基于桥梁安全的车辆荷载监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于桥梁安全的车辆荷载监测装置，包括相对称设置的两个承载座，设在承载座之间的称重机构；称重机构包括有基座、底板以及称重传感器，称重传感器设在底板下底面的四角处，底板的下表面安装有均匀分布的压杆，基座的上表面呈开口状，基座内底端安装有间隔设置的弹性柱，弹性柱与压杆相对齐；两个承载座的上表面分别设有支架一和支架二，支架二的方向用以重型车辆的驶入，支架一的方向用以重型车辆的驶出。本实用新型专利技术在使用的过程中，通过在桥梁入口前设置的重型车辆的称重机构结合对驾驶员提醒的方式完成重型车辆的快速、实时的称重，且根据车重与限定值进行对比决定是否放行，降低工作人员的劳动强度，提升通过效率。升通过效率。升通过效率。

【技术实现步骤摘要】
基于桥梁安全的车辆荷载监测装置


[0001]本技术涉及基于桥梁安全的车辆荷载监测
，尤其涉及基于桥梁安全的车辆荷载监测装置。

技术介绍

[0002]基于桥梁的安全性考虑，为了避免出现重型货车在未检测车重的情况下驶入桥梁，对桥梁结构造成损伤，需要进行重型货车的车重实时监测，符合标准后方可正常行驶，否则直接拦截。
[0003]但是现有的车重监测装置在使用过程中存在以下缺点，重型货车的车重检测一般设置在检查站或车辆出场自身检测，若存在管理不规范等现象极易出现重型货车直接驶入桥梁的情况；且重型车辆的车重检测需管理人员实时监督，口头进行车重的报幕并提醒驾驶员是否可以继续驶入，监测效率较低，不利于使用。为此，我们提出了基于桥梁安全的车辆荷载监测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]基于桥梁安全的车辆荷载监测装置，包括相对称设置的两个承载座，设在承载座之间的称重机构；
[0007]所述称重机构包括有基座、底板以及称重传感器，所述称重传感器设在底板下底面的四角处，所述底板的下表面安装有均匀分布的压杆，所述基座的上表面呈开口状，所述基座内底端安装有间隔设置的弹性柱，所述弹性柱与压杆相对齐；
[0008]两个所述承载座的上表面分别设有支架一和支架二，所述支架二的方向用以重型车辆的驶入，所述支架一的方向用以重型车辆的驶出；
[0009]所述支架一一侧的外端安装有提醒器，所述支架二远离提醒器一侧的外端安装有车牌识别器；
[0010]所述称重传感器的型号为QSB
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SS，所述称重传感器与靠近支架一远端的闸杆电机电性连接，当称重传感器获取的重型车辆车重超过限定值后传输信号至闸杆电机，使闸杆关闭。
[0011]优选的，所述提醒器包括有电子滚动屏以及扬声器，所述称重传感器与电子滚动屏以及扬声器电性连接。
[0012]优选的，所述车牌识别器包括有显示屏、扫描镜头，所述显示屏与扫描镜头电性连接，所述车牌识别器靠近显示屏的下端设有补光灯。
[0013]优选的，所述支架一的下端安装有驶出板，所述支架二的下端安装有驶入板，所述驶出板靠近底板的一端呈倾斜状，初始状态时，驶出板倾斜段的端部与底板相平齐。
[0014]优选的，所述底板为两端缓慢倾斜向下中间凸起的结构，所述底板为高强度钢板制成。
[0015]本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置，有益效果在于：
[0016]1、通过在桥梁入口前设置的重型车辆的称重机构结合对驾驶员提醒的方式完成重型车辆的快速、实时的称重，且根据车重与限定值进行对比决定是否放行，降低工作人员的劳动强度，提升通过效率；
[0017]2、通过车牌识别器完成对驶入车辆荷载监测装置的车辆进行车牌识别并上传至前方的闸杆处，根据车辆荷载是否超出限定值决定车辆是否能够正常通行，提升重型车辆通过效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置主体结构拆分示意图；
[0020]图3为本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置的称重机构的结构仰视图；
[0021]图4为本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置的侧视图；
