一种液压顶上油缸的更换装置，包括：主框体；牵引油缸，设置在主框体的上部；牵引部，其一端与牵引油缸的活塞杆自由端连接，其另一端设置有夹持部，用于夹持液压顶上油缸；翻转装置，用于调整夹持部夹持的液压顶上油缸的姿态，翻转装置包括设置在主框体上的翻转油缸和与翻转油缸活塞杆自由端连接的翻转部，翻转部位于夹持部的下方且翻转油缸的活塞杆可在上下方向上活动；该更换装置采用翻转装置减低了液压顶上油缸在平整机主体框架内运输的高度，借助设置在牵引油缸的活塞杆的动滑轮、升降链条和定滑轮，减小了更换装置的整体长度，进而实现了只借助该更换装置就能够实现液压顶上油缸在平整机主体框架内的运输。油缸在平整机主体框架内的运输。油缸在平整机主体框架内的运输。
【技术实现步骤摘要】
一种液压顶上油缸的更换装置及其安装和拆卸方法
[0001]本专利技术涉及钢铁冷轧领域，特别是涉及一种平整机的液压顶上油缸更换装置及其安装、拆卸方法。
技术介绍
[0002]在钢铁行业冷轧区域，经过再结晶退火和镀锌后的带钢往往需要光整，使带钢获得必要的性能和表面质量，满足后工序加工的要求。故冷轧区域的热镀锌机组、连退机组一般在出口段配置有平整机装置。平整实质是一种小压下量的轧制变形，该装置一般为4辊式单机架结构，类似于小压下量轧机。液压顶上油缸位于主体框架底部的两侧，为平整机提供轧制力，是关键核心设备。液压顶上油缸主体为一个大吨位液压缸，顶升能力千余吨，重量在6吨以上，油缸本体高度1100mm，油缸下方还用一根600mm行程计量杆，且不允许现场拆装。该液压顶上油缸长期连续运行，且需定期更换。
[0003]由于液压顶上油缸处于主体框架内部的狭小空间内，无法使用厂内行车直接吊装。原方法需在上部结构上悬挂多个链条葫芦进行辅助提升。但是该方法存在很大的缺陷：一方面挂设葫芦时为高处临边作业，较为危险，且葫芦提升劳动强度大，效率低；另一方面，该装置与周围结构配合间隙较小，本体稍有倾斜就易卡阻，但多个葫芦提升很难保证本体不倾斜，故提升时反复调整，过程效率极低。同时，该油缸下方后有一根行程计量杆，整体高度大于框架内操作空间的高度，要将该油缸倒出框架必须翻转一定角度已降低其竖直方向的高度，翻转施工即为不便。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种操作简便的平整机的液压顶上油缸的更换装置。
[0005]本专利技术提出一种液压顶上油缸的更换装置，包括：主框体；牵引油缸，所述牵引油缸设置在所述主框体的上部；牵引部，所述牵引部的一端与所述牵引油缸的活塞杆自由端连接，所述牵引部的另一端设置有夹持部，用于夹持所述液压顶上油缸；翻转装置，用于调整夹持部夹持的液压顶上油缸的姿态，所述翻转装置包括设置在所述主框体上的翻转油缸和与所述翻转油缸活塞杆自由端连接的翻转部，所述翻转部位于所述夹持部的下方且所述翻转油缸的活塞杆可在上下方向上活动；和行走机构，所述行走机构位于所述主框体下部，驱动所述主框体行走。
[0006]优选地，所述牵引部包括升降链条、设置在所述主框体一端的定齿轮和设置在所述牵引油缸活塞杆上的动齿轮；所述升降链条的一端固定在所述主框体上，依次绕过所述动齿轮和所述定齿轮，另一端连接有所述夹持部。
[0007]优选地，所述夹持部包括平衡吊架和若干用于连接所述液压顶上油缸的起重链；所述平衡吊架的一侧与所述升降链条连接，所述平衡吊架的另一侧均布有所述起重链。
[0008]优选地，所述平衡吊架与每个所述起重链之间装设有微调螺杆，用于调整所述起
重链自由端的高度。
[0009]优选地，所述更换装置还包括可移动的支撑框架，所述支撑框架位于所述夹持部下方，所述支撑框架上设置有容纳所述液压顶上油缸下方的行程计量杆穿过的容纳孔。
[0010]优选地，所述更换装置还包括配重块；所述配重块位于主框体上且远离所述牵引部的一端
[0011]优选地，所述行走机构包括设在所述主框体下端的滚轮和驱动所述滚轮滚动的驱动电机。
[0012]优选地，所述主框体上设置有定滑轮，所述翻转部与所述翻转油缸的活塞杆通过连接部连接，所述连接部绕过所述定滑轮。
[0013]本专利技术还提出了一种液压顶上油缸的拆卸方法，包括如下步骤：
[0014]S1、将所述更换装置运至平整机下部轨道上，启动所述行走机构，驱动所述更换装置行走至所述平整机主体框架中，直到所述夹持部位于所述液压顶上油缸的正上方时停止；
[0015]S2、操作牵引油缸，活塞杆伸出，将夹持部固定所述液压顶上油缸，解除所述液压顶上油缸与平整机的连接；
[0016]S3、驱动翻转油缸，所述翻转部推动所述液压顶上油缸倾斜，驱动行走机构，所述更换装置携带所述液压顶上油缸运动出所述平整机框架。
[0017]本专利技术还提供一种液压顶上油缸的安装方法，包括如下步骤：
[0018]S1、将所述更换装置运至平整机下部轨道上，将待安装的液压顶上油缸放置在所述翻转部上，并且使用夹持部固定所述液压顶上油缸；
[0019]S2、启动翻转油缸，驱动所述翻转部推动所述液压顶上油缸倾斜，直到所述液压顶上油缸的最高高度低于弯辊装置；
