飞机维修工作梯制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机维修工作梯，涉及飞机检修设备技术领域。本实用新型专利技术包括底座、梯架、工具收纳件、行走组件和支撑组件，底座的上侧壁中焊接有梯架，且梯架的内壁之间焊接有楼梯板，梯架的上侧壁焊接有扶手，梯架的顶端设置有踏板，且踏板的底部侧壁通过支撑柱与底座的上侧壁焊接连接，踏板上方旁侧的扶手通过衔接板与工具收纳件连接，底座的底部侧壁上安装有行走组件和支撑组件。本实用新型专利技术通过工具收纳组件可对检修工作前后对总体工具进行称量，通过重量差的多少来判定是否发生工具、器械和材料是否丢失，同时，利用支撑组件中的液压杆伸出抬起底座，使行走组件脱离地面，达到稳固整个工作梯的目的。整个工作梯的目的。整个工作梯的目的。

【技术实现步骤摘要】
飞机维修工作梯


[0001]本技术属于飞机检修设备
，特别是涉及飞机维修工作梯。

技术介绍

[0002]飞机在每一趟飞行任务前，都需要对他进行日常检修工作，确保飞机各个零件的安全性和完备性，而在从事检修工作时，需要用到各种工具和机械，其中最为常见的即为工作梯，利用工作梯可为工作人员提供极大的检修便捷性，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的用于飞机维修的工作梯，其在使用时，需要将工作梯推行到指定的位置，而后工作人员攀爬到其上，另外也需要他人对工作梯进行扶持，才可确保工作梯在使用过程中不发生移位现象，进而容易耽误他人进行维护和检修工作；
[0004]2、现有的用于飞机维修的工作梯，其在使用时，检修工作进行时需要配备和使用专业的检修工具，并且在检修工作完成后，需要对工具、器械以及螺丝和垫片等物质进行清点，确保没有遗漏，而该项工作所以消耗的时间长精力大。
[0005]因此，现有的飞机维修工作梯，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供飞机维修工作梯，通过工具收纳组件可对检修工作前后对总体工具进行称量，通过重量差的多少来判定是否发生工具、器械和材料是否丢失，同时，利用支撑组件中的液压杆伸出抬起底座，使行走组件脱离地面，达到稳固整个工作梯的目的，解决了现有的用于飞机维修的工作梯所出现的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为飞机维修工作梯，包括底座、梯架、工具收纳件、行走组件和支撑组件，底座的上侧壁中焊接有梯架，且梯架的内壁之间焊接有楼梯板，梯架的上侧壁焊接有扶手，梯架的顶端设置有踏板，且踏板的底部侧壁通过支撑柱与底座的上侧壁焊接连接，踏板上方旁侧的扶手通过衔接板与工具收纳件连接，底座的底部侧壁上安装有行走组件和支撑组件；
[0009]其中，工具收纳件中的设备盒的上侧壁通过压力检测器与工具盒连接，设备盒的旁侧壁通过侧支板与显示器连接；
[0010]行走组件中的旋转台的底部侧壁通过轮架与滚轮连接，支撑组件中的液压杆的一端螺纹连接有固定套，且液压杆的另一端螺纹连接有接地板。
[0011]进一步地，底座和踏板之间相互平行设置，且底座、梯架和踏板之间呈C型结构设置，踏板的长度小于底座的长度，且踏板的宽度与底座的宽度相同；具体的，底座呈空心的方框型结构设置，因为底座的长度大于踏板的长度，进而可保证整个工作梯的稳定性。
[0012]进一步地，工具收纳件中的衔接板卡接设置在扶手上，工具收纳件与扶手之间相
互平行设置，工具收纳件中的设备盒通过螺栓与衔接板连接。
[0013]进一步地，设备盒的上侧壁开设有设备槽，设备槽的底部内壁上安装有压力检测器，设备槽的内壁与工具盒的外壁配合连接，工具盒的上侧壁开设有收纳槽；具体的，收纳槽共开设有两个，两个收纳槽可分别对检修工具和检修材料分开收纳。
[0014]进一步地，行走组件和支撑组件分别设置有四个，且一个行走组件和一个支撑组件构成一组，四组行走组件和支撑组件分别设置在底座的四个边角处。
[0015]进一步地，旋转台的旋转端与轮架连接，液压杆通过固定套与底座连接，液压杆通过接地板与地面接触，液压杆通过导线与显示器电性连接；具体的，显示器为触屏控制类型，进而通过显示器可操控液压杆进行伸出或者缩回工作。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置行走组件和支撑组件，在使用时，通过行走组件可保证工作梯被移动到任何检修区域内，同时，在行走组件的旁侧安装有支撑组件，在达到预定位置后，通过显示器的操控，可使得支撑组件工作，其中，液压杆伸出抬起底座，使行走组件脱离地面，达到稳固整个工作梯的目的，解决了现有的用于飞机维修的工作梯，其在使用时，需要将工作梯推行到指定的位置，而后工作人员攀爬到其上，另外也需要他人对工作梯进行扶持，才可确保工作梯在使用过程中不发生移位现象，进而容易耽误他人进行维护和检修工作。