[0022]图5为本技术提出的基于桥梁安全的车辆荷载监测装置的内部结构剖切示意图。
[0023]图中：1、承载座；2、车牌识别器；3、提醒器；4、支架一；5、基座；6、底板；7、驶出板；8、支架二；9、驶入板；10、弹性柱；11、称重传感器；12、压杆；13、显示屏；14、补光灯；15、扫描镜头。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1
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5，基于桥梁安全的车辆荷载监测装置，包括相对称设置的两个承载座1，设在承载座1之间的称重机构；称重机构包括有基座5、底板6以及称重传感器11，称重传感器11设在底板6下底面的四角处，底板6的下表面安装有均匀分布的压杆12，基座5的上表面呈开口状，基座5内底端安装有间隔设置的弹性柱10，弹性柱10与压杆12相对齐；
[0027]两个承载座1的上表面分别设有支架一4和支架二8，支架二8的方向用以重型车辆的驶入，支架一4的方向用以重型车辆的驶出；支架一4一侧的外端安装有提醒器3，支架二8远离提醒器3一侧的外端安装有车牌识别器2；称重传感器11的型号为QSB
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SS，称重传感器11与靠近支架一4远端的闸杆电机电性连接，当称重传感器11获取的重型车辆车重超过
限定值后传输信号至闸杆电机，使闸杆关闭。
[0028]提醒器3包括有电子滚动屏以及扬声器，称重传感器11与电子滚动屏以及扬声器电性连接，车牌识别器2包括有显示屏13、扫描镜头15，显示屏13与扫描镜头15电性连接，车牌识别器2靠近显示屏13的下端设有补光灯14，通过补光灯14实现对车辆车牌的快速识别，并结合后方的闸杆决定是否放行，缓解工作人员工作强度，提升通行效率。
[0029]支架一4的下端安装有驶出板7，支架二8的下端安装有驶入板9，驶出板7靠近底板6的一端呈倾斜状，初始状态时，驶出板7倾斜段的端部与底板6相平齐，底板6为两端缓慢倾斜向下中间凸起的结构，底板6为高强度钢板制成，通过两侧倾斜中间凸起的结构，重型车辆驶入底板6上时，首先对底板6的前端进行压迫，随着坡度的提升，导致车辆行进缓慢，使得车辆作用于称重传感器11上的压迫力度逐渐缓慢的提升，避免出现车辆快速进入导致的称重传感器11损坏过快的情况。
[0030]使用原理及优点：该车辆荷载监测装置在使用时，在驶入桥梁的前方路面一侧设置该装置，并在该装置与桥梁之间设置闸杆，重型车辆靠近桥梁时，由专门的引导人员引导至该监测装置前，随即重型车辆通过支架二8上的驶入板9进入底板6上，待重型车辆缓慢的全部行驶至底板6上，称重传感器11获得重型车辆荷载并通过提醒器3上的电子滚动屏显示荷载数值以及扬声器播报荷载数值，当重型车辆的荷载未超过限定值时，此时位于桥梁与监测装置之间的闸杆打开，重型车辆正常通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于桥梁安全的车辆荷载监测装置，其特征在于，包括相对称设置的两个承载座(1)，设在承载座(1)之间的称重机构；所述称重机构包括有基座(5)、底板(6)以及称重传感器(11)，所述称重传感器(11)设在底板(6)下底面的四角处，所述底板(6)的下表面安装有均匀分布的压杆(12)，所述基座(5)的上表面呈开口状，所述基座(5)内底端安装有间隔设置的弹性柱(10)，所述弹性柱(10)与压杆(12)相对齐；两个所述承载座(1)的上表面分别设有支架一(4)和支架二(8)，所述支架二(8)的方向用以重型车辆的驶入，所述支架一(4)的方向用以重型车辆的驶出；所述支架一(4)一侧的外端安装有提醒器(3)，所述支架二(8)远离提醒器(3)一侧的外端安装有车牌识别器(2)；所述称重传感器(11)的型号为QSB
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SS，所述称重传感器(11)与靠近支架一(4)远端的闸杆电机电性连接，当称重传感器(11)获取的重型车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵少杰，阮俊涛，黄滏，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：新型
国别省市：