装在盖梁上的提升支架固定吊耳15固定，提升支架横梁13安装至提升支架梁12延
伸至盖梁外的一端上且提升千斤顶9安装在提升支架横梁13上。
[0027]如图1
‑
5所示，本实施例还具有以下施工方法：
[0028]1、钢梁拼装。具体地，钢梁节段通过陆路运输至短驳装车区域，采用260吨汽车吊将钢梁节段吊起转至SPMT运输车上。SPMT运输车将钢梁节段缓慢运输至钢梁跨内拼装区域，通过运输车调节钢梁拼装线型，落梁至胎架凳上。
[0029]2、钢梁滑移。具体地，搭设滑移平台，纵向移动施工共布置两条滑移轨道，两条轨道间距为4.5m，单条轨道梁长215m，轨道梁采用三拼工45a，轨道放置在路基箱板（规格6
×2×
0.4m）上，路基箱间距6m，路基箱板下方设找平层。纵向移动和横向移动都布置2台100t穿心式液压油缸设备，设备布置在滑道梁端部。钢梁下部设置3组支撑滑靴，滑靴由200t重物移位器和横梁（双拼HW300
×
300）组成。100t穿心式液压油缸设备通过钢绞线与钢梁支撑滑靴连接，钢绞线与钢梁支撑滑靴连接采用锚盘支架结构销轴连接。滑道梁上部铺设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，用于大跨径钢梁的移位和提升，其特征在于：包括滑移平台和液压提升设备，所述滑移平台包括两平行设置的纵向轨道梁、两平行设置的横向轨道梁以及安装在轨道梁上的滑靴和液压油缸，所述滑靴包括安装在所述轨道梁上且可转向的重物移位器以及设于所述重物移位器上且用于放置所述大跨径钢梁的横梁，所述液压油缸通过钢绞线同所述重物移位器连接，所述纵向轨道梁上的液压油缸牵引所述滑靴沿所述纵向轨道梁长度方向进行纵向移动，所述横向轨道梁上的液压油缸牵引所述滑靴沿所述横向轨道梁长度方向进行横向移动。2.如权利要求1所述的一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，其特征在于：所述液压油缸设于所述轨道梁端部并通过牛腿同所述轨道梁连接。3.如权利要求1所述的一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，其特征在于：所述钢绞线与所述横梁之间通过锚盘支架结构连接。4.如权利要求1所述的一种大跨径钢梁垂直提升及安装系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，万星，冯关明，侯楠，倪国栋，郭佳，徐伟忠，
申请(专利权)人：上海城建市政工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：