[0020]S3、启动所述行走机构，驱动所述更换装置行走至所述液压顶上油缸待安装位置。
[0021]如上所述，本专利技术涉及的一种液压顶上油缸的更换装置，具有以下有益效果：
[0022]该液压顶上油缸的更换装置采用翻转装置减低了液压顶上油缸在平整机主体框架内运输的高度，借助设置在牵引油缸的活塞杆的动滑轮、升降链条和定滑轮，减小了更换装置的整体长度，拓展了行车与该更换装置上的更换装置的驳接空间，进而实现了只借助该更换装置就能够实现液压顶上油缸在平整机主体框架内的运输，避免该更换装置与平整机主体框架配合间隙较小，运动过程易卡阻的情形。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置在平整机内工作时的示意图。
[0024]图2为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置吊有液压顶上油缸时的示意图。
[0025]图3为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置的示意图。
[0026]图4为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置的另一示意图。
[0027]图5为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置中翻转装置处的结构示意图。
[0028]图6为本专利技术一种液压顶上油缸的更换装置中牵引油缸与牵引部的局部示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100、主框体；200、牵引油缸；300、牵引部；301、升降链条；302、定齿轮；303、动齿
轮；310、夹持部；311、平衡吊架；312、起重链；313、微调螺杆；400、翻转装置；410、翻转油缸；420、翻转部；430、定滑轮；440、连接部；500、支撑框架；510、容纳孔；520、承接梁；600、配重块；700、驱动电机；710、滚轮；800、平整机主体框架；810、下部轨道；820、弯辊装置；830、液压顶上油缸。
具体实施方式
[0031]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0032]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压顶上油缸的更换装置，其特征在于，包括：主框体(100)；牵引油缸(200)，所述牵引油缸(200)设置在所述主框体(100)的上部；牵引部(300)，所述牵引部(300)的一端与所述牵引油缸(200)的活塞杆自由端连接，所述牵引部(300)的另一端设置有夹持部(310)，用于夹持所述液压顶上油缸(830)；翻转装置(400)，用于调整夹持部(310)夹持的液压顶上油缸(830)的姿态，所述翻转装置(400)包括设置在所述主框体(100)上的翻转油缸(410)和与所述翻转油缸(410)活塞杆自由端连接的翻转部(420)，所述翻转部(420)位于所述夹持部(310)的下方且所述翻转油缸(410)的活塞杆可在上下方向上活动；和行走机构，所述行走机构位于所述主框体(100)下部，驱动所述主框体(100)行走。2.根据权利要求1所述的一种液压顶上油缸的更换装置，其特征在于，所述牵引部(300)包括升降链条(301)、设置在所述主框体(100)一端的定齿轮(302)和设置在所述牵引油缸(200)活塞杆上的动齿轮(303)；所述升降链条(301)的一端固定在所述主框体上，依次绕过所述动齿轮(303)和所述定齿轮(302)，另一端连接有所述夹持部(310)。3.根据权利要求2所述的一种液压顶上油缸的更换装置，其特征在于，所述夹持部(310)包括平衡吊架(311)和若干用于连接所述液压顶上油缸(830)的起重链(312)；所述平衡吊架(311)的一侧与所述升降链条(301)连接，所述平衡吊架(311)的另一侧均布有所述起重链(312)。4.根据权利要求3述的一种液压顶上油缸的更换装置，其特征在于，所述平衡吊架(311)与每个所述起重链(312)之间装设有微调螺杆(313)，用于调整所述起重链(312)自由端的高度。5.根据权利要求2所述的一种液压顶上油缸的更换装置，其特征在于，还包括可移动的支撑框架(500)，所述支撑框架(500)位于所述夹持部(310)下方，所述支撑框架(500)上设置有容纳所述液压顶上油缸(830)下方的行程计量杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：范伦，宋顺生，熊刚，邓利，唐成，李超，刘严，余骑兵，陈华荣，马勇，李祖平，刘平，周云富，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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