[0018]2、本技术通过设置工具收纳件，在使用时，通过工具收纳组件可对检修工作中所使用的工具、器械和材料进行收纳，通过压力检测器可对其内放置物品的重量进行检测，检修前，对总体工具进行称重，而检修后对总体工具再次进行称重，当发生重量差时判定工器械和材料发生部分丢失，而无差别是则判定没有丢失，解决了现有的用于飞机维修的工作梯，其在使用时，检修工作进行时需要配备和使用专业的检修工具，并且在检修工作完成后，需要对工具、器械以及螺丝和垫片等物质进行清点，确保没有遗漏，而该项工作所以消耗的时间长精力大。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为飞机维修工作梯的结构示意图；
[0021]图2为工具收纳件的结构拆解图；
[0022]图3为行走组件和支撑组件的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、底座；2、梯架；3、楼梯板；4、扶手；5、支撑柱；6、踏板；7、工具收纳件；701、设备盒；7011、设备槽；702、衔接板；703、压力检测器；704、工具盒；7041、收纳槽；705、侧支板；706、显示器；8、行走组件；801、旋转台；802、轮架；803、滚轮；9、支撑组件；901、固定套；902、液压杆；903、接地板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1至3所示，本技术为飞机维修工作梯，包括底座1、梯架2、工具收纳件7、行走组件8和支撑组件9，底座1的上侧壁中焊接有梯架2，且梯架2的内壁之间焊接有楼梯板3，梯架2的上侧壁焊接有扶手4，梯架2的顶端设置有踏板6，且踏板6的底部侧壁通过支撑柱5与底座1的上侧壁焊接连接，踏板6上方旁侧的扶手4通过衔接板702与工具收纳件7连接，底座1的底部侧壁上安装有行走组件8和支撑组件9；
[0027]其中，工具收纳件7中的设备盒701的上侧壁通过压力检测器703与工具盒704连接，设备盒701的旁侧壁通过侧支板705与显示器706连接；
[0028]行走组件8中的旋转台801的底部侧壁通过轮架802与滚轮803连接，支撑组件9中的液压杆902的一端螺纹连接有固定套901，且液压杆902的另一端螺纹连接有接地板903。
[0029]其中如图1所示，底座1和踏板6之间相互平行设置，且底座1、梯架2和踏板6之间呈C型结构设置，踏板6的长度小于底座1的长度，且踏板6的宽度与底座1的宽度相同。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机维修工作梯，包括底座(1)、梯架(2)、工具收纳件(7)、行走组件(8)和支撑组件(9)，其特征在于：所述底座(1)的上侧壁中焊接有梯架(2)，且梯架(2)的内壁之间焊接有楼梯板(3)，所述梯架(2)的上侧壁焊接有扶手(4)，所述梯架(2)的顶端设置有踏板(6)，且所述踏板(6)的底部侧壁通过支撑柱(5)与底座(1)的上侧壁焊接连接，所述踏板(6)上方旁侧的扶手(4)通过衔接板(702)与工具收纳件(7)连接，所述底座(1)的底部侧壁上安装有行走组件(8)和支撑组件(9)；其中，所述工具收纳件(7)中的设备盒(701)的上侧壁通过压力检测器(703)与工具盒(704)连接，所述设备盒(701)的旁侧壁通过侧支板(705)与显示器(706)连接；所述行走组件(8)中的旋转台(801)的底部侧壁通过轮架(802)与滚轮(803)连接，所述支撑组件(9)中的液压杆(902)的一端螺纹连接有固定套(901)，且液压杆(902)的另一端螺纹连接有接地板(903)。2.根据权利要求1所述的飞机维修工作梯，其特征在于：所述底座(1)和踏板(6)之间相互平行设置，且所述底座(1)、梯架(2)和踏板(6)之间呈C型结构设置，所述踏板(6)的长度小于底座(1)的长度，且所述踏板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫政，
申请(专利权)人：张鑫政，
类型：新型
国别省市：