多域合一的汽车中央核心电控系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种多域合一的汽车中央核心电控系统，系统设有一个中央控制器与六个区域控制器，所述中央控制器与每个区域控制器之间通过太网、CAN或者L I N进行信息讯通，系统固定在盒体内，所述盒体的围板中间设置有安装板，所述围板上部开口通过盖板密封，下部开口通过底盖密封，所述安装板上表面竖直固定有五块隔板并配合盖板和围板构成六个独立的上层放置腔，每个所述上层放置腔内设有一个固定在安装板上的区域控制器，所述中央控制器安装在安装板和底盖之间。本实用新型专利技术电控系统针对于不涉及硬件增加的功能需求，只需要升级中央控制器的对应软件就可以完成需求变更；针对涉及到有新的硬件变更，也只是修改或增加对应的区域控制器，系统复杂度基本没有变化，升级难度，成本极低，不同版本车型的兼容性极好。不同版本车型的兼容性极好。不同版本车型的兼容性极好。

【技术实现步骤摘要】
多域合一的汽车中央核心电控系统


[0001]本技术涉及车身电子领域，公开了一种多域合一的汽车中央核心电控技术。特别涉及到将多种控制融合到多个区域控制器和一个中央控制器的电控技术，来兼容实现，方便扩展越来越多的汽车电控需求。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车舒适性、操纵性等要求越来越高，面对越来越多的电控需求，传统的分布式控制的弊端日益明显，系统复杂度不断变高，质量越来越难以保证，生产制造越加复杂，新需求更新迭代速度越来越慢。多域合一的汽车中央核心电控技术，可以很好的解决以上痛点，面对更丰富的电控需求的增加，优势将会更加突出。
[0003]例如公开号为CN2896342Y，公开日为2007年5月2日，专利名称为《用于汽车网络系统的中央控制器》，公开中央控制器取消了继电器、保险丝是,具有故障存储和显示等功能的用于汽车网络系统的中央控制器,包括与MCU(微控制器单元)连接的电源管理及CAN通讯模块、开关触点扫描模块、车速信号调理电路、电机驱动模块和LCD显示模块；所述电机驱动模块包括两路电机驱动电路,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多域合一的汽车中央核心电控系统，其特征在于：系统设有一个中央控制器与六个区域控制器，所述中央控制器与每个区域控制器之间通过太网、CAN或者LIN进行信息讯通，系统固定在盒体内，所述盒体的围板中间设置有安装板，所述围板上部开口通过盖板密封，下部开口通过底盖密封，所述安装板上表面竖直固定有五块隔板并配合盖板和围板构成六个独立的上层放置腔，每个所述上层放置腔内设有一个固定在安装板上的区域控制器，所述中央控制器安装在安装板和底盖之间。2.根据权利要求1所述的多域合一的汽车中央核心电控系统，其特征在于：所述中央控制器与每个区域控制器均通过橡胶支撑柱固定在安装板上。3.根据权利要求1或2所述的多域合一的汽车中央核心电控系统，其特征在于：所述围板外设有至少两个支撑脚，所述支撑脚用于将盒体固定在汽车钣金上。4.根据权利要求3所述的多域合一的汽车中央核心电控系统，其特征在于：所述盖板、中间板、隔板、底盖均为内含金属网的塑料板。5.根据权利要求4所述的多域合一的汽车中央核心电控系统，其特征在于：其中一端的上层放置腔设有进风口，另一端的上层放置腔的中间板上设有通风孔，每个所述隔板上均设有通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，陈湧，周晓云，